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Visualizzazione risultati da 1 a 12 di 12

Discussione: Colin McRae 4

Cambio titolo
  1. #1
    Utentente
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    Colin McRae 4

    Ma sono impedito io oppure con le sole frecce direzionali le auto sono quasi inguidabili?

  2. #2
    Utente L'avatar di Ðark @ngel
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    bisogna farci "il dito" ma nel giro di 3-4 gare impari a controllare bene la macchina

  3. #3
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    Insomma, soprattutto con le 4WD perdo spesso il controllo. sarà perchè sono abituato ai vari Toca Race Driver e Gran Turismo...

  4. #4
    GTR Maniac L'avatar di Glorfindel_80
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    Guarda che è talmente facile come gioco, che vanno bene anche le frecce direzionali. Io ho vinto tutti i campionati delle 2W (Danni Normali e Avanzati) e quello Normale con le 4W (Subaru). e' proprio Arcade come gioco, non è molto rigoroso dal punto di vista simulativo. Cert, con un volante si andrebbe un pò meglio, ma sono convinto che anche un joypad sia perfetto. Se ti va di provare qualcosa veramente forte, aspetta Richard Burns Rally, ed allora vedrai che è impossibile guidare una macchina WRC.
    "Software is like Sex, free is better".



  5. #5
    Utente L'avatar di federico
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    con le freccie direzionali io gioco molto bene
    Twitter: @fbr89 @PolimiExhausted
    Anobii: federico89 Goodreads: federico

  6. #6
    Oh my iPod! L'avatar di er patata
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    tieni anche conto che è un gioco rally

    A volte credo di essere fin troppo nerd. Naa, never too much.
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  7. #7
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    Probabilmente sono troppo abituato a giocare ai rally con un joypad. Dovrò fare la mano, perchè alla fine delle tappe finisco spessissimo con la macchina distrutta. Ho la sensazione che la macchina mi sculi troppo...

  8. #8
    GTR Maniac L'avatar di Glorfindel_80
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    Citazione falk
    Probabilmente sono troppo abituato a giocare ai rally con un joypad. Dovrò fare la mano, perchè alla fine delle tappe finisco spessissimo con la macchina distrutta. Ho la sensazione che la macchina mi sculi troppo...
    Prova a tenere sempre sul duro la Barra Antirollio:
    usala al massimo sulle superfici dure (asfalto) e tienila sul medio per tutte le altre superfici (neve, ghiaia, ghiaccio, ecc.).
    Vedrai che la macchina risponderà meglio ai comandi. Mi raccomandi sii morbido sui tasti, non zappare. Ciao!
    "Software is like Sex, free is better".



  9. #9
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    Citazione Glorfindel_80
    Prova a tenere sempre sul duro la Barra Antirollio:
    usala al massimo sulle superfici dure (asfalto) e tienila sul medio per tutte le altre superfici (neve, ghiaia, ghiaccio, ecc.).
    Vedrai che la macchina risponderà meglio ai comandi. Mi raccomandi sii morbido sui tasti, non zappare. Ciao!
    Così va molto meglio: ho vinto 4 tappe di seguito e sono passato in testa alla classifica. Grazie

  10. #10
    GTR Maniac L'avatar di Glorfindel_80
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    Prego. La barra antirollio serve proprio ad evitare i coricamenti dell'auto durante le sterzate che, ad alta velocità, possono generare sottosterzo (ti parte il culo della macchina) e quindi sbandate quasi incontrollabili. Con la barra antirollio sul duro tutti icoricamenti vengono quasi annullati e quindi hai un maggior controllo e maggiore sensibilità dell'auto. Sono contento che ce l'hai fatta. esercitati ancora.
    "Software is like Sex, free is better".



  11. #11
    Contegno, suvvia! L'avatar di Prometeo
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    Vieni a trovarmi che ti insegno io a giocarci
    the e.caffeinomane Xperience
    <Drg`uff> rinoa non sono romantico, sono un semi-isolato che fantastica su cose che non potranno mai accadere
    <Drg`uff> ma no
    <Drg`uff> che m3rda isolato
    <Drg`uff> mettici nerd
    <prm\\> drag, siamo in due
    <Ed\\> anche 3 dai

  12. #12
    Utentente
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    Citazione Prometeo
    Vieni a trovarmi che ti insegno io a giocarci
    Non eri tu quello che non mi voleva avere in casa?

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