in realtà 100 euro tra manodopera, accessori e insonorizzante è un prezzo stracciato.
Spesso le predisposizioni di serie hanno 3 fori, mentre il 99% delle casse aftermarket ne hanno 4. Gli adattatori sono degli anelli di plastica o di mdf che si applicano sui fori originali (o sulla lamiera con viti autofilettanti) ai quali viene attaccata la nuova cassa. Quelli in plastica costano 10 euro l'uno, quelli in mdf anche 15. Siamo già a 20-30 euro di pezzi.
Per l'insonorizzazione dipende ovviamente dal materiale; un insonorizzante buono costa un occhio della testa, del tipo che se vuoi insonorizzare PER BENE 2 portiere solo di pezzi siamo sui 50 euro. E ti parlo di prodotti medi, non del stp gold
Se poi per insonorizzazione si intendono due fogli catramati che costano 7 euro l'uno il discorso è diverso.
Per la manodopera per fare i lavori per bene, su una macchina moderna, senza graffiare le modanature e rompere i piolini (o sostituirli con altri nuovi dello stesso tipo), togliere lo strato della vecchia merda insonorizzante con tanto di colla, rivestire tutta la portiera più lo strato a contatto tra cartella e portiera, se ne vanno tranquillamente 90 minuti a portiera, magari 60 se trovi un installatore bravo o frettoloso (nel 95% dei casi capita la seconda cosa).
In definitiva la manodopera ci sta, per gli insonorizzanti dipende da quali usa. Fatti dire i prodotti e dove intende applicarli
Personalmente ho appena insonorizzato le portiere anteriori della 208. Ho speso di insonorizzanti circa 60-70 euro e ci ho messo circa 2 ore a portiera, facendo le cose con mooolta calma e tranquillità, sia per non stancarmi (incollare per bene quei fogli sulla lamiera, visto lo spazio esiguo, è parecchio faticoso), sia per non rompere niente.
personalmente ti consiglierei di fare le cose da solo: che macchina hai? sicuramente c'è qualche guida online su come smontare le cartelle. Dopodichè o compri degli adattatori in mdf, o delle casse che si installano nei fori dell'impianto di serie.
Ultima modifica di x90; 10-01-2017 alle 19:07:37
[TT Kandalf Mod] -- [MSI x470 gaming pro] -- [AMD 5600X] -- [16 gb ddr4 3600 Patriot] --
[Rtx 3080 Zotac ] -- [Seasonic Focus GX650] -- [SSD WD M2 1 tb]
Custod Liquid Cooling [Rad Aircube 360 + 280] -- [WB CPU & GPU EK ] -- [MVP 755] --
Mi sono accorto che durante la manutenzione periodica dell'auto mi hanno messo più olio del dovuto nel motore, andando oltre il segno F dell'asticella (sperando l'abbiano cambiato realmente... mi sono presentato con 4.000km ), si corrono dei gravi rischi ad avere troppo olio nel motore?
Poi finchè ci sono, visto che sono un tipo diffidente, vi chiedo: come posso fare a sapere con certezza se l'olio è stato cambiato? Posso fare un segnetto su filtro dell'aria e dell'olio per esempio, ma per l'olio in sè non so come fare Sia chiaro che non voglio insinuare nulla, presumo e spero che lavorino seriamente nell'officina in cui porto l'auto, semplicemente voglio essere tranquillo
bella domanda!
per olio in più bisogna vedere quanto e', se mezzo litro caccialo anche se non penso ci entrava
Dai ci deve essere un modo! Ci metto della lacca colorata (fuxia tipo ) così quando lo cambiano noto se torna al colore dorato originale XD
Scherzi a parte, se qualcuno ha un metodo parli, per quanto riguarda la quantità.... eh non saprei stimarla bene, però va abbastanza oltre la F.... la coppa nominalmente tiene 3,5 litri
l'hai misurato a motore freddo?
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Freddissimo, erano passate 12 ore o più dall'ultima volta che l'avevo usata Sul foglio del tagliando c'è scritto "3,6 litri" ergo mi hanno volutamente messo 0,1 litri in più che però vanno sommati all'olio residuo nella coppa.... ma se io con un tubo di plastica trasparente (quelli che si usano per l'aria compressa) tirassi su un po' di olio dal "buco" dove va l'asticella? Infilo il tubo, lo tappo col dito e lo sfilo, l'olio rimane intrappolato dentro finchè non tolgo il dito, dovrebbe funzionare no?
Madonna mia ragazzi ho portato la Golf 1.6 TDI aziendale a fare il tagliando dei 60'000 km: 350 €. Sono ancora sconvolto
se la pensano come in una pagina FB che e' giusto c'era un preventivo di una Focus 1.6 e tutti a dire che e' giusto così poi ti vedo filtro gasolio 90€ SCONTATO
eh ma i Duratorq sono particolari cit.
che cazz devo leggere!!!
e' fusa la gente, 350€ già erano troppi per un 2.0. Alla Ford per la Mondeo 2.0 pagavo 180€ poi saliti sui 250 e mi pareva assai. figuriamoci 350
e la mondeo porta 6.5 litri di olio
Ora all Auchan, con 25€ circa prendo 4 litri di 5w30 facciamo 50 perché doppio più filtri su ebay o amazon altri 50 e via con 120€ ho fatto tutto.
Io per la mia Corsa spendo 100 € di tagliando, fatto fare da meccanico di fiducia
Bei ladri...
Io solitamente cambio olio e filtro, sostituzione pastiglie freni, eccetera, sulle auto "normali" me lo sono sempre da solo.
Sulla Lotus sarà un po' più complicato cambiare olio e filtro ma ci proverò...