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Visualizzazione risultati da 1 a 15 di 16

Discussione: Vita del motore

Cambio titolo
  1. #1
    :| L'avatar di c@rlodonz
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    Vita del motore

    Quanti km può durare un motore a benzina e uno a diesel in media?

  2. #2
    Happy Hardcore, Sad Life L'avatar di recs
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    dipende dall'utilizzo e dalla struttura del motore, comunque mi pare che i benza abbiano una vita media di circa 2 - 300000 km mentre i diesel 4-500000
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  3. #3
    :| L'avatar di c@rlodonz
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    wow, pensavo di meno...

  4. #4
    Happy Hardcore, Sad Life L'avatar di recs
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    wow, pensavo di meno...
    se fai un motore come dio comanda e lo tratti bene senza fare sempre il piccolo shumacher dura, fidati, con i tagliandi a posto, le revisioni e tutto il suo kilometraggio si allunga, certo, dopo già 100 - 150000 km non puoi chiedergli quello che potevi chiedergli a 10000 ma comunque funziona regolarmente.
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  5. #5
    Oscenità al Potere L'avatar di CUNY
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    Cmq fidati ci lavoro, ormai i diesel non reggono molto bene...150000km senza problemi la vedo un utopia...giunti, turbina, elettronica...aspettati grane!

    Benzina buono invece usato bene ti fai 300000 solo coi tagliandi!

    Ovvio che se vai sui gialli tipo coreani ed è anche immorale se sei un Italiano vero...
    Cosa dire di Ratzinger? Grazie a Dio sono gay.

  6. #6
    Inno alla gioia L'avatar di IL CONTE
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    Quanti km può durare un motore a benzina e uno a diesel in media?

    I vecchi mercedes diesel percorrevano un milione di kilometri ed oltre. Un tassisita greco ha stabilito un record (oltre 2milioni di kilometri). La mercedes ha ritirato la macchina, l'ha messa in un museo e ha consegnato al tassista una fiammante cdi 200. Sicuramente non gli durerà quanto il vecchio mulo.

  7. #7
    Oscenità al Potere L'avatar di CUNY
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    Citazione IL CONTE
    I vecchi mercedes diesel percorrevano un milione di kilometri ed oltre. Un tassisita greco ha stabilito un record (oltre 2milioni di kilometri). La mercedes ha ritirato la macchina, l'ha messa in un museo e ha consegnato al tassista una fiammante cdi 200. Sicuramente non gli durerà quanto il vecchio mulo.
    Ci puoi giurare!
    Le nuove classe E sono fisse all'assistenza x problemi di ogni tipo e la Merc è stata costretta anche a pubblica abiura xche la E odierna è uno dei loro peggiori progetti e l'elettronica da solo grane

    bene
    Cosa dire di Ratzinger? Grazie a Dio sono gay.

  8. #8
    :| L'avatar di c@rlodonz
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    io ho un motore ford duratorq, lo conoscete?

  9. #9
    Oscenità al Potere L'avatar di CUNY
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    Si il diesel ford antecedente al TDci, ottimo iniettore pompa, niente da invidiare al common rail di 1° generazione. Vai tranquillo che è un mulo professionale! Non lo spezzi neanche con le cannonate!

    Ovvio come tutti i diesel, che sono inferiori al benzina, ci vuole rispetto a freddo, mai sgassare o tirare le marce sul rosso...guidalo in modo fluido e omogeneo, non tirarlo poco prima di spegnerlo e dopo un viaggio resta fermo a motore acceso per 1 minuto...evvai!
    Cosa dire di Ratzinger? Grazie a Dio sono gay.

  10. #10
    Fankazzista L'avatar di sam fisher84
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    io ho una punto (primo modello) 1.7 td con 160mila km....va ankora alla grande!!!
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  11. #11
    :| L'avatar di c@rlodonz
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    Citazione CUNY
    Si il diesel ford antecedente al TDci, ottimo iniettore pompa, niente da invidiare al common rail di 1° generazione. Vai tranquillo che è un mulo professionale! Non lo spezzi neanche con le cannonate!

    Ovvio come tutti i diesel, che sono inferiori al benzina, ci vuole rispetto a freddo, mai sgassare o tirare le marce sul rosso...guidalo in modo fluido e omogeneo, non tirarlo poco prima di spegnerlo e dopo un viaggio resta fermo a motore acceso per 1 minuto...evvai!
    veramente il mio è TdCi...

  12. #12
    Fankazzista L'avatar di sam fisher84
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    Citazione CUNY
    Si il diesel ford antecedente al TDci, ottimo iniettore pompa, niente da invidiare al common rail di 1° generazione. Vai tranquillo che è un mulo professionale! Non lo spezzi neanche con le cannonate!

    Ovvio come tutti i diesel, che sono inferiori al benzina, ci vuole rispetto a freddo, mai sgassare o tirare le marce sul rosso...guidalo in modo fluido e omogeneo, non tirarlo poco prima di spegnerlo e dopo un viaggio resta fermo a motore acceso per 1 minuto...evvai!
    xkè i disel sarebbero inferiori al benzina?? tecnologicamente sono motlo + avanzati, consumano poco e ormai hanno delle prestazioni pressochè uguali...
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    Codice Mario Kart Wii: 4854 7700 9639
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  13. #13
    Oscenità al Potere L'avatar di CUNY
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    veramente il mio è TdCi...
    Ah già potevi specificare...di solito se uno ha tdci dice tdci...ma non importa


    In questo caso, essendo di nuova generazione ti trovi con un motore + leggero e delicato, specialmente come iniezione ed alimentazione...e forse frizione

    Ma niente di cui preoccuparsi cmq
    Cosa dire di Ratzinger? Grazie a Dio sono gay.

  14. #14
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    Citazione sam fisher84
    xkè i disel sarebbero inferiori al benzina?? tecnologicamente sono motlo + avanzati, consumano poco e ormai hanno delle prestazioni pressochè uguali...
    Ti spiego subito
    1-tecnologicamente sono + sviluppati come materiali xche quelli benzina vanno già bene com'erano 10 anni fa x uso stradale, ma non come funzionamento o rendimento termodinamico...figuriamoci come alimentazione (sempre in eccesso di aria "sporca" senza bisogno di candele d'accensione)
    2-consumano poco xche è la natura stessa del motore...che appunto non segue il rapporto stechiometrico x la combustione
    3-le prestazioni sono il punto dolente ATTENZIONE A QUESTO PUNTO poichè tantissimi rimangono CONFUSI dal fatto che il motore diesel è SOVRALIMENTATO da turbocompressori che pompano fino a 3 bar, ciò significa che la cilindrata "effettiva" in combustione viene circa raddoppiata, quindi il confronto andrebbe fatto tra un 2.0 TD e un 3.2 benzina normale per avere un confronto paritario

    Inoltre sono inferiori poichè hanno comunque bisogno di + tempo per raggiungere la temperatura di esercizio, sono + soggetti a rotture se guidati sulla zona rossa sportivamente e NESSUNO può superare i 4000 giro x limiti fisici...quando i + agili benzina raggiungono tranquillamente + del doppio :9

    Inoltre con le norme euro 4 i benzina esprimono molto meno delle loro reali potenze, i diesel sputano sangue invece...lo ripeto varie volte al giorno...hehe queste cose le pubblicità non le raccontano ma mi fa piacere diffonderle
    Cosa dire di Ratzinger? Grazie a Dio sono gay.

  15. #15
    Fankazzista L'avatar di sam fisher84
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    Citazione CUNY
    Ti spiego subito
    1-tecnologicamente sono + sviluppati come materiali xche quelli benzina vanno già bene com'erano 10 anni fa x uso stradale, ma non come funzionamento o rendimento termodinamico...figuriamoci come alimentazione (sempre in eccesso di aria "sporca" senza bisogno di candele d'accensione)
    2-consumano poco xche è la natura stessa del motore...che appunto non segue il rapporto stechiometrico x la combustione
    3-le prestazioni sono il punto dolente ATTENZIONE A QUESTO PUNTO poichè tantissimi rimangono CONFUSI dal fatto che il motore diesel è SOVRALIMENTATO da turbocompressori che pompano fino a 3 bar, ciò significa che la cilindrata "effettiva" in combustione viene circa raddoppiata, quindi il confronto andrebbe fatto tra un 2.0 TD e un 3.2 benzina normale per avere un confronto paritario

    Inoltre sono inferiori poichè hanno comunque bisogno di + tempo per raggiungere la temperatura di esercizio, sono + soggetti a rotture se guidati sulla zona rossa sportivamente e NESSUNO può superare i 4000 giro x limiti fisici...quando i + agili benzina raggiungono tranquillamente + del doppio :9

    Inoltre con le norme euro 4 i benzina esprimono molto meno delle loro reali potenze, i diesel sputano sangue invece...lo ripeto varie volte al giorno...hehe queste cose le pubblicità non le raccontano ma mi fa piacere diffonderle
    grazie della spiegazione...però devi ammetter ke ultimamente sono saltati fuori dei motori a gasolio ke sono dei gioielli, uno su tutti il multijet della fiat
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    Codice Mario Strikers: 210556 033008
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    Codice Smash bros brawl: 0602 8090 6697

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