[163] Formula One <<L'eroica fauna di Montreal>> [Official Thread]

[PrincipeArthas]

Beh alla fine gli hanno dato mezza stagione, se volevano fare il cambio in corsa il momento ideale era proprio la pausa estiva per dare modo ad Albon di ambientarsi al team "madre".

Il fatto è che si sono accorti che hanno azzerato il gap con la Ferrari, anzi, lo hanno messo loro con le rosse. E quando hai il pilota di punta che lotta con Hamilton non puoi avere il secondo a 5 punti da Sainz, il quale pur facendo una stagione mostruosa non ha un mezzo all'altezza delle monoposto del cavallino.

Comunque per me Gasly non è scarso, spero non diventi il Bidonazzi o il Magnussen di turno perchè in Toro Rosso lo scorso campionato aveva fatto una signora stagione. Probabilmente non riesce a reggere ancora il peso di un top-team, ma lo vedrei bene in scuderie come McLaren, Renault e Haas.

[MasterShiftBrains]

Non so se qualcuno conosce il podcast della F1 "Beyond the Grid"

In generale ve lo consiglio, in particolare vi voglio consigliare la puntata con Alexander Wurz. Dura un po', però vengono fuori storie favolose su Briatore, su Ron Dennis e in generale ti da una visione della F1 da addetto ai lavori (ora ha una compagnia che progetta circuiti per gare automobilistiche)

Ci sono puntate con anche con piloti attualmente partecipanti al mondiale, come Hulkenberg e Grosjean (dove un po' racconta il suo andirivieni dalla F1)

[eskimo12]

Non so se qualcuno conosce il podcast della F1 "Beyond the Grid"

In generale ve lo consiglio, in particolare vi voglio consigliare la puntata con Alexander Wurz. Dura un po', però vengono fuori storie favolose su Briatore, su Ron Dennis e in generale ti da una visione della F1 da addetto ai lavori (ora ha una compagnia che progetta circuiti per gare automobilistiche)

Ci sono puntate con anche con piloti attualmente partecipanti al mondiale, come Hulkenberg e Grosjean (dove un po' racconta il suo andirivieni dalla F1)

Ma che roba è? Spiega spiega che sono curioso.

EDIT: Ok ho trovato.

[Pinello91]

E in effetti l'hanno fatto prima... Pensavo che un paio di gare ancora gliele facessero fare... Evidentemente era troppo scarso...


Anche loro come scuderia "doppia" cmq sono abbastanza impazienti.... Hanno queste promozioni /retrocessioni compulsive che penso non aiutino nemmeno i piloti

In effetti potevano benissimamente mettere Kvyat (da inizio stagione) che come secondo pilota è "solido".

Invece hanno provato a puntare su una promessa campione f2, e diciamo che non si è rivelato all'altezza, è inaccettabile che mentre Verstappen otteneva 1 vittoria e mezza (Austria e Ungheria), Gasly veniva doppiato e anche con discreto margine.

Non è né il primo e né sarà l'ultimo che esce glorioso dalle serie minori e poi non si conferma in F1 (Vandoorne e Gasly, per l'appunto).

Con questo mi volevo collegare al discorso Mick Schumacher, che tutti si lamentano che non sta ottenendo ottimi risultati in F2 alla sua prima stagione, ma questo può voler dire tutto e non voler dire niente, neppure il Padre (che io sappia...) aveva ottenuto chissà quali risultati nelle serie minori.

Dando per scontato che almeno qualche stagione in formula 1 la farà, sara' li' che avverrà il vero giudizio su un suo possibile talento.



Edit: e comunque Gasly continuerà in TR, vedremo senza la pressione RB cosa combinerà, vedremo anche il confronto con Kvyat

[PrincipeArthas]

Schumacher nelle serie minori faceva parte del progetto piloti Mercedes (lui, Heinz-Harald Frentzen e Karl Wendlinger) e, incredibile ma vero, il più veloce e promettente dei tre sembrava fosse Frentzen (tra l'altro il primo "fidanzato" di Corinne, la futura moglie di Schumacher). Strano come va il mondo..

Erano epoche diverse ed il valzer dei piloti era molto più frequente a campionato in corso, spesso persino dopo un paio di gare. Ora ci si sorprende per un declassamento di Gasly, tra l'altro pienamente motivato, dopo metà stagione.

[Edo_89]

Schumacher nelle serie minori faceva parte del progetto piloti Mercedes (lui, Heinz-Harald Frentzen e Karl Wendlinger) e, incredibile ma vero, il più veloce e promettente dei tre sembrava fosse Frentzen (tra l'altro il primo "fidanzato" di Corinne, la futura moglie di Schumacher). Strano come va il mondo..

Erano epoche diverse ed il valzer dei piloti era molto più frequente a campionato in corso, spesso persino dopo un paio di gare. Ora ci si sorprende per un declassamento di Gasly, tra l'altro pienamente motivato, dopo metà stagione.

Beh, nei top team era più frequente di oggi, ma non comunissimo. E la Red Bull è un top team.

Inviato dal mio ONEPLUS 6 utilizzando Tapatalk

[Pinello91]

Binotto:"Date le gomme 2019, avrei progettato una sf90 diversa da quella di oggi"

Per me queste sono affermazioni gravissime...

Probabilmente ho ragione quando dico che la Ferrari è la prima a cui non interessa un cazzo vincere, per non perdere il contentino del bonus.

Il 2017 e 2018 probabilmente sono state delle eccezioni dovute al presidente Marchionne che forse voleva togliersi lo sfizio di provare a vincere come presidente di F1.

Difficile davvero immaginare anche un mondiale nei prossimi dieci anni, con una Mercedes che dubito si ritirerà finché sarà in lotta.
Una Red Bull e Honda che economicamente ora non sono secondi a nessuno, basta solo che Honda migliori dal lato tecnico sfornando un motore pari o >Merc/Ferr e potrebbe iniziare un altro dominio Rb.

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[M@rco]

Binotto:"Date le gomme 2019, avrei progettato una sf90 diversa da quella di oggi"

Per me queste sono affermazioni gravissime...

Probabilmente ho ragione quando dico che la Ferrari è la prima a cui non interessa un cazzo vincere, per non perdere il contentino del bonus.

Il 2017 e 2018 probabilmente sono state delle eccezioni dovute al presidente Marchionne che forse voleva togliersi lo sfizio di provare a vincere come presidente di F1.

Difficile davvero immaginare anche un mondiale nei prossimi dieci anni, con una Mercedes che dubito si ritirerà finché sarà in lotta.
Una Red Bull e Honda che economicamente ora non sono secondi a nessuno, basta solo che Honda migliori dal lato tecnico sfornando un motore pari o >Merc/Ferr e potrebbe iniziare un altro dominio Rb.

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

Le gomme del 2019 sono state scelte quando il progetto delle macchine era già ad uno stadio avanzato, bisognava lanciarsi al buio, tutti hanno fatto così, tranne Mercedes che ha portato 2 macchine diverse ai test e ha scelto quella migliore.

[Pinello91]

Le gomme del 2019 sono state scelte quando il progetto delle macchine era già ad uno stadio avanzato, bisognava lanciarsi al buio, tutti hanno fatto così, tranne Mercedes che ha portato 2 macchine diverse ai test e ha scelto quella migliore.

Si ma le gomme 2019 sono state utilizzate per 3 gran premi 2018 e per i test Abu Dhabi 2018, e in Ferrari hanno capito le gomme solamente 2-3 gp fa, qualche domanda me la farei.

Chissà come mai nel 2017 che serviva efficienza hanno fatto una macchina completamente carica.
E nel 2019 che serviva completamente carico hanno fatto una solamente con efficienza.
Qualche domanda sulla scaltrezza in Ferrari me la farei.

[M@rco]

Si ma le gomme 2019 sono state utilizzate per 3 gran premi 2018 e per i test Abu Dhabi 2018, e in Ferrari hanno capito le gomme solamente 2-3 gp fa, qualche domanda me la farei.

Chissà come mai nel 2017 che serviva efficienza hanno fatto una macchina completamente carica.
E nel 2019 che serviva completamente carico hanno fatto una solamente con efficienza.
Qualche domanda sulla scaltrezza in Ferrari me la farei.

Mi sembra un'analisi un po' semplicistica Pinello... Non nego che sicuramente in Ferrari hanno fatto errori, ma non sono dei cretini che tirano i dadi per fare le scelte. Il punto principale è che il problema dello scorso anno era il surriscaldamento delle gomme, e loro hanno fatto una macchina che non surriscaldasse le gomme. Era un'idea maturata nel tentativo di migliorare la macchina del 2018. Se poi a ottobre o quando è stato hanno cambiato le gomme, a progetto quasi finito, è logico che parti molto indietro e un concetto aerodinamico non si può cambiare da una gara all'altra. Col senno di poi è una scelta sbagliata, se le gomme fossero state più simili alla scorso anno magari staremmo parlando di un campionato combattuto in cui la Mercedes faceva la parte della Ferrari nel 2017 e viceversa.

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

[Pinello91]

Mi sembra un'analisi un po' semplicistica Pinello... Non nego che sicuramente in Ferrari hanno fatto errori, ma non sono dei cretini che tirano i dadi per fare le scelte. Il punto principale è che il problema dello scorso anno era il surriscaldamento delle gomme, e loro hanno fatto una macchina che non surriscaldasse le gomme. Era un'idea maturata nel tentativo di migliorare la macchina del 2018. Se poi a ottobre o quando è stato hanno cambiato le gomme, a progetto quasi finito, è logico che parti molto indietro e un concetto aerodinamico non si può cambiare da una gara all'altra. Col senno di poi è una scelta sbagliata, se le gomme fossero state più simili alla scorso anno magari staremmo parlando di un campionato combattuto in cui la Mercedes faceva la parte della Ferrari nel 2017 e viceversa.

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

Se progetti una macchina anti gomme 2019 vuol dire che hanno dato per scontato che nel 2019 ci sarebbero state le gomme 2018, mentre sulla carta non era così e dubito che in Ferrari non ne erano consapevoli.

L'errore che dici tu in pratica e che Ferrari che nel 2018 scaldava troppo le gomme, ha eliminato il poco carico che la macchina generava per farle scaldare meglio, ma nel tempo stesso le gomme si rivoluzionano e per scaldarle ora ci vuole carico, tanto carico... quindi si sono ritrovati che da scaldare troppo ad avere le gomme congelate

Non hanno tirato dadi, ma hanno sbagliato a seguire un'unica strada.
Non so onestamente se a inizio progetto macchina 2019 non avessero compreso le nuove gomme, o semplicemente avevano progettato la macchina unicamente per gomme 2018, questo lo sanno loro praticamente.
Forse binotto nell'ultima intervista non lo ha ammesso ma lo ha fatto capire, che non ci hanno capito una cippa.

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[Darth Archangel]

La vera disgrazia per noi (in tutti i sensi) è stata la morte di Marchionne, l’unico che capiva di Formula 1 lì dentro e l’unico che stimolava l’ambiente e i piloti.

Adesso c’è un vuoto spaventoso, Binotto non ci sta capendo nulla, non ha personalità e non ha nessuno che a sua volta lo prenda a “pedate”.

La speranza adesso è un assegno in bianco a ,che ne so, un chris Horner o un Toto Wolff che metta mano alla situazione, ma con capacità e cognizione di causa.

Così è un casino imho.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pinello91]

La vera disgrazia per noi (in tutti i sensi) è stata la morte di Marchionne, l’unico che capiva di Formula 1 lì dentro e l’unico che stimolava l’ambiente e i piloti.

Adesso c’è un vuoto spaventoso, Binotto non ci sta capendo nulla, non ha personalità e non ha nessuno che a sua volta lo prenda a “pedate”.

La speranza adesso è un assegno in bianco a ,che ne so, un chris Horner o un Toto Wolff che metta mano alla situazione, ma con capacità e cognizione di causa.

Così è un casino imho.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nella dirigenza Ferrari ora ci sono Camilleri come AD che è una figura messa li tanto per.
Elkann come presidente che ha già tanti cazzi dal lato suo, basta che la Ferrari faccia il giro veloce con gomme soft nuove a 2 giri dalla fine ed è contento.

Binotto non ha piene colpe per la defiance tecnica 2019, aspettiamo almeno fino alla fine della stagione prossima per valutarlo.
A questo punto il suo voto è insufficiente anche per altri fattori gestionali del WE e per affermazioni fatte. Ma voglio dargli ancora una stagione di tempo, se fanno peggio del 2019 certo che è meglio che si va a sotterrare.

[Giuseppe dannazione]

[Pinello91]

Bombe di mercato:2020

-Bottas riconfermato in mercedes
-Biennale per Ocon in Renault
-Russell in Racing Point
-Perez e Hulkenberg in Haas (questa la meno probabile ma sarebbe un upgrade della Madonna)



Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk