Colin McRae Rally 04
Codemasters presents...
Se devo essere sincero i primi minuti con Colin McRae Rally 04 lanciato sulla mia PS2 non sono stati i migliori della mia vita, principalmente per due cose. Tanto per cominciare, appena avviato, il gioco controlla la memory card per la creazione di un file di salvataggio e...SPAZIO SULLA MEMORY CARD INSUFFICIENTE, sono necessari 2907KB. Proprio così, quasi 3Mb in una scheda di 8! (un gioco in media occupa al massimo 300KB). Sono quindi passato alla pulizia dai file non necessari per poter giocare. L'altra preoccupante sensazione che ho avuto nei primi momenti di gioco è stato durante la prima gara, la guida dell'auto era impossibile: l'auto sembrava un TIR per quanto riguarda la guidabilità: decisamente troppo rigida e lenta, soprattutto per chi era abituato al terzo capitolo. Per fortuna una ritoccatina alla virata nell'officina è bastata per far tornare le cose alla normalità, adattando il comportamento dell'auto al mio stile di guida.
Le modalità
Il gioco comprende molte più modalità: Campionato che a sua volta si divide in Campionato 4WD, Campionato 2WD, Campionato Gruppo B (sbloccabile) e Campionato Esperto (sbloccabile); Percorso singolo; Rally completo (tutti i percorsi di un Paese). Dando un'occhiata ai vari menù, sempre con un bellissimo accompagnamento musicale, notiamo che le opzioni di personalizzazione delle gare e del gioco sono molte di più rispetto CMR3.
La Modalità Campionato
Notevole passo in avanti, per il bene della stabilità nervosa dei giocatori, è il rinnovato sistema di salvataggi automatici: in CMR3 prima di sapere l'esito della gara (se ci era concesso...) nella modalità campionato il gioco salvava la partita automaticamente senza darci la possibilità di ripeterla. In CMR04, invece, esiste sì il salvataggio automatico ma solo ogni 2 prove. Inoltre dopo ogni percorso effettuato, una classifica ci informerà della nostra situazione nella sfida mondiale. Finalmente qualcosa di intelligente, proprio come accadeva nel secondo episodio. E sempre dal secondo episodio arriva la possibilità di scegliere cosa riparare nell'auto incidentata: ogni componente porta via ai vostri meccanici una diversa quantità di tempo per essere cambiato e avete a disposizione solo 60 minuti (minuti teorici naturalmente).
La guida
Come vi avevo già anticipato all'inizio, l'impostazione di default della guida non mi pareva tanto azzeccata, per fortuna i nostri meccanici sanno il fatto loro tra bulloni e chiavi inglesi!!
L'effetto "turn-around" che fin dal principio aveva contraddistinto la serie (ma soprattutto nel terzo capitolo), è stato nettamente ridotto: ora la macchina non si girerà più sul proprio asse ad ogni dannata curva che non imbroccherete perfetamente. L'effetto finale è una guida meno "scivolosa", una sensazione di pesantezza della macchina e in generale una maggiore facilità nel controllo del suo controllo: ora si sente l'effetto delle quattro ruote motrici. Il realismo nel comportamento dei bolidi è decisamente aumentato: a mio avviso il modello fisico inerente alla guida è il più realistico, divertente e coinvolgente che abbia mai visto in un videogioco e con un paio di partite i veterani dei precedenti episodi si abitueranno subito ai cambiamenti effettuati.
I danni
Possono i danni essere qualcosa che non funziona in CMR04? No. Ancora una volta i "Codies" si sono migliorati, aggiungendo al modello di danneggiamento della vettura visto in CMR3 qualche chicca in più. Tre spie (o due, dipende dall'auto) sul tachimetro ci informeranno sullo stato dell'acqua, dell'olio e del turbo. Quando queste lucette diventano rosse (a causa dell'attitudine del pilota a centrare tutti gli alberi, massi e guard-rail), il motore della vostra vettura comincerà a perdere potenza fino a portare al suo totale spegnimento. Dovrete cercare quindi di rimettere in moto l'auto premendo ripetutamente il pulsante X! Bellissimo!!
Il livello di danneggiamento, inoltre, varia a seconda del livello di difficoltà selezionato: nel Campionato Esperto, stando a quello detto nel libretto d'istruzioni (mi ci vorrà tanto tempo per sbloccarlo!!), sarà a livelli realistici.
Sonoro e Grafica
I modelli delle vetture sono stati migliorati ulteriormente rispetto a quelli di CMR3, e questo non è che un bene! Miglioramenti anche nella riproduzione dei percorsi con texture più particolareggiate. Passo in avanti anche per gli effetti di luce in generale, come i riflessi in caso di asfalto bagnato e variazioni della luce in base all'ora del giorno. Il framerate è nel 95% dei casi a valori ottimali anche se qualche volta (l'altro 5%) si notano dei rallentamenti (versione PS2).
Altra cosa degna di osservazione: hanno tolto qui pezzi di cartone che dovevano rappresentare gli spettatori e gli hanno sostituiti con dei più verosimili modelli poligonali 3D: era ora!!
Infine dobbiamo citare un miglioramento della dinamicità in generale dell'ambiente di gioco: erba che si sposta con il vento, foglie che cadono in caso di vento e pioggia (c'era anche sul 3? Non ricordo...).
Come nel 3 il sonoro è anche in Dolby Pro Logic II, il che darà una sensazione di realismo e CASINO impressionante, ve lo assicuro. Una piccola pecca da segnalare: il volume delle botte in caso di incidente è un po' troppo basso.
Il navigatore? Quest'anno è cambiato: sia quello reale di Colin McRae, sia il doppiatore nella nostra lingua che ora ci dà le importantissime indicazioni con più naturalezza, con un tono meno macchinoso. Inoltre le indicazioni sono più precise ed efficienti.
Il coinvolgimento che questo gioco vi darà sarà tantissimo, vi terrà incollati allo schermo per molti giorni, settimane e mesi. Le cose da fare sono davvero tante: auto, percorsi, modalità e nuovi livelli di difficoltà da sboccare. Uniche pecche da segnalare qualche sporadico rallentamento e le traduzioni dei testi in italiano sull'orlo del ridicolo: sembrano fatte con il traduttore di google!.
Sperando di non essermi dimenticato niente passo alle valutazioni.
Grafica: 9
Sonoro: 9
Giocabilità: 10
Longevità: 9
Totale: 9
Panizzolo Nicholas