Ecco la nuova F2004:
È molto simile alla F2003, ma mi aspetto grandi cose da questa macchina
Ecco la nuova F2004:
È molto simile alla F2003, ma mi aspetto grandi cose da questa macchina
Molto squadrata come macchina... praticamente la Ferreri ha adottato una scelta opposta a quella delle rivali...
comunque la differenza la farà il motore...
Engineers do it better"Lo scienziato non studia la natura perché è utile, ma perché ne prova piacere e ne prova piacere perché è bella. Se la natura non fosse bella, non varrebbe la pena studiarla e la vita non varrebbe la pena di essere vissuta”.( Henri Poincaré )"Scientists discover the world that exists; engineers create the world that never was."
Dopo tutti sti cassonetti di macchine che hanno presentato inizio a pensare che la F1 non sia più lo sport più da estetisti che tanto amavo 8|
Dopo oltre 7 anni di attività, mi rifiuto di postare il decimillesimo messaggio su questo forum. Sarebbe davvero troppo. Addio =*
20/12/'09
No, se permetti la differenza oramai la fanno solamente le gomme visto che il resto è sviluppato al limite. Insomma, stesso scenario dell'anno scorso e speriamo nella Bridgestone...cerberus ha scritto:
Molto squadrata come macchina... praticamente la Ferreri ha adottato una scelta opposta a quella delle rivali...
comunque la differenza la farà il motore...
"Vorrei essere nato al contrario per poter capire questo mondo storto" [Jim Morrison]
Vero, però c'è da tenere conto che, con le nuove regole, il motore e soprattutto l'affidabilità della monoposto saranno molto importanti. Il motore è stato sviluppato al limite ma se non tiene botta non si finiscono i Gran Premi.Neo ha scritto:
No, se permetti la differenza oramai la fanno solamente le gomme visto che il resto è sviluppato al limite. Insomma, stesso scenario dell'anno scorso e speriamo nella Bridgestone...
Schumacher durante la conferenza stampa di questa mattina ha fatto intendere chiaramente che gomme e motore sono state le due componenti sulle quali hanno lavorato di più.
E questo fine settimana saranno a Fiorano per le prove
Maestro, via alla musica
Perfettamente d'accordo..Neo ha scritto:
No, se permetti la differenza oramai la fanno solamente le gomme visto che il resto è sviluppato al limite. Insomma, stesso scenario dell'anno scorso e speriamo nella Bridgestone...
"I'm sure he's fun for the fans to watch," Spurs coach Gregg Popovich said of Ginobili, "but he takes a month off my life each game."
Tony Parker comments on Gary Payton:Tonight... let's say, I was driving a yellow school bus. I drove Gary Payton to school. I was the driver, he was the passenger..."
C'è da dire che l'anno scorso alla ferrari non hanno mai rotto il motore in gara, per cui sotto questo punto di vista c'è da essere fiduciosi. Le gomme un pò meno purtroppo...Katy ha scritto:
Vero, però c'è da tenere conto che, con le nuove regole, il motore e soprattutto l'affidabilità della monoposto saranno molto importanti. Il motore è stato sviluppato al limite ma se non tiene botta non si finiscono i Gran Premi.
Schumacher durante la conferenza stampa di questa mattina ha fatto intendere chiaramente che gomme e motore sono state le due componenti sulle quali hanno lavorato di più.
E questo fine settimana saranno a Fiorano per le prove
Maestro, via alla musica
"Vorrei essere nato al contrario per poter capire questo mondo storto" [Jim Morrison]
guarda che quest'anno si potrà usare un solo motore,in pratica se in un GP fai 300 KM,devi aggiungerci anche tutti quelli delle prove e via dicendo.Oltre alle gomme,giocherà un ruolo fondamentale l'affidabilità.Io penso che il motore Ferrari sia superiore a quello BMW,notoriamente poco adatto a dosare potenza ed affidabilità.Per le gomme,pare che Bridgestone stia sgobbando di brutto.Neo ha scritto:
No, se permetti la differenza oramai la fanno solamente le gomme visto che il resto è sviluppato al limite. Insomma, stesso scenario dell'anno scorso e speriamo nella Bridgestone...
OT:ma non se ne poteva parlare nel thread "Parlate della Ferrari"?Ora ne abbiamo due uguali.
"Il pistolero si destò da un sogno confuso dominato da un'unica immagine, quella del Mazzo di Tarocchi con il quale l'uomo in nero gli aveva predetto (non si sa quanto onestamente) l'amaro destino. Affoga, pistolero, gli diceva l'uomo in nero, e nessuno gli getta una cima. Il giovane Jake. Ma non era un incubo. Era un bel sogno. Era bello perché era lui ad annegare, quindi non era affatto Roland, bensì Jake e questo gli era di consolazione perché sarebbe stato mille volte meglio annegare come Jake che vivere nei panni di se stesso uomo che, nel nome di un gelido sogno, aveva tradito un bambino che in lui aveva riposto tutta la sua fiducia."
Io non ho capito una cosa. Il motore delle qualifiche e quello della gara sarà lo stesso? Oppure ci sarà un solo motore per le qualifiche e uno solo per la gara?
Il punto, come ha detto giustamente Neo, è che lo scorso anno sono state soprattutto le gomme che hanno procurato (non pochi) problemi mentre per quanto riguarda l'affidabilità e il resto grossi interventi durante il Mondiale non sono stati fatti.
Quello che mi lascia perplessa sono le nuove regole...visto che lo scorso anno c'era qualche scuderia che riusciva a raggirarle per un motivo o per un altro.
Come sei pignolo...però in effetti hai ragioneOT:ma non se ne poteva parlare nel thread "Parlate della Ferrari"?Ora ne abbiamo due uguali.
quella di non strafare per il telaio è un ottima scelta (vedi soluzioni esasperate come quelle di mclaren e williams)
il telaio della ferrari si è sempre rivelato molto positivo, se confrontato soprattutto con quello della diretta rivale, cioè la williams (ferrari vs. bmw), che ricordo fino a poco tempo fa era rimasto immutato dal 1997 (poi questo tricheco, che almeno credo sia più resistente).
il motore ovviamente è il migliore, è da molti anni che non si rompe durante un gp (invece il mercedes e il bmw non sono così affidabili)
il motore italiano anche quest'anno darà le paste a quelle pappine tedesche (mercedes e bmw), giapponesi (honda), francesi (renault), inglesi (ford, cosworth)
supremazia rossa
michael ne vince un altro, forse il prossimo lo vince rubens
allora,praticamente si ha a disposizione un solo motore x tutto il week-end,se si rompe,puoi aggiustarlo,se il guasto è irreparabile sei fuori praticamente,l'affidabilità del motore sarà la prima cosa quest'anno...Katy ha scritto:
Io non ho capito una cosa. Il motore delle qualifiche e quello della gara sarà lo stesso? Oppure ci sarà un solo motore per le qualifiche e uno solo per la gara?
De Laurentiis:"Lavezzi è il loco, nel senso che rende pazzi gli altri".
Puoi usare il muletto in caso di danno irreparabile ad un motore?Glaciale ha scritto:
allora,praticamente si ha a disposizione un solo motore x tutto il week-end,se si rompe,puoi aggiustarlo,se il guasto è irreparabile sei fuori praticamente,l'affidabilità del motore sarà la prima cosa quest'anno...
"Il pistolero si destò da un sogno confuso dominato da un'unica immagine, quella del Mazzo di Tarocchi con il quale l'uomo in nero gli aveva predetto (non si sa quanto onestamente) l'amaro destino. Affoga, pistolero, gli diceva l'uomo in nero, e nessuno gli getta una cima. Il giovane Jake. Ma non era un incubo. Era un bel sogno. Era bello perché era lui ad annegare, quindi non era affatto Roland, bensì Jake e questo gli era di consolazione perché sarebbe stato mille volte meglio annegare come Jake che vivere nei panni di se stesso uomo che, nel nome di un gelido sogno, aveva tradito un bambino che in lui aveva riposto tutta la sua fiducia."
ecco la regola precisadirkpitt ha scritto:
Puoi usare il muletto in caso di danno irreparabile ad un motore?
Sarà consentito l'utilizzo di un solo propulsore per ciascun pilota durante l'intero week-end. L'eventuale sostituzione durante le prove verrà sanzionata con la retrocessione di dieci posizioni in griglia. Un cambio effettuato immediatamente prima della gara obbligherà alla partenza dal fondo dello schieramento.
De Laurentiis:"Lavezzi è il loco, nel senso che rende pazzi gli altri".
Secondo me è una stupidata.Glaciale ha scritto:
ecco la regola precisa
Sarà consentito l'utilizzo di un solo propulsore per ciascun pilota durante l'intero week-end. L'eventuale sostituzione durante le prove verrà sanzionata con la retrocessione di dieci posizioni in griglia. Un cambio effettuato immediatamente prima della gara obbligherà alla partenza dal fondo dello schieramento.
Dove lo trovi il regolamento completo?
"Il pistolero si destò da un sogno confuso dominato da un'unica immagine, quella del Mazzo di Tarocchi con il quale l'uomo in nero gli aveva predetto (non si sa quanto onestamente) l'amaro destino. Affoga, pistolero, gli diceva l'uomo in nero, e nessuno gli getta una cima. Il giovane Jake. Ma non era un incubo. Era un bel sogno. Era bello perché era lui ad annegare, quindi non era affatto Roland, bensì Jake e questo gli era di consolazione perché sarebbe stato mille volte meglio annegare come Jake che vivere nei panni di se stesso uomo che, nel nome di un gelido sogno, aveva tradito un bambino che in lui aveva riposto tutta la sua fiducia."