Francutio
Il discorso del video, in linea di principio, è corretto. Però si è poi prodigato nel citare esempi estremi (virtuosi per gli "euro" vecchi, poco virtuosi per gli "euro" recenti), ma qual è la media effettiva delle emissioni dei mezzi, divisi per le varie omologazioni?
Perché quello conta. E sono d'accordo che i divieti di circolazione non siano perfetti, ma grosso modo potrebbero essere corretti.
Resterebbe il "problema" delle eccezioni (?) virtuose (ovvero le aute che rispettano parametri più bassi rispetto alla propria omologazione). Cosa fare? Beh, sicuramente ci sarebbe da chiedere di poter "aggiornare" la propria omologazione e in maniera semplice. Ho un'auto Euro4 che rispetta le restrizioni Euro6? Devo poterla farla passare come tale.
È quasi esclusivamente burocrazia. Si vuole fare? Si raccolgono xmila firme e avanti.
Per il resto: la classe politica è sempre specchio del suo elettorato, criticarla come fosse un'entità a sé stante è un comodo errore. Nel sistema socioeconomico in cui viviamo il modo più efficace per aumentare una certa offerta è aumentare la relativa domanda, possibilmente con i fatti.
Si vuole un miglior TPL? Tutti sui pullman.
Si vogliono più piste ciclabili? Tutti in bici.
Si vogliono meno nuovi modelli di un certo bene? Si compri di meno, si compri da chi garantisce più longevità.