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Visualizzazione risultati da 1 a 12 di 12

Discussione: L' erede della GT40

Cambio titolo
  1. #1
    Bimba molto cattiva! L'avatar di Queen of Fighters
    Registrato il
    04-03
    LocalitÓ
    Hong Kong
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    787

    L' erede della GT40

    Non Ŕ certo una novitÓ dell' ultima ora ma comunque che ne pensate della reincarnazione del gioiellino Ford, la Ford GT.




    Wheel Base (in): 106.7
    Overall Length (in): 182.8
    Overall Height at curb (in): 44.3
    Overall Width (in): 76.9
    Front Track (in): 63
    Rear Track (in): 63.7
    Weight Distribution (ft/rear): 43/57
    Overall Shadow (sq ft): 96.8
    Approach Angle (deg): 9.2
    Departure Angle (deg): 14.0


    Seating Capacity: 2
    Leg Room (in): 44.6
    Head Room (in): 35.4
    Shoulder Room (in): 57.7
    Hip Room: 57.8
    Passenger Volume (cu ft): 52.8
    Interior Volume Index(cu ft): 54.4


    Engine Type: DOHC, 4 valves per cylinder, supercharged V-8
    Engine Displacement (L): 5.4
    Bore/Stroke (mm): 90.2x105.8
    Displacement (cu in/cc): 330/5409
    Compression Ratio (in/mm): 8.4:1
    Material: Aluminum block
    Horsepower @ RPM: [email protected],500
    Torque @ RPM (lb ft): [email protected],750
    Horsepower Specific Output (hp/liter): 101.9
    Torque Specific Output (lb ft/liter): 92.6
    Recommended Fuel: 91 octane (premium)
    Fuel System: Sequential multi-port electronic fuel injection -(SEFI) with dual injectors per cylinder
    Oil Capacity with Filter (quarts): 12
    Usable Fuel Capacity (gal): 17.5



    Type 6-speed manual
    Gear Ratios 1 - 2.61
    2 - 1.71
    3 - 1.23
    4 - 0.94
    5 - 0.77
    6 - 0.63
    Reverse - 3.135

    Final Drive Ratio 3.36:1
    Gear Synchronization 1 - Triple
    2 - Triple
    3 - Triple
    4 - Triple
    5 - Double
    6 - Double

    Chassis/Steering/Brakes
    Drivetrain Layout Mid-engine, Rear-wheel drive
    Front Suspension Double Wishbone
    Rear Suspension Double Wishbone
    Steering Type Rack-and-Pinion
    Steering Ratio 17:1
    Turns Lock-to-Lock 2.7
    Turning Circle (Curb-to-Curb) 40 ft.
    Brake System Vacuum Power Assist
    Front Brakes (in) 14.0
    Rear Brakes (in) 13.2




    La differenza principale stÓ solo in un maggiore comfort interno, e pochi dettagli tecnici. Niente male per un progetto risalente ai '60.
    La tua firma supera il limite massimo di peso

  2. #2
    anti fanboy L'avatar di Gabos 88
    Registrato il
    06-04
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    S. Giacomo di Laives (BZ)
    Messaggi
    726
    Citazione Queen of Fighters
    Non Ŕ certo una novitÓ dell' ultima ora ma comunque che ne pensate della reincarnazione del gioiellino Ford, la Ford GT.




    Wheel Base (in): 106.7
    Overall Length (in): 182.8
    Overall Height at curb (in): 44.3
    Overall Width (in): 76.9
    Front Track (in): 63
    Rear Track (in): 63.7
    Weight Distribution (ft/rear): 43/57
    Overall Shadow (sq ft): 96.8
    Approach Angle (deg): 9.2
    Departure Angle (deg): 14.0


    Seating Capacity: 2
    Leg Room (in): 44.6
    Head Room (in): 35.4
    Shoulder Room (in): 57.7
    Hip Room: 57.8
    Passenger Volume (cu ft): 52.8
    Interior Volume Index(cu ft): 54.4


    Engine Type: DOHC, 4 valves per cylinder, supercharged V-8
    Engine Displacement (L): 5.4
    Bore/Stroke (mm): 90.2x105.8
    Displacement (cu in/cc): 330/5409
    Compression Ratio (in/mm): 8.4:1
    Material: Aluminum block
    Horsepower @ RPM: [email protected],500
    Torque @ RPM (lb ft): [email protected],750
    Horsepower Specific Output (hp/liter): 101.9
    Torque Specific Output (lb ft/liter): 92.6
    Recommended Fuel: 91 octane (premium)
    Fuel System: Sequential multi-port electronic fuel injection -(SEFI) with dual injectors per cylinder
    Oil Capacity with Filter (quarts): 12
    Usable Fuel Capacity (gal): 17.5



    Type 6-speed manual
    Gear Ratios 1 - 2.61
    2 - 1.71
    3 - 1.23
    4 - 0.94
    5 - 0.77
    6 - 0.63
    Reverse - 3.135

    Final Drive Ratio 3.36:1
    Gear Synchronization 1 - Triple
    2 - Triple
    3 - Triple
    4 - Triple
    5 - Double
    6 - Double

    Chassis/Steering/Brakes
    Drivetrain Layout Mid-engine, Rear-wheel drive
    Front Suspension Double Wishbone
    Rear Suspension Double Wishbone
    Steering Type Rack-and-Pinion
    Steering Ratio 17:1
    Turns Lock-to-Lock 2.7
    Turning Circle (Curb-to-Curb) 40 ft.
    Brake System Vacuum Power Assist
    Front Brakes (in) 14.0
    Rear Brakes (in) 13.2




    La differenza principale stÓ solo in un maggiore comfort interno, e pochi dettagli tecnici. Niente male per un progetto risalente ai '60.
    dico che in sega gt tira da matti ma costa un bordello!!! scherzo Ŕ molto bella specialmente gli interni sono molto belli... forse ci sno pochi colori disponibili... ma in quanto a performance e dati... gi¨ il cappello!

  3. #3
    Dimension Hatr÷ss L'avatar di Slayer
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    02-03
    LocalitÓ
    Milano
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    25.651
    Una signora macchina

  4. #4
    L'immortale L'avatar di Pieros86
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    08-04
    LocalitÓ
    CalaBBria
    Messaggi
    3.469
    Mi Ŕ sempre piaciuta, nel mio garage Di GT3 non manca mai

  5. #5
    Momentaneamente assente L'avatar di roland
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    12-02
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    5.281
    Bell'auto.

    Peccato che non abbiano in testa di rimettere in fabbricazione la Ford Capri o la Gran Torino. 8(
    Non basta essere bravi, bisogna essere i migliori.

  6. #6
    Utente
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    11-02
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    9.997
    Spettacolo, non Ŕ il mio tipo di macchina ideale {[(Lotus Elise, 830 kg di massa compresi pieno e conducente il cui peso medio Ŕ 70 kg e motore 1.8 da 192 cavalli che la spinge da 0 a 100 in 5 secondi)]} ma Ŕ un mostro ed Ŕ esteticamente molto bella.
    Dopo oltre 7 anni di attivitÓ, mi rifiuto di postare il decimillesimo messaggio su questo forum. Sarebbe davvero troppo. Addio =*

    20/12/'09

  7. #7
    Muso giallo L'avatar di sabin87
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    Bella anche se Ŕ praticamente uguale alla vecchia gt40(esteticamente,ovvio)

  8. #8
    Pilota della Panda Nera L'avatar di Bl@ck
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    portecela avere...
    Membro dei TGM Sharks <TGM*Shk|B|@cl{>
    Fiero Membro del Fast and Furious Fan Club

    Proud Owner of a Ibanez GSR200 Blue

    DreamTheater! thx to EvilTheater for this Image

  9. #9
    Happy Hardcore, Sad Life L'avatar di recs
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    queen prima la moto e m˛ la macchina? am quanti soldi c'hai???
    All I ever wanted
    All I ever needed
    Is Here, in my arms
    Words are very unnecessary
    They can only do harm

  10. #10
    Back to the '80s L'avatar di finalflash
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    Citazione Pieros86
    Mi Ŕ sempre piaciuta, nel mio garage Di GT3 non manca mai
    io ce l'ho avuta in tutti i GT :9
    X˛ Ŕ bella tosta da portare

  11. #11
    Bimba molto cattiva! L'avatar di Queen of Fighters
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    Citazione recs
    queen prima la moto e m˛ la macchina? am quanti soldi c'hai???
    Magari potessi permettermela...
    Prima mi compro la sportster, una quattro ruote per il futuro potrebbe essere una Evo. Ma prima devo cercarmi lavoro.
    La tua firma supera il limite massimo di peso

  12. #12
    Bimba molto cattiva! L'avatar di Queen of Fighters
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    Hong Kong
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    Citazione Adelchi24
    Spettacolo, non Ŕ il mio tipo di macchina ideale {[(Lotus Elise, 830 kg di massa compresi pieno e conducente il cui peso medio Ŕ 70 kg e motore 1.8 da 192 cavalli che la spinge da 0 a 100 in 5 secondi)]} ma Ŕ un mostro ed Ŕ esteticamente molto bella.
    In quanto a peso la Ford GT Ŕ piuttosto snella e comunque ci guadagna in potenza. Poi Ŕ talmente bassa che dopo che ti fai un giro devi controllare se c' hai ancora le mutande.
    La tua firma supera il limite massimo di peso

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