la cagiva mito ha l'ammortizzatore di sterzo?

[Riccardo90]

come da titolo

[CaymanBlue]

si ma non ne vedo l utilità su un 125 (evitare lo sbacchettamento su un 125, azz vuol dire che )

[Riccardo90]

gli altri 125 lo hanno?

[Evendar]

no è l'unica

[CaymanBlue]

si ma il dilemma è perchè lo monta? in genere si mette sui 600 e i mille lo hanno di serie.
secondo me non è un pregio anzi..........

[Evendar]

a detta di cagiva è montato per migliorare la stabilità ad alte velocità in pista ( soprattutto quando la ripotenzi )

[cava]

fidatevi ke conta un bel po... si sente la differenza mentre si è in piega.. maggiore stabilità con l'ammo di sterzo.. ki non ne vede l'utilità significa ke la moto la usa x andare solo dritto

[CaymanBlue]

mha se lo dici tu? prova un 600 poi me lo dici ok?

[HieiDj]

la cagiva col motore lucky explorer faceva i 200

[CaymanBlue]

la seven speed!!!

[Caim10]

fidatevi ke conta un bel po... si sente la differenza mentre si è in piega.. maggiore stabilità con l'ammo di sterzo.. ki non ne vede l'utilità significa ke la moto la usa x andare solo dritto

Sono pienamente dacordo, anche perchè un mio amico la comprata da poco e la stabilità rispetto all'rs 125 di mio fratello si fa sentire.

[dingo89]

forser nn sapete k l'ammo di sterzo viene usato in diversi casi ma principalmente per 2:
_potenze elevate che portano alla sbacchettamento dell'avantreno in uscita di curva
_scorretto angolo del canotto

ipotizzando k sulle grosse cilindrate venga messo per il 1° caso sulla mito viene messo per bellezza e probabilmente per il 2° caso.
chi dice che l'ammo serve in curva...sei mai andato in moto? se sei allora scusami ma nn sei capace di guidare se no evita di parlare...in curva (e + che mai con una sportiva) lo sterzo viene leggermente (e dico leggermente) girato nel senso opposto alla curva (cioè a sx se stai piegando a dx e vicerversa)...questo è uno dei tanti accorgimenti da fare quando si guida in moto (ripeto soprattutto con una sportiva) come anche spingere su pedane ecc...

[CaymanBlue]

forser nn sapete k l'ammo di sterzo viene usato in diversi casi ma principalmente per 2:
_potenze elevate che portano alla sbacchettamento dell'avantreno in uscita di curva
_scorretto angolo del canotto

ipotizzando k sulle grosse cilindrate venga messo per il 1° caso sulla mito viene messo per bellezza e probabilmente per il 2° caso.
chi dice che l'ammo serve in curva...sei mai andato in moto? se sei allora scusami ma nn sei capace di guidare se no evita di parlare...in curva (e + che mai con una sportiva) lo sterzo viene leggermente (e dico leggermente) girato nel senso opposto alla curva (cioè a sx se stai piegando a dx e vicerversa)...questo è uno dei tanti accorgimenti da fare quando si guida in moto (ripeto soprattutto con una sportiva) come anche spingere su pedane ecc...

è quello che volevo dire io: risultato sulla mito non serve a un cazz, e anzi vuol dire che quella moto ho problemi sullo sterzo!!!

[dingo89]

è quello che volevo dire io: risultato sulla mito non serve a un cazz, e anzi vuol dire che quella moto ho problemi sullo sterzo!!!

esatto

[Caim10]

è quello che volevo dire io: risultato sulla mito non serve a un cazz, e anzi vuol dire che quella moto ho problemi sullo sterzo!!!

Per quanto riguarda l'utilizzo dell'ammortizzatore della cagiva mito appunto non serve a un *****, perchè io ho avuto la possibilità di provarla in pista e particolari problemi con lo sterzo non nè ho notato, anzi mi è sembrata abbastanza fluida e stabile sia all'entrata che all'uscita delle curve.