[153] Formula One <<L'eroica fauna di Montreal>> [Official Thread]

[Illuminated]

Poi vogliamo parlare del parco chiuso anche quando piove

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Esatto, poi la menano continuamente col discorso sulla sicurezza.
Ci credo che appena cadono due gocce lasciano bandiera rossa fissa...

[Tripla Z]

A me la cosa che fa girare le palle da anni è l’aver tolto il warm up della domenica mattina e i test.


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anche questo, molti sistemavano l'auto nel warm-up per la gara

La cosa ridicola più che altro secondo me son tutte queste limitazioni su motori e componentistica, l'anno prossimo addirittura se ne potranno usare solo 3. Prevedo che quindi tutta la griglia prenderà almeno una penalità nel corso dell'anno.
Io capisco il contenimento di costi, ma porca miseria mettetene 5-6, poi se uno sfora ci sta la penalità, non 3. Tutto questo è anche complesso da capire per lo spettatore occasionale, non aumenterai mai il bacino di pubblico con tutti sti casini incomprensibili per la gente. Serve semplificare un po' queste regole.

E' andata così comunque, c'è poco da fare. Anche quest'anno si vince il prossimo, ormai un mantra infinito quando si tratta di Ferrari... però francamente mi avrebbe infastidito ancora di più perderlo per una manciata di punti e dover rimpiangere la cazzata della ruotata a Baku... per assurdo quindi, meglio così.

Quella di Baku è un errore strategico della squadra e ci poteva stare però perderlo sull'affidabilità del motore FERRARI fa tremare tutto il complesso Ferrari non solo il comparto F1

Poi vogliamo parlare del parco chiuso anche quando piove


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Questo è assurdo, nelle moto la cambi in caso di pioggia qui a malapena due regolazioni possono fare perché perdono troppo tempo al pit nel cambio gomme.

[Illuminated]

Un errore strategico della squadra la ruotata a Hamilton + penalità?

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[ThaniloMatahard]

Chi ha soldi trova sempre qualcosa su cui spenderli, meglio che vengano spesi per le alette che per il motore. Le attuali limitazioni, più che impedire agli avversari di colmare il gap con il motore Mercedes, impediscono che quest'ultimo prenda ancora di più il largo.
E alla fine della fiera, anche se non sembra, queste limitazioni ai costi in minima parte funzionano. In altre epoche storiche le auto a fondo schieramento erano molto più lente rispetto alle prime se comparate con quelle di oggi.

Eh ma infatti, non credo ci sia mai stata così tanta stabilità sulla griglia di F1 a livello di team in gara... forse non molti ricordano l'epoca in cui ad ogni stagione fallivano almeno un paio di team, con un altro paio che rimanevano sulla griglia giusto per fare da chicane mobile

[DanteSparda]

A me una cosa che manca tantissimo sono i rifornimenti
Era molto più emozionante quando adottavano strategie in gara diverse e cambiavano continuamente Schumi e le 4 soste a Magny Cours

[Tripla Z]

A me la cosa che fa girare le palle da anni è l’aver tolto il warm up della domenica mattina e i test.


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no scusa pensavo parlassi della ruotata di Raikonnen a Vettel dopo essersi toccato con Verstappen ho letto male

[livio749]

A me mancano i muletti... ve li ricordate?
Macchine devastate, cambiavano macchina al volo e gg

[x90]

il problema è che si spendono un SACCO di soldi per lo sviluppo dei motori stessi!
sapete quanti motori testano al banco? per non parlare dei milioni e milioni spesi in R & S.

[Darth Archangel]

ho aggiornato l'op.

vi inizio a ricordare che le qualifiche saranno alle ORE 23 e la gara alle ORE 21

[chepe]

Ma delle dichiarazioni di Marpionne vogliamo parlarne??impresentabile è dire poco, come fa a dire che la Ferrari con un pizzico di sfortuna in meno surclasserebbe la Mercedes??ma è un folle, dai

[fullmetalshinigami]

A me una cosa che manca tantissimo sono i rifornimenti
Era molto più emozionante quando adottavano strategie in gara diverse e cambiavano continuamente Schumi e le 4 soste a Magny Cours

Vero

[Micheal Taggart]

Pensa che io ho smesso di seguire la F1 per anni (in toto) e mi son ritrovato a cercare di capire come facessero soste da 2.5 secondi

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[ninja32]

Non mi è chiaro tutto quello ke è successo... Praticamente:
Fino in Ungheria, Vettel e Hamilton avevano usato 3 power unit a testa.
In Belgio Hamilton ha sbloccato la quarta e ultima power unit (sbloccata in anticipo x quella questione del limite sul consumo dell'olio). Usata poi anke a Monza.
Vettel invece è rimasto con 3 power unit più a lungo, anke a Singapore ne aveva usate solo 3. E non solo, persino in Malesia ne hanno montato una usata.
Poi con i problemi del sabato tra FP3 e qualifiche, ha deciso di montare la quarta per un tentativo estremo di fare la qualifica. Ma visto che doveva partire comunque ultimo, han sbloccato la power unit numero 5, vero??? Quella usata in gara.
In Giappone in qualifica quale ha usato, la numero 4??? La stessa con la quale avrebbe poi dovuto disputare il GP??? Oppure hanno usato la numero 5???

Comunque è assurdo che durante la stagione la Ferrari si era dimostrata molto affidabile ed è scoppiata completamente in questo ultimo mese. Nonostante un vantaggio nell'utilizzo dei motori. Cioè, praticamente aveva anke una power unit in più, completamente nuova da usare Vettel.

[Darth Archangel]

Non mi è chiaro tutto quello ke è successo... Praticamente:
Fino in Ungheria, Vettel e Hamilton avevano usato 3 power unit a testa.
In Belgio Hamilton ha sbloccato la quarta e ultima power unit (sbloccata in anticipo x quella questione del limite sul consumo dell'olio). Usata poi anke a Monza.
Vettel invece è rimasto con 3 power unit più a lungo, anke a Singapore ne aveva usate solo 3. E non solo, persino in Malesia ne hanno montato una usata.
Poi con i problemi del sabato tra FP3 e qualifiche, ha deciso di montare la quarta per un tentativo estremo di fare la qualifica. Ma visto che doveva partire comunque ultimo, han sbloccato la power unit numero 5, vero??? Quella usata in gara.
In Giappone in qualifica quale ha usato, la numero 4??? La stessa con la quale avrebbe poi dovuto disputare il GP??? Oppure hanno usato la numero 5???

Comunque è assurdo che durante la stagione la Ferrari si era dimostrata molto affidabile ed è scoppiata completamente in questo ultimo mese. Nonostante un vantaggio nell'utilizzo dei motori. Cioè, praticamente aveva anke una power unit in più, completamente nuova da usare Vettel.

Da quello che ho capito siamo al numero 5.
In Malesia, hanno messo il motore 4 per la qualifica ma il turbo 3 non ha retto.
Poi, partire ultimo per partire ultimo hanno messo il numero 5 nuovo di pacca con conseguente penalità. In Giappone il motore 5 ha avuto il problema alla candela e quindi girava con 5 cilindri invece che 6.

Poi boh

[ninja32]

Da quello che ho capito siamo al numero 5.
In Malesia, hanno messo il motore 4 per la qualifica ma il turbo 3 non ha retto.
Poi, partire ultimo per partire ultimo hanno messo il numero 5 nuovo di pacca con conseguente penalità. In Giappone il motore 5 ha avuto il problema alla candela e quindi girava con 5 cilindri invece che 6.

Poi boh

Grazie per le info.
Han parlato per lungo tempo durante la stagione di questa gestione dei motori, soprattutto x quelli di Hamilton e Vettel, poi ultimamente han smesso.
Bhò, si vede che su Sky mi son perso le parti in cui chiarivano questi punti...