How to be a pilota di aerei

[ni7ro]

E' sempre stato il mio sogno...mi ha sempre attratto l'idea di volare..vorrei diventare un pilota di quelli civili..
Che scuola bisogna fare??? io attualmente sto facendo il liceo scientifico....

[Pipwolf]

Ci sono vari concorsi, penso. Dai 17 anni in poi, credo.

[perin]

Areonautica is the way

[GeppoHarris]

mi sa che prima devi fare il militare...

[Yanagi tfoa]

civile ooops scusa mega edit
allora non so un cazzo

[Squall87[ThErEaL]]

I piloti di aerei di linea sono prima di tutti ufficiali dell'aeronautica militare.. quindi devi fare l'accademia e poi ci sono vari concorsi e corsi che ti permettono di prendere il brevetto di volo di linea ^^

Non credo ci sia altro modo di diventare pilota di un aereo di linea senza essere un militare.

[white_rider]

Areonautica is the way

areo non penso proprio...

[white_rider]

I piloti di aerei di linea sono prima di tutti ufficiali dell'aeronautica militare.. quindi devi fare l'accademia e poi ci sono vari concorsi e corsi che ti permettono di prendere il brevetto di volo di linea ^^

Non credo ci sia altro modo di diventare pilota di un aereo di linea senza essere un militare.

ma figurati!!

se così fosse non avremmo mai un numero sufficiente di piloti civili!

[Oppsynsmann]

Per iniziare devi prendere il brevetto di volo presso una apposita scuola, ma devi sborsare un bel po' di soldi (almeno da quanto mi è stato detto).

[perin]

areo non penso proprio...

Perchè?

[Yanagi tfoa]

ma figurati!!

se così fosse non avremmo mai un numero sufficiente di piloti civili!

infatti devi prenderti dei brevetti non devi fare per forza il militare altrimenti l'accademia non riuscirebbe mai a sfornare piloti sufficenti

[ni7ro]

Perchè?

aereo

[alex190]

E' sempre stato il mio sogno...mi ha sempre attratto l'idea di volare..vorrei diventare un pilota di quelli civili..
Che scuola bisogna fare??? io attualmente sto facendo il liceo scientifico....

Se non hai 100000 euro e vuoi fare il pilota di linea lascia stare almeno che non fai il militare.

[Rika78]

PILOTA CIVILE :

Per diventare pilota civile bisogna prima di tutto avere un qualsiasi diploma che consenta l'iscrizione universitaria, come un liceo, un tecnico o professionale (in questo caso di cinque anni per poter accedere appunto all'università). Non sarebbe una cattiva idea diplomarsi in perito aeronautico anche se è improntato più che altro sulla formazione di hostess e assistenti di volo o di terra, da comunque una valida preparazione per la carriera di pilota.

Bisogna innanzitutto aggiungere che per diventare pilota si devono affrontare grandi sacrifici, soprattutto in ambito economico, infatti per diventare un pilota completo si deve spendere tra i 60.000/80.000 euro tra i vari brevetti.

Una volta in possesso del diploma si può entrare in varie scuole di volo presenti in molte città italiane, che sono riconosciute a livello internazionale (al contrario di qualche anno fa), va inoltre aggiunto che se andate a eseguire i brevetti negli Stati Uniti potrebbe costare molto meno, quasi la metà.

I brevetti necessari per diventare pilota sono riportati nella seguente tabella :



Licenza o abilitazione
A cosa serve

PPL licenza di pilota privato
a pilotare aerei di dimensioni medio -piccole (che richiedono un solo pilota) ma non per lavoro (senza scopo di lucro)

CPL licenza di pilota commerciale
a lavorare come pilota in comando su aerei di dimensioni medio -piccole (che richiedono un solo pilota) o come copilota su aerei grandi (che richiedono 2 o più piloti. ad es. aerei di linea)

IR abilitazione al volo strumentale
a pilotare aerei (appositamente certificati) utilizzando i soli riferimenti forniti dagli strumenti e quindi anche di notte o con scarsa visibilità. IR -single engine: solo per aerei monomotore, IR -multi engine: per tutti gli aerei, necessaria per poter conseguire un type rating

SEP abilitazione single-engine piston
a pilotare aerei monomotore a pistoni

MEP abilitazione multi-engine piston
a pilotare aerei plurimotore a pistoni

ATPL licenza di pilota di linea
a lavorare come pilota in comando su aerei grandi (che richiedono 2 o più piloti. ad es. aerei di linea), la sola parte teorica è necessaria per potere conseguire un type rating

corso MCC - Multi Crew Cooperation
non è una licenza nè una abilitazione, ma un corso necessario per potere conseguire il primo type rating

Type Rating
è l'abilitazione specifica per un modello di aereo. E' richiesta in pratica per tutti gli aerei di linea, ed in generale per gli aerei "complessi" ad es. MD 80, Boeing 747, ATR 42, Falcon 50


Venendo al dunque è doveroso ricordare agli aspiranti piloti che la selezione (anche se meno rigida degli anni passati) è comunque dura, è necessario avere un fisico abbastanza efficente. Va ricordato che ora i problemi della vista non sono più un' ostacolo, a parte i casi estremi o di grande rilevanza, ma uno o due decimi sono passabili.

[KawasakiXander]

Per iniziare devi prendere il brevetto di volo presso una apposita scuola, ma devi sborsare un bel po' di soldi (almeno da quanto mi è stato detto).

Non sbagli.