Noble M12 Gtc

[Ghost85]

Noble M12 GTO un capolavoro? Vero, anzi verissimo, ma perché non allargare la famiglia e permettere a chi predilige la guida in "open-air" di godere di una spyder griffata Noble?

Ed eccoci qui, basta modificare (di poco!) l'ultima lettera di una "non qualunque" e ben nota sigla per ottenere la prima spyder mai costruita da Noble, ma attenzione, le differenze della vettura sono ben più consistenti di quelle ortografiche.

Come per il modello coupè, GTC si trova a doversi confrontare con un'agguerrita concorrenza fatta di Porsche 911 Carrera Cabriolet, Ferrari 360 Modena Spider, ma anche Morgan Aero 8 e Lotus Elise giusto per rimanere più "in famiglia", tutte vetture dal fascino consolidato ma che di certo non spaventano la "spyder-Noble" dichiaratamente anticonvenzionale.

La linea di GTC è molto simile a quella del coupè da cui deriva soprattutto anteriormente, mentre il profilo e la parte posteriore acquisiscono tutt'altro aspetto, più leggero, dinamico e pulito, ma egualmente grintoso.

La chiave del successo della GTC è la praticità del suo sistema di chiusura del tetto, che prevede due pannelli removibili in GRP e una sezione posteriore che può essere a sua volta rimossa o lasciata a seconda che si voglia una versione Spider pura o targa. Aprire la GTC è semplice e veloce, pochi secondi e i due pannelli si possono riporre dietro i sedili.
Un attento studio delle guarnizioni e serrature assicurano poi le stesse condizioni di vivibilità della versione coupè.

Per assicurare un utilizzo quotidiano della GTC, è stato ricavato posteriormente un nuovo vano bagagli da 90 litri facilmente accessibile sollevando il cofano motore posteriore.

Ma se parliamo di Noble, di certo prima che poi, si parla anche di motori e numeri quindi, con un rapporto peso potenza di 269 cv per tonnellata e una velocità massima di 260 km/h e uno 0-100 km/h in 4.5 secondi, le prestazioni della M12 GTC certamente non deludono le aspettative.

Modifiche sono state apportate per far spazio al vano bagagli, infatti l'intercooler è stato spostato lateralmente ed è stato montato un turbo solo piuttosto che la coppia di Garrett presenti sulla coupè, per cui la potenza massima ora è di 290cv 6000giri ,mentre la coppia disponibile è di 40kgm a 4750 giri, di cui il 98% disponibile da 3000 giri.

Grazie all'origine della coupè, il telaio in acciaio ha una rigidità elevatissima per la categoria tanto da non necessitare di ulteriori rinforzi e aggravi di peso causa perdita del padiglione superiore.
Le sospensioni a triangoli sovrapposti sono di origine sportive e totalmente rogolabili, mentre I freni sono AP Racing da 330mm sulle 4 ruote, permetto frenate in spazi molto ridotti.

Come le altre Noble, la GTC è facile da vivere internamente grazie all'accesso ampio e alla generosa soglia di entrata.

La protezione degli occupanti è assicurata da due rollbar posizionati dietro ai sedili che vanno a sostituire il rollbar integrale a gabbia presente sulla coupè.

L'abitacolo della GTC è rivestito in pregiata pelle ed equipaggiato con un potente impianto stereo con CD.













fonte: http://www.omniauto.it

[Ryan Mckane]

Il davanti ricorda vagamente l'elise...bellissima cmq...

[Foo Fighter]

Il davanti ricorda vagamente l'elise...bellissima cmq...

Direi che è uguale...molto bella davvero

[exchpoptrue]

:9:9
Che bella............concordo sul fatto che assomiglia all' Elise

[Adelchi24]

Non mi piace.

























E non azzardatevi ad accostare il sacro nome dell'Elise a sto affare

[exchpoptrue]

Non mi piace.





E non azzardatevi ad accostare il sacro nome dell'Elise a sto affare

Beh anche a me piace più l' Elise, però la parte anteriore della macchina ha un "qualcosa" che richiama alla memoria la Elise

[Adelchi24]

l'infossatura delle prese d'aria sul cofano e i lati del cofano più alti... però imho non ha un briciolo di stile i lati vanno su troppo bruscamente, i bochettoni son squadrati (come del resto un pò tutta la macchina), c'è troppo spazio tra ruota e carrozzeria, il dietro mi fa proprio ribrezzo... troppi difetti.

[exchpoptrue]

l'infossatura delle prese d'aria sul cofano e i lati del cofano più alti... però imho non ha un briciolo di stile i lati vanno su troppo bruscamente, i bochettoni son squadrati (come del resto un pò tutta la macchina), c'è troppo spazio tra ruota e carrozzeria, il dietro mi fa proprio ribrezzo... troppi difetti.

Beh, cmq se me la regalassero..........l'accetterei volentieri
Certo, poi la rivendo e mi prendo l' Elise(o la Exige)

[Adelchi24]

Certo, poi la rivendo e mi prendo l' Elise(o la Exige)

le prenderei entrambe, stesse dotazioni, stesso colore, stessi interni, stesso modello di autoradio, giusto per andare via con la elise in primavera e estate e con la exige in autunno e inverno...

[Alicon]

stupenda mi piace tantissimo
poi nera...:9

[Mefisto1987]

bellissima :9
certo però che nn può competere con l'elise...però nn gli sputerei sopra

[Simo90]

Il davanti ricorda vagamente l'elise...bellissima cmq...

giàgià