Belle le nostre ferrovie

[iMaX]

non so se avete visto ieri sera report...

- tratti che ancora si affidano UNICAMENTE al macchinista che deve vedere un semaforo

- tratti con impianti di sicurezza installati durante il regime fascista

- dipendenti delle ferrovie con voci mascherate e visi censurati per paura di minacce e licenziamenti..

non ho davvero parole

[Beatrice]

non so se avete visto ieri sera report...

- tratti che ancora si affidano UNICAMENTE al macchinista che deve vedere un semaforo

- tratti con impianti di sicurezza installati durante il regime fascista

- dipendenti delle ferrovie con voci mascherate e visi censurati per paura di minacce e licenziamenti..

non ho davvero parole

Nemmeno io.
Ho letto infatti che piu della meta' della rete ferroviaria italiana (che e' scandaloso dirlo, ma risale alla prima guerra mondiale) e' a binario unico

[Katherin]

poi ci si stupisce degli incidenti, quando gli impianti alla meglio risalgono all'epoca dell'uomo che faceva partire i treni in orario.

[Hobbit83]

Una volta, fino a neanche 10 anni fa, su tutti i nostri treni, per supplire alla mancanza di automazione, c'erano 2 macchinisti per treno.
Ora, trenitalia per risparmiare ne mette solo uno. Questi i risultati.

Fra

[Sissi]

Tra l'altro c'è una manutenzione scarsissima; e questo è uno dei danni maggiori per la sicurezza di noi viaggiatori.

[El Gugliauser]

La cosa divertente e' che questi buffoni cosa fanno per protestare contro la propria azienda? Scioperano.

Peccato che la stragrande maggioranza di chi viaggia in treno sia dotata di abbonamento mensile, per cui in realta' lo sciopero non provoca alcun danno a Trenitalia, visto che lei i soldi degli utenti li ha gia' intascati in anticipo... anzi, gli scioperi la fanno risparmiare!!!!

Per cui questi scioperi non servono a nulla e creano solo ulteriori disagi al pubblico. Che si sommano ai disagi di tutti i giorni.

Per fare un esempio: mia moglie ogni mattina va da Torino Lingotto ad Asti per lavorare. Vi sembra normale che il suo treno a volte riesca ad accumulare 80 minuti di ritardo da Torino Porta Nuova a Torino Lingotto (ovvero ben 2 Km di tratta)??????

Non c'e' giorno che i treni che lei prende non abbiano un ritardo di almeno 20 minuti.

[Gaseous Snake]

La cosa divertente e' che questi buffoni cosa fanno per protestare contro la propria azienda? Scioperano.

Peccato che la stragrande maggioranza di chi viaggia in treno sia dotata di abbonamento mensile, per cui in realta' lo sciopero non provoca alcun danno a Trenitalia, visto che lei i soldi degli utenti li ha gia' intascati in anticipo... anzi, gli scioperi la fanno risparmiare!!!!

Per cui questi scioperi non servono a nulla e creano solo ulteriori disagi al pubblico. Che si sommano ai disagi di tutti i giorni.

Per fare un esempio: mia moglie ogni mattina va da Torino Lingotto ad Asti per lavorare. Vi sembra normale che il suo treno a volte riesca ad accumulare 80 minuti di ritardo da Torino Porta Nuova a Torino Lingotto (ovvero ben 2 Km di tratta)??????

Non c'e' giorno che i treni che lei prende non abbiano un ritardo di almeno 20 minuti.

Verissimo. Guglia ma tanto loro scioperano come i bambini piccoli:
-tu non mi dai l'aumento? E io batto i piedi!
-Guarda che io non te lo do uguale!
-E io li batto lo stesso! Tanto al piano di sotto ci sono i vicini

[iMaX]

Tra l'altro c'è una manutenzione scarsissima; e questo è uno dei danni maggiori per la sicurezza di noi viaggiatori.

fortunatamente prendo il treno SOLO due volte a settimana

[HellCiccio]

Qui nel centro sicilia dove vivo io la situazione è drammatica!

Abbiamo solo una linea ke attraversa l'isola.
appena salta un tratto, anche sperdutissimo, i ritardi si accavallano scandalosamente!
e nn finisce qui! quando fanno la manutenzione, dovrebbero, x legge garantire un supporto alternativo quale Bus o navette!
Sapete ke fanno gli autisti? X risparmiare sulla benzina e x tagliare gli orari di lavoro saltano tutte le fermate ai paesini piccoli e così molta gente ke deve andare a lavorare o all'università è costretta tutti i giorni a prendere la macchina e a viaggiare su strade ORRIBILI ke sn buone a malapena x farci il Rally di primavera (molti piloti si rifiutano di partecipare al rally nisseno xkè le strade sono MORTALI)...

E poi, molti bei centri turistici sono isolatissimi xkè nn ci arriva l'autostrada e nemmeno lo scorrimento veloce...
E' possibile ke da Caltanissetta a Marina di Ragusa (meraviglioso posto di mare dove hanno girato molte parti di Montalbano) ke in linea d'aria nn sono nemmeno così distanti, ci vogliono dalle 3 alle 4 ore di treno o 2 e mezzo di strada dissestata e curve a gomito?

Qui da noi diciamo "simu 'n mano a nuddru"---> siamo nelle mani di nessuno
e ogni giorno scopro con maggior disgusto quanto questa frase fatta sia veritiera...

[Foo Fighter]

non so se avete visto ieri sera report...

- tratti che ancora si affidano UNICAMENTE al macchinista che deve vedere un semaforo

- tratti con impianti di sicurezza installati durante il regime fascista

- dipendenti delle ferrovie con voci mascherate e visi censurati per paura di minacce e licenziamenti..

non ho davvero parole

Manco io...

[fulminato]

non so se avete visto ieri sera report...

- tratti che ancora si affidano UNICAMENTE al macchinista che deve vedere un semaforo

- tratti con impianti di sicurezza installati durante il regime fascista

- dipendenti delle ferrovie con voci mascherate e visi censurati per paura di minacce e licenziamenti..

non ho davvero parole

1) A parte gli eurostar, tutti treni si basano sulla guida a vista, e poi ci sono il macchinista e capotreno, per questo gli incidenti sono limitati, anche in condizioni di scarsa visibilità

2) la maggior parte delle infrastrutture pubbliche italiane ci viene dal periodo fascista le ferrovie sono solo un esempio far i tanti(a cominciare dalle scuole)

3)perchè sai cosa succede a chi sgarra? licenziamento, con la prospettiva di lavoro oggi, è più che comprensibile.

Beatrice magari fosse il binario unico il problema, buoni tratti delle ferrovie italiane non sono manco elettrificate(come il tratto che prendo io)

[Hobbit83]

1) A parte gli eurostar, tutti treni si basano sulla guida a vista, e poi ci sono il macchinista e capotreno, per questo gli incidenti sono limitati, anche in condizioni di scarsa visibilità

AL mio primo anno di università (AA 2002-2003) sui treni il controllore passav sempre, perchè c'erano SEMPRE due macchinisti. Dall'anno scorso, invece, per risparmiare, su molte tratte c'è un solo macchinista. Se questi ha un malore, deve intervenire il capotreno/controllore. Il quale però deve anche controllare i biglietti, assicurarsi che tutte le porte si aprano e si chiudano regolarmente, che i bambini che viaggiano soli non abbiano problemi, che i portatori d'handicap siano ben sistemati, ecc ecc. Insomma per Trenitalia uno, solo per il fatto di avere la divisa verde, aquisisce anche il dono dell'ubiquità.

Fra

[fulminato]

AL mio primo anno di università (AA 2002-2003) sui treni il controllore passav sempre, perchè c'erano SEMPRE due macchinisti. Dall'anno scorso, invece, per risparmiare, su molte tratte c'è un solo macchinista. Se questi ha un malore, deve intervenire il capotreno/controllore. Il quale però deve anche controllare i biglietti, assicurarsi che tutte le porte si aprano e si chiudano regolarmente, che i bambini che viaggiano soli non abbiano problemi, che i portatori d'handicap siano ben sistemati, ecc ecc. Insomma per Trenitalia uno, solo per il fatto di avere la divisa verde, aquisisce anche il dono dell'ubiquità.

Fra

Allora sui treni c'è se mpre stato, per quanto mi ricordi e viaggio sui trenida più di 7 anni, un macchinista un caporteno e un controllore, il macchinista controlla il mezzo, il capotreno controlla segnali, completa scartoffie e tutte le incombenze amministrative che su un treno sono molte, il controllore deve controllare che tutti abbiano il biglietto, non ci siano problemi etc. ,è così anche adesso, solo che sulla maggior arte dei treni non si fanno controlli per motivi di tempo, ma ci sono pochi controllori che controllano tutti i biglietti dopo tutte le stazioni, sono pochi ma ci sono.

[iMaX]

3)perchè sai cosa succede a chi sgarra? licenziamento, con la prospettiva di lavoro oggi, è più che comprensibile.

e secondo te è una cosa tanto normale??

[Foo Fighter]

Errare è nella natura umana, non siamo dei robot...