[152] Formula One <<L'eroica fauna di Montreal>> [Official Thread]

[Cortac]

Purtroppo stavolta si è trattato di un incidente di gara, Verstappen è incolpevole ma come al solito farebbe bene a tacere a fine gara visto che la manovra di Vettel ci stava tutta.

L'unico che avrebbe potuto fare qualcosa in più per evitare il contatto è Raikkonen ma mi rendo conto che a volte è veramente difficile prendere la decisione giusta in una frazione di secondo. Sfortuna, solo una tragica serie di decisioni, col senno di poi sbagliate, che hanno portato a questo disastro.

[Jack-raz]

Alla partenza nel macello generale l'unico errore di Vettel è stato quello che una volta toccato doveva fare finta di sbandare tutto a sinistra ed andare dritto a distruggere il bamboccio inglese, per la serie mal comune mezzo gaudio per il resto nulla da dire, se non che nel bene e nel male, Raikkonen non serve mai ad un caxxo di niente.

Ma per favore dimmi che non sei serio


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[markus_81]

Beh, col senno di poi è facile ragionare. I piloti fanno lunghi briefing prima della gara analizzando ogni possibile scenario in diversi momenti della gara. Magari hanno detto "Verstappen secondo è pericoloso, le RB hanno un passo migliore del nostro, magari mentre prova a superare Vettel lo centra e lo manda fuori". Ovvio che adesso un ragionamento del genere fa sorridere, però non è da escludere che lo abbiano fatto, quindi mettere Raikkonen dietro Vettel non era così strano. Sta di fatto che, com'è e come non è, Verstappen ci è sempre in mezzo a questi incidenti. Nelle ultime 4 gare ha avuto 5 contatti con altre vetture.

Appunto perché c'è sempre dentro magari evitare di stargli a 5 cm con tutte e due le macchine poteva essere un'idea non fatta male

[andrea81]

colpa di questo o di quello, alla fine il risultato è che abbiamo buttato nel cesso il campionato

[M@rco]

Ci sono ancora 6 gare, di cui almeno 4 favorevoli alla Ferrari, mi sembra un po' paraculo dire che ormai è finita. Per dire, se Vettel le vince tutte e Hamilton arriva sempre secondo, vince Vettel, per cui tecnicamente il mondiale è ancora nelle mani della Ferrari (nel senso che non deve dipendere da fattori esterni per vincerlo).

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[ThaniloMatahard]

Aiuterebbe anche fare qualche doppietta per mettere Hamilton al massimo terzo in qualche gara, ma non accadrà mai

Comunque in tutto ciò passa un po' inosservata la gara di Sainz, miglior risultato di sempre per la Toro Rosso (Vettel escluso), mentre il compagno di squadra si stampa a muro. Io sono curioso di vederlo in Renault, e allo stesso tempo penso che ormai Kvyat abbia esaurito tutte le sue chance, magari vedremo davvero un Matsushita imposto dalla Honda al suo posto, però nemmeno il giapponese in questi anni di GP2/F2 non è che mi abbia entusiasmato granché.

[Darth Archangel]

Ci sono ancora 6 gare, di cui almeno 4 favorevoli alla Ferrari, mi sembra un po' paraculo dire che ormai è finita. Per dire, se Vettel le vince tutte e Hamilton arriva sempre secondo, vince Vettel, per cui tecnicamente il mondiale è ancora nelle mani della Ferrari (nel senso che non deve dipendere da fattori esterni per vincerlo).

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A 6 gare dalla fine 28 punti di differenza non sono per niente pochi. Anzi.

Adesso il titolo è nelle mani di Hamilton

E poi le 4 gare favorevoli alla Ferrari quali sarebbero? Ti abbono la Malesia dove abbiamo vinto in tempi recenti, ma:
- ultima vittoria a Suzuka, 2004
- ultima vittoria in Brasile, 2008
- mai vinto ad Abu Dabhi (creato nel 2009)
- mai vinto ad Austin (creato 2012)
- Messico un'incognita




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[andrea81]

Singapore era l'ultima gara nettamente favorevole, le altre devi pregare di giocartela

[M@rco]

A 6 gare dalla fine 28 punti di differenza non sono per niente pochi. Anzi.

Adesso il titolo è nelle mani di Hamilton

E poi le 4 gare favorevoli alla Ferrari quali sarebbero? Ti abbono la Malesia dove abbiamo vinto in tempi recenti, ma:
- ultima vittoria a Suzuka, 2004
- ultima vittoria in Brasile, 2008
- mai vinto ad Abu Dabhi (creato nel 2009)
- mai vinto ad Austin (creato 2012)
- Messico un'incognita




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Nella Formula 1 non conta la tradizione, c'entra poco il palmares. Nei circuiti di Tilke, dove chi ha più downforce è avvantaggiato, la Ferrari dovrebbe andare bene. A Suzuka e in Brasile per ora partono alla pari. E Mercedes ha il motore più nuovo con due gare, mentre la Ferrari porterà il quarto nella prossima gara. Non dico che sia facile, non dico che sia la favorita, ma dire che è tutto perduto è da paraculi.

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