Vivere con un'auto d'epoca

[RiccardoTheBeAst]

Ragazzuoli, in questo periodo mi sta salendo la scimmia di prendere un'auto JDM da usare come auto principale visto che non posso permettermene due e comunque giro davvero poco (fino ad ora non ho mai percorso più di 5.000/6.000km all'anno e guido da quasi 9 anni) quindi avrebbe ben poco senso tenere un'auto "da weekend".

In base ad esperienze personali o di conoscenti, secondo voi è fattibile mantenere un'auto di 20+ anni con uno stipendio normalissimo (tipo 1.300€ o giù di lì) o è un'impresa titanica? Integra/Civic/3000GT/FTO/Supra/Skyline/Impreza e chi più ne ha più ne metta, senza mai superare i 200 massimo massimo 250 cavalli

[anamichiN1]

Ragazzuoli, in questo periodo mi sta salendo la scimmia di prendere un'auto JDM da usare come auto principale visto che non posso permettermene due e comunque giro davvero poco (fino ad ora non ho mai percorso più di 5.000/6.000km all'anno e guido da quasi 9 anni) quindi avrebbe ben poco senso tenere un'auto "da weekend".

In base ad esperienze personali o di conoscenti, secondo voi è fattibile mantenere un'auto di 20+ anni con uno stipendio normalissimo (tipo 1.300€ o giù di lì) o è un'impresa titanica? Integra/Civic/3000GT/FTO/Supra/Skyline/Impreza e chi più ne ha più ne metta, senza mai superare i 200 massimo massimo 250 cavalli

Il problema dell' auto vecchia ( o d' epoca) è che rischi di metterci mano al portafoglio per guasti e riparazioni successive, di buono l' assicurazione costa poco tipo 150 euro l' anno però mi pare devi fare la revisione ogni anno o ogni 2.


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[chepe]

Ragazzuoli, in questo periodo mi sta salendo la scimmia di prendere un'auto JDM da usare come auto principale visto che non posso permettermene due e comunque giro davvero poco (fino ad ora non ho mai percorso più di 5.000/6.000km all'anno e guido da quasi 9 anni) quindi avrebbe ben poco senso tenere un'auto "da weekend".

In base ad esperienze personali o di conoscenti, secondo voi è fattibile mantenere un'auto di 20+ anni con uno stipendio normalissimo (tipo 1.300€ o giù di lì) o è un'impresa titanica? Integra/Civic/3000GT/FTO/Supra/Skyline/Impreza e chi più ne ha più ne metta, senza mai superare i 200 massimo massimo 250 cavalli

confesso che non ci ho capito un cazzo.
Tu daresti via la tua auto diciamo normale per prenderne una d'epoca?e come fai con pezzi di ricambio, manutenzione, sicurezza ecc.?
poi se si tratta di un diesel vecchio ormai non puoi andare più da nessuna parte eh. L'auto d'epoca a mio avviso va bene se è un di più, non auto principale: io ad esempio non girerei mai senza airbag vedendo come gira adesso la gente, ma manco per idea.

[RiccardoTheBeAst]

Il problema dell' auto vecchia ( o d' epoca) è che rischi di metterci mano al portafoglio per guasti e riparazioni successive, di buono l' assicurazione costa poco tipo 150 euro l' anno però mi pare devi fare la revisione ogni anno o ogni 2.

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Ah sì? Non sapevo questa cosa della revisione... sai dove potrei verificarla? Eh per i pezzi di ricambio son cazzi lo so,

confesso che non ci ho capito un cazzo.
Tu daresti via la tua auto diciamo normale per prenderne una d'epoca?e come fai con pezzi di ricambio, manutenzione, sicurezza ecc.?
poi se si tratta di un diesel vecchio ormai non puoi andare più da nessuna parte eh. L'auto d'epoca a mio avviso va bene se è un di più, non auto principale: io ad esempio non girerei mai senza airbag vedendo come gira adesso la gente, ma manco per idea.

Sì esatto, punterei ad avere una sola macchina

Benzina, benzina assolutamente, tipo qua in zona da me vendono ad esempio una Honda Integra Type R, però sì anche io ho dubbi, più che per l'airbag per il fatto che molte hanno la guida a destra e poi le JDM sono pressochè tutte modificate e non si capisce una mazza su cosa sia legale e cosa no (anche se da quel che so solo in Italia non si può toccare niente, se al momento dell'importazione l'auto era modificata abbestia ma legale allora automaticamente lo è anche quando viene importata in Italia)

Comunque sì la gente che guida col cell in mano mette caga a prescindere, ma purtroppo il 90% delle persone gira così e nessuno gli sega le braccia, quindi che possiamo farci?

[Tama-chan]

Il problema di quelle auto è trovarle non stuprate da tuning stile fast & furios. Per il resto finchè stai su marche giapponesi e su motori non turbizzati o troppo tirati non dovresti avere grossi problemi di affidabilità, c'è gente su Reddit che ha fatto 60'000 miglia in 3 anni con una NSX

La revisione va fatta ogni due anni anche per le auto nuove comunque...

[RiccardoTheBeAst]

Il problema di quelle auto è trovarle non stuprate da tuning stile fast & furios. Per il resto finchè stai su marche giapponesi e su motori non turbizzati o troppo tirati non dovresti avere grossi problemi di affidabilità, c'è gente su Reddit che ha fatto 60'000 miglia in 3 anni con una NSX

La revisione va fatta ogni due anni anche per le auto nuove comunque...

Ah buono a sapersi E i costi sono invariati?


Comunque nell'OP ho volutamente omesso l'NSX perchè di sicuro quella non potrei permettermela neanche piangendo , però so che qualcuno del forum ne ha una se non ricordo male

[floop]

S2000 mi pare... lo puoi fare comunque ma occhio alle riparazioni eheh anche se parliamo di auto del 90 quindi non poi così vecchie e inaffidabili.

[Tama-chan]

Ah buono a sapersi E i costi sono invariati?


Comunque nell'OP ho volutamente omesso l'NSX perchè di sicuro quella non potrei permettermela neanche piangendo , però so che qualcuno del forum ne ha una se non ricordo male

I costi sono della revisione se non ricordo me sono uguali per Tutte le auto, quello che ti frega è il bollo se vai in territorio superbollo o eventualmente l'assicurazione.

Comunque io per sicurezza resterei sulle glorie giappo di fine anni 90 inizio 00 tipo s2000, civic/integra type r, celica etc...

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[vince87]

integra/Civic/3000GT/FTO/Supra/Skyline/Impreza

son tutte auto che consumano molta più benzina di una nuova di livello popolare (massimo 15mila euro).
secondo me non le fanno nemmeno passare come auto d'epoca perchè la selezione è molto restrittiva, nel senso che non fanno passare manco la seicento anche se ha 20 anni perchè ne girano ancora troppe e per lo stato è ridurre il guadagno.

[DRAGONERO]

son tutte auto che consumano molta più benzina di una nuova di livello popolare (massimo 15mila euro).
secondo me non le fanno nemmeno passare come auto d'epoca perchè la selezione è molto restrittiva, nel senso che non fanno passare manco la seicento anche se ha 20 anni perchè ne girano ancora troppe e per lo stato è ridurre il guadagno.

spende cmq un cazzo di assicurazione.. avevo un 1.6 benza del 99 in classe 5 di assicurazione e pagavo 250euro l'anno con tutto.. le auto a benzina costano meno ad assicurarle..

poi trova un auto diesel jappa e i ricambi cmq per auto del genere le trovi piu facilmente che per auto nuove ormai..

[RiccardoTheBeAst]

Ah vero ho dimenticato l'S2000

Comunque mi pare di aver capito che il superbollo decade dopo 20 anni dalla costruzione del veicolo e il bollo normale dopo 30 anni, ma qui in Emilia Romagna iscrivendo l'auto all'ASI anche il bollo classico decade dopo 20 anni di età, però sono tutte cose lette su internet, appena riesco vado magari di persona a informarmi che è meglio

spende cmq un cazzo di assicurazione.. avevo un 1.6 benza del 99 in classe 5 di assicurazione e pagavo 250euro l'anno con tutto.. le auto a benzina costano meno ad assicurarle..

poi trova un auto diesel jappa e i ricambi cmq per auto del genere le trovi piu facilmente che per auto nuove ormai..

Asp ma se è del 99 non è storica

Vince ma le JDM essendo rare non dovrebbero passarle più facilmente???

[DRAGONERO]

Ah vero ho dimenticato l'S2000

Comunque mi pare di aver capito che il superbollo decade dopo 20 anni dalla costruzione del veicolo e il bollo normale dopo 30 anni, ma qui in Emilia Romagna iscrivendo l'auto all'ASI anche il bollo classico decade dopo 20 anni di età, però sono tutte cose lette su internet, appena riesco vado magari di persona a informarmi che è meglio



Asp ma se è del 99 non è storica

Vince ma le JDM essendo rare non dovrebbero passarle più facilmente???

appunto gia non costava un cazzo un auto non storica ma solo del 99, figurati con 10 anni in piu.. pagherai 100/150euro all'anno se ti va male, e cmq cè una federazione o come si chiama per le auto jap e simili ( come lo era la mia ) e dopo i 20anni di età non paghi piu un cazzo , ci avevo guardato quando la avevo anni fa

[Lord Skop's]

Anche io vorrei prendere un'auto storica ma sono in una situazione simile alla tua. Non posso permettermi una seconda macchina. Faccio pochi km l'anno perché vivo vicino al lavoro (tanto che vado a piedi la metà delle volte) e quando viaggio fuori provincia prendo i mezzi; ho una Peugeot 206 del 2005 che, anche se non vale un cazzo, è una favola perché ha solo 90.000 km, tenuta benissimo, il motore non mi ha mai dato alcun problema.
Quindi mi sa di salto nel buio comprare una macchina retro... peccato perché io amo la 127 e anche la Uno prima serie.
Inoltre le macchine grezze anni '80 col carburatore so guidarle bene perché la mia prima auto è stata una Ford Escort bellissima, rossa, con l'alettone e motore ruggente. Purtroppo però era finita e non avevo i soldi per rifarla da capo... peccato perché quella sarebbe diventata una macchina storica coi controcazzi.

[RiccardoTheBeAst]

Anche io vorrei prendere un'auto storica ma sono in una situazione simile alla tua. Non posso permettermi una seconda macchina. Faccio pochi km l'anno perché vivo vicino al lavoro (tanto che vado a piedi la metà delle volte) e quando viaggio fuori provincia prendo i mezzi; ho una Peugeot 206 del 2005 che, anche se non vale un cazzo, è una favola perché ha solo 90.000 km, tenuta benissimo, il motore non mi ha mai dato alcun problema.
Quindi mi sa di salto nel buio comprare una macchina retro... peccato perché io amo la 127 e anche la Uno prima serie.
Inoltre le macchine grezze anni '80 col carburatore so guidarle bene perché la mia prima auto è stata una Ford Escort bellissima, rossa, con l'alettone e motore ruggente. Purtroppo però era finita e non avevo i soldi per rifarla da capo... peccato perché quella sarebbe diventata una macchina storica coi controcazzi.

Sticazzi secondo me sarebbe valsa la pena, su un'auto storica e di cui sei innamorato ci starebbe rifare il motore e le parti vecchie, puoi continuare ad usarla altri 20 anni o più (soprattutto appunto se giri poco), però vabbè ormai l'hai rottamata....

Se concludi qualcosa facci sapere, o viceversa vi faccio sapere io, secondo me è una bella esperienza, solo che ci sono tante cose da tenere in considerazione, io non ho più scritto nulla ma l'idea non è abbandonata, è tutto work in progress

[Lord Skop's]

Lo so che ne sarebbe valsa la pena, ma avevo 21-22 anni e non avevo soldi e tempo per poter fare una cosa simile.
Mi fosse capitato adesso, 10 anni dopo, la situazione sarebbe diversa.