TU Modifica a Motorini

[Ryan Mckane]

Qualcuno sa cosa posso fare per fare aumentare l' accelerazione al mio motore che è tutto originale e ha solo i rulli leggeri?

Allora, potresti montare un variatore ad ampia escursione, ti consiglio il top od il bettella, che hanno il mozzo da 18 mm e incrementano l'accelerazione e danno qualcosa anche in velox max, un carburatore + grande del tuo 12, un dell'orto 17,5 mm o un mikuni 16 sarebbero perfetti, per la marmitta se vuoi accelerazione è molto buona la leovince sprinter (deludente agli alti regimi, ma ai bassi andava bene) il problema è che n si trovano in giro o perlomeno si fa fatica in quanto ormai è fuori produzione da un pò di tempo, la zx incrementa la velox max, ma penalizza i bassi regimi, insomma l'accelerazione, quindi se vuoi solo accelerazione nn te la consiglio, potresti invece provare cn una SP3, brutta da vedere ma ottima in accelerazione, ma scarsa in velox, questa è + facile da reperire in quanto è ancora in produzione, ah un ultima cosa, nn guardate i rulli come:+ leggeri=+ accelerazione, + pesanti=+ velocità, mettete sempre i rulli adeguati alla vostra elaborazione, se il motore va troppo su di giri ma vi sembra che il motorino nn vada avanti, questi vanno appesantiti, se il motorino invece fatica molto ad andare su di giri questi vanno alleggeriti, se per esempio avete un motorino che ha dei rulli talmente pesanti che il motore nn riesce a spingere se li alleggerireste un pò il motore spingerebbe meglio, e permettendovi di avere anche una velocità leggermente superiore, ma cmq se nn siete sicuri fatevi fare tutto da un meccanico

[gio88]

Allora, potresti montare un variatore ad ampia escursione, ti consiglio il top od il bettella, che hanno il mozzo da 18 mm e incrementano l'accelerazione e danno qualcosa anche in velox max, un carburatore + grande del tuo 12, un dell'orto 17,5 mm o un mikuni 16 sarebbero perfetti, per la marmitta se vuoi accelerazione è molto buona la leovince sprinter (deludente agli alti regimi, ma ai bassi andava bene) il problema è che n si trovano in giro o perlomeno si fa fatica in quanto ormai è fuori produzione da un pò di tempo, la zx incrementa la velox max, ma penalizza i bassi regimi, insomma l'accelerazione, quindi se vuoi solo accelerazione nn te la consiglio, potresti invece provare cn una SP3, brutta da vedere ma ottima in accelerazione, ma scarsa in velox, questa è + facile da reperire in quanto è ancora in produzione, ah un ultima cosa, nn guardate i rulli come:+ leggeri=+ accelerazione, + pesanti=+ velocità, mettete sempre i rulli adeguati alla vostra elaborazione, se il motore va troppo su di giri ma vi sembra che il motorino nn vada avanti, questi vanno appesantiti, se il motorino invece fatica molto ad andare su di giri questi vanno alleggeriti, se per esempio avete un motorino che ha dei rulli talmente pesanti che il motore nn riesce a spingere se li alleggerireste un pò il motore spingerebbe meglio, e permettendovi di avere anche una velocità leggermente superiore, ma cmq se nn siete sicuri fatevi fare tutto da un meccanico

Si ma il carburatore e il variatore mi vanno bene con un motore originale?

[Ryan Mckane]

Si, nn troppo grossi però oltre il 17,5 dell'orto o il 16 mikuni ti consiglio di nn andare, tieni conto anche che lo zip, il runner nn a iniezione, l'nrg nn a iniezione escono già cn il 17,5 dell'orto...

[Scruge]

non mettere mai il filtro a cono se sotto non hai almeno un 70 cc perche faresti solo casino e non servirebbe a nulla anzi andresti piu piano se non fai la giusta carburazione

[-steve-]

Direi che questo thread, antecedente alle regole vigenti sulle modifiche ai ciclomotori, non ha ragione di rimanere aperto.