Ho sentito certe voci che dicono che togliendo il motrino di avviamento si possono guadagnare prestazioni, MA E' VERO??????
Ho sentito certe voci che dicono che togliendo il motrino di avviamento si possono guadagnare prestazioni, MA E' VERO??????
in un certo senso si,se intendi l'accensione elettrica,perchè togli qualche kgsimo87
Ma il guadagno sarebbe percettibile?Simo90
In strada? Non farmi ridere...simo87
La vita sinistra tra i rovi dell'umana disperazione, i prescelti conoscono...perchè non di disperazione si sopravvive, ma di forza si vive...
il mio s'è rotto e la pedalina non funzia + comunque lo accendo col bottone
in strada ammenochè non hai elaborazione trofeo non serve a niente toglierlo...cmq a me con il 70cc MHR Rep. l'impianto elettrico di accensione fa molta fatica a scooter freddosimo87
Muhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauha
-Sei mai stato giudicato in tribunale?
-Si, una volta. Eravamo in tre.
-E di cosa sei stato accusato?
-Invasione del Messico.
Il guadagno c'e ma dopo ogni volta bisogna spingere di pedalina x far accendere lo scooter,alla fine mica conviene cosi tanto
Dimmi amore,
che ne sarà del nostro dolore,
quando colpito al cuore, non ne resterà che l'onore? O forse solo l'onere?
Al dì che mai sovviene è facile voltare lo sguardo altrove.
Ma quando sopraggiunge, che fare? Sorridere....sorridere......dilaniarsi dentro.......sorridere.
EXUDER
se togli il motorino di avviamento non guadagni nulla, devi invece togliere la ruota libera 8quel pignone grosso che viene fatto girare dal motorino d'avviamento) cosi togli 300 gr, dal albero che non girerenno + e nn daranno peso e guadagni in accelerazione, se la togli però devi mettere uno spessore pari allo spessore della ruota (2,3 mm mi pare) e appensantire di 0,5 circa i rulli del variatore.
togliere il motorino in se non conta un fico secco,parlo proprio del motorino,quello che sbuca dal carter lato ruota,per avere dei miglioramenti bisogna eliminare le ruote libere dell'accensione che son poste subito dopo del variatore,nei minarelli,al loro posto farci uno spessore di 2,7millimetri,magari con i rasamenti che si trovano nei variatori o con semplici rondelle.poi bisogna appesantire i rulli di solito di un grammo,il tutto influenza sullo scatto da fermi poichè si tolgono all'albero circa 3 etti,e non è poco,se fossi in voi la farei,sul mio blocco che sto preparando lo farò...
[move]la nardò...il mio bolide visto dal basso......il mio bolide visto dal fianco...ed in fine il 17.5....carburo. [/move]
bella Corra!Corra46
sinceramente preferisco accendere lo scooter con l'accensione elettrica piuttosto che con la pedivella...sembra che faccio fatica ad accendere uno scooter originale,ma la gente non sa cosa c'è sotto
a volte con l'accensione elettrica succede che il motorino non riesce a far girare il pistone per fargli fare lo scoppio per accenderlo,questo è dovuto a a una batteria scarica oppure essendo un 7occ con rapporto di compressione più alto fa più fatica ad accendersi,ma questo succede su cilindri tipo evolutio o top violaSimo90
p.s.fra un po preparo un blocco top e lo monto sul mio scooter...
[move]la nardò...il mio bolide visto dal basso......il mio bolide visto dal fianco...ed in fine il 17.5....carburo. [/move]
paragonare l'evolution della polini al top viola è come paragonare una moto 250 a uno scooter...cmq l'MHR replica come potenza è uguale al top 2+ (viola)...cmq spesso lo accendo a pedalina perchè sennò non parte neanche lontanamente...Corra46
PS:ma che top stai preparando?
il motorino del mio sp lo accende benissimo il motore (ho il replica anch'io)Simo90