Citroen C4

[Ghost85]

Citroen torna alla ribalta nel segmento C. E torna ad essere quella di un tempo, originale, innovativa e, perché no, trasgressiva. Di scontato c'è solo il nome, C4. Tutto il resto è inedito. A cominciare dalla doppia carrozzeria, berlina a cinque porte e coupé. La prima privilegia le forme arrotondate; la seconda mostra tratti più aspri che si concludono in una coda molto particolare. Entrambe sono curatissime a livello aerodinamico con un cx da record: 0,28.

Se l'estetica fa discutere, l'impostazione futuristica dell'abitacolo non è da meno. La strumentazione principale è raggruppata al centro della plancia ed è "naturalmente" digitale. Insolito risulta il volante a comandi centrali fissi (include il limitatore-regolatore di velocità, il sistema audio ed il telefono). Questa disposizione privilegia l'ergonomia e la semplicità d'utilizzo dei comandi, favorendo quindi il confort di guida. Inoltre in termini di sicurezza, la presenza di una parte fissa sul volante ha consentito di integrare un Airbag di forma non più rotonda, ma adattata alla morfologia umana. Uno schermo digitale fotocromatico, posto sempre al centro del cruscotto, mostra invece le informazioni con un livello di contrasto ottimizzato per tutte le circostanze di luminosità.

Notevoli sono gli equipaggiamenti volti ad assicurare il confort di bordo, a cominciare dalla presenza di un diffusore di fragranze integrato nel cruscotto (e i francesi di profumi se ne intendono), mentre a livello acustico, la forma a « bandiera » dei retrovisori esterni e l'utilizzo di vetri laterali stratificati favoriscono l'insonorizzazione dell'abitacolo.

La Casa francese ha poi investito tantissimo sulla sicurezza realizzando un dispositivo inedito che avvisa del superamento involontario della linea di carreggiata. In autostrada o su vie a scorrimento veloce, il sistema rileva il superamento delle linee che la costituiscono. Se non è stato attivato l'indicatore di direzione il conducente viene avvisato dall'attivazione di un emettitore di
vibrazioni situato nel cuscino del sedile, sul lato che corrisponde al superamento della linea
della carreggiata.
I fari potranno usufruire della tecnologia allo Bixeno nonché dell'orientameto intelligente a doppia funzione (abbagliante e anabbagliante), mentre non poteva mancare il controllo della velocità di crocera e il controllo della pressione dei pneumatici

In termini di motorizzazioni, la gamma C4 si articola intorno a cinque motori a benzina da 1.4 a 2.0i, che sviluppano potenze da 90 a 180 cv, e a tre motori Diesel HDi di ultima generazione, che vanno da 92 a 138 cv. Quasi tutti sono già Euro IV.









fonte: http://www.omniauto.it

[Adelchi24]

Non mi convince il display piazzato in mezzo, però dovrei guidarla; la linea sembra un incrocio tra C2 e Focus.

Non mi convince, per niente, ma ho come la vaga impressione che facendoci l'occhio, e magari vedendola dal vivo, potrei cambiare radicalmente opinione. In fondo lo stesso è stato per C2 e C3, che adesso rispettivamente apprezzo ed adoro!

[exchpoptrue]

Non mi piace affatto

[Foo Fighter]

Che schifo...

[Manolo]

bellissima

[finalflash]

A me piace! :P

[Alicon]

è molto simile alla focus
basta farci l'occhio

[Ryan Mckane]

Bah, il davanti nn è malaccio ma il resto

[Mefisto1987]

bellissima,soprattutto il davanti,ma anche il resto mi piace

[Ghost85]

non mi farà impazzire, ma mi piace

[vegetto]

se me la regalano la tengo, di certo non vado al concessionario a comprarla