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Visualizzazione risultati da 1 a 15 di 398

Discussione: Elaborazione Auto In GT4

Cambio titolo
  1. #1
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    Elaborazione Auto In GT4

    Salve ragazzi,premetto che il gioco è un vero capolavoro,ma.....la cosa che più mi ha colpito di questo 4 titolo targato"gran turismo",è l'elaborazione della auto.
    le parti da modificare ed elaborare delle auto sono davvero tantissime:
    -scarichi(marmitte)
    -freni;equilibratura freni
    -trasmissione
    -motore;equilibratura motore
    -turbo;sistema elettr.del turbo
    -pneumatici
    -riduzione massa
    -rigidità
    -aereodinamica
    ognuna delle categorie da poter modificare comprendono tantissime componenti di elaborazione,tra cui,la novità piu allettante è sicuramente:il N.O.S(protossido d'azoto).

    Apro questo topic,per tutti coloro che riscontrano problemi o incertezze nell'elaborazione/modifica delle auto,e per coloro che vogliono chiarimenti o notizie tecniche su auto di varie tipologie.
    sarò felice di potervi aiutare
    Ultima modifica di hauzer; 17-03-2005 alle 12:23:41

  2. #2
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    ke devo capire come funzionano;

    anzi, se mi dici come settare una makkina da rally mi aiuteresti;

    xkè nn riesco proprio a fare i rally su sterrato;perdo sempre il posteriore e finisco in testa coda.
    mai ke mi venga una derapata completa 8(

    c'è da dire ke sono tantissimi però
    Ultima modifica di Raizen*; 16-03-2005 alle 02:04:47



  3. #3
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    Citazione Raizen*
    ke devo capire come funzionano;

    anzi, se mi dici come settare una makkina da rally mi aiuteresti;

    xkè nn riesco proprio a fare i rally su sterrato;perdo sempre il posteriore e finisco in testa coda.
    mai ke mi venga una derapata completa 8(
    intanto procurati una 4wd decente(lancer evolution),poi vai nel settaggio e metti:
    aereodinamica all'75 %,i rapporti fra la 2 e 3 marcia piu corti,ed infine l'assetto(a seconda del circuito)

  4. #4
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    ok provo



  5. #5
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    un altra cosa,le curve prendile col freno a mano,con angolatura di 35 gradi.
    appena entri in curva cosi,aspetti 2 secondi,lasci il freno a mano,pigi un colpettino il freno,e poi premi sull'accelleratore

  6. #6
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    grazie hauz



  7. #7
    Utente L'avatar di Dark^Angel
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    Citazione hauzer
    un altra cosa,le curve prendile col freno a mano,con angolatura di 35 gradi.
    appena entri in curva cosi,aspetti 2 secondi,lasci il freno a mano,pigi un colpettino il freno,e poi premi sull'accelleratore
    Hauz ma non si possono modificare alettoni, paraurti ecc.. ?

  8. #8
    Ratchet_87
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    Citazione Dark^Angel
    Hauz ma non si possono modificare alettoni, paraurti ecc.. ?
    Puoi modificare gli alettoni,si..ma non i paraurti..non è NFS..

  9. #9
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    Citazione Dark^Angel
    Hauz ma non si possono modificare alettoni, paraurti ecc.. ?
    solo alettoni e cerchioni delle ruote

  10. #10
    Utente L'avatar di Dark^Angel
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    Citazione hauzer
    solo alettoni e cerchioni delle ruote
    Ok Grazie!

  11. #11
    -><- L'avatar di *NOS*
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    Io sono restato molto colpito da questo gioco! C'è anche la roll ball!!! PAZZESCO!!!

  12. #12
    Utente L'avatar di danielsan
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    Citazione hauzer
    Salve ragazzi,premetto che il gioco è un vero capolavoro,ma.....la cosa che più mi ha colpito di questo 4 titolo targato"gran turismo",è l'elaborazione della auto.
    le parti da modificare ed elaborare delle auto sono davvero tantissime:
    -scarichi(marmitte)
    -freni;equilibratura freni
    -trasmissione
    -motore;equilibratura motore
    -turbo;sistema elettr.del turbo
    -pneumatici
    -riduzione massa
    -rigidità
    -aereodinamica
    ognuna delle categorie da poter modificare comprendono tantissime componenti di elaborazione,tra cui,la novità piu allettante è sicuramente:il N.O.S(protossido d'azoto).
    io sono rimasto davvero entusiasto del reparto"modifica-elaborazione auto"del gioco,voi che ne pensate?
    se ho una macchina con assetto corsa, con baricentro ottagonale l'angolazzione dell'alettone x nn creare sbandamenti ad alta velocita' come deve essere,sapendo che questa macchina ha una risposta molta veloce al lieve tocco del volante?
    case: aerocool aeroengine II - psu: corsair cx 600m - mb: asrock z87pro4 - cpu: i5 4670k - ram: patriot black mamba ddr3 2x4gb - ssd: 840evo 250gb - hdd: segate barracuda 1tb - sv: sapphire r9 290

  13. #13
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    Citazione danielsan
    se ho una macchina con assetto corsa, con baricentro ottagonale l'angolazzione dell'alettone x nn creare sbandamenti ad alta velocita' come deve essere,sapendo che questa macchina ha una risposta molta veloce al lieve tocco del volante?
    regolalo in modo tale che tenga l'auto incollata alla strada,sfruttando la spinta in senso verticale dell'alettone stesso ad alta velocità

  14. #14
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    ehi hauzer, nel circuito di amalfi, nn riesco a fare decentemente quella serie di tornanti;

    insomma,nn capisco come affrontarli; o inchiodo oppure esco di traiettoria.
    qual'è la tecnica migliore, o il setting migliore(se c'è)?



  15. #15
    Bannato L'avatar di Hauzer
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    Citazione Raizen*
    ehi hauzer, nel circuito di amalfi, nn riesco a fare decentemente quella serie di tornanti;

    insomma,nn capisco come affrontarli; o inchiodo oppure esco di traiettoria.
    qual'è la tecnica migliore, o il setting migliore(se c'è)?
    i tornanti prendili cosi:
    ti tieni sull'esterno,a 3/4 del tornante pigi sul freno girando in direzione della curva,prendi la curva stretta,e pian piano esci dalla stessa allargandoti,e così via

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