Colin McRae 4

falk · 4-07-2004, 13:05:51

Ma sono impedito io oppure con le sole frecce direzionali le auto sono quasi inguidabili?

**�ark @ngel** · 4-07-2004, 14:35:52

bisogna farci "il dito" ma nel giro di 3-4 gare impari a controllare bene la macchina

falk · 4-07-2004, 15:38:03

Insomma, soprattutto con le 4WD perdo spesso il controllo. sar� perch� sono abituato ai vari Toca Race Driver e Gran Turismo...

**Glorfindel_80** · 4-07-2004, 15:43:53

Guarda che � talmente facile come gioco, che vanno bene anche le frecce direzionali. Io ho vinto tutti i campionati delle 2W (Danni Normali e Avanzati) e quello Normale con le 4W (Subaru). e' proprio Arcade come gioco, non � molto rigoroso dal punto di vista simulativo. Cert, con un volante si andrebbe un p� meglio, ma sono convinto che anche un joypad sia perfetto. Se ti va di provare qualcosa veramente forte, aspetta Richard Burns Rally, ed allora vedrai che � impossibile guidare una macchina WRC.

**federico** · 4-07-2004, 15:50:15

con le freccie direzionali io gioco molto bene

**er patata** · 4-07-2004, 16:03:55

tieni anche conto che � un gioco rally

falk · 4-07-2004, 19:24:30

Probabilmente sono troppo abituato a giocare ai rally con un joypad. Dovr� fare la mano, perch� alla fine delle tappe finisco spessissimo con la macchina distrutta. Ho la sensazione che la macchina mi sculi troppo...

**Glorfindel_80** · 4-07-2004, 19:31:42

falk

Probabilmente sono troppo abituato a giocare ai rally con un joypad. Dovr� fare la mano, perch� alla fine delle tappe finisco spessissimo con la macchina distrutta. Ho la sensazione che la macchina mi sculi troppo...

Prova a tenere sempre sul duro la Barra Antirollio:
usala al massimo sulle superfici dure (asfalto) e tienila sul medio per tutte le altre superfici (neve, ghiaia, ghiaccio, ecc.).
Vedrai che la macchina risponder� meglio ai comandi. Mi raccomandi sii morbido sui tasti, non zappare. Ciao!

falk · 5-07-2004, 19:57:19

Glorfindel_80

Prova a tenere sempre sul duro la Barra Antirollio:
usala al massimo sulle superfici dure (asfalto) e tienila sul medio per tutte le altre superfici (neve, ghiaia, ghiaccio, ecc.).
Vedrai che la macchina risponder� meglio ai comandi. Mi raccomandi sii morbido sui tasti, non zappare. Ciao!

Cos� va molto meglio: ho vinto 4 tappe di seguito e sono passato in testa alla classifica. Grazie

**Glorfindel_80** · 5-07-2004, 20:39:35

Prego. La barra antirollio serve proprio ad evitare i coricamenti dell'auto durante le sterzate che, ad alta velocit�, possono generare sottosterzo (ti parte il culo della macchina) e quindi sbandate quasi incontrollabili. Con la barra antirollio sul duro tutti icoricamenti vengono quasi annullati e quindi hai un maggior controllo e maggiore sensibilit� dell'auto. Sono contento che ce l'hai fatta. esercitati ancora.

**Prometeo** · 5-07-2004, 20:58:55

Vieni a trovarmi che ti insegno io a giocarci

falk · 6-07-2004, 10:11:34

Prometeo

Vieni a trovarmi che ti insegno io a giocarci

Non eri tu quello che non mi voleva avere in casa?

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