Non ho capito il problema...
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Non ho capito il problema...
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ora si possono solo più vendere cerchi con omologazione NAD, i "vecchi" cerchi senza tale omologazione in teoria non sono più commercializzabili (nulla toglie che puoi comprarli su ebay ecc...)
leggevo che OZ e MAK si stanno adoperando già da prima per omologare i loro cerchi, e molti hanno già ottenuto tale omologazione !!!!
Quindi, su carta, io quei Japan Racing con canale maggiore rispetto al mio attuale non potrei montarli? Idem se avessi preso ora gli OZ?
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già, se il cerchio non ha ottenuto l'omologazione NAD non è più commerciabile, come già detto.
infatti noi nel settore siamo in bufera, con magazzini di fornitori pieni di cerchi in "stop forzato" e ridotta rosa di cerchi vendibili...
però come pro ora c'è la possibilità di montare cerchi e pneumatici maggiorati senza chiedere l'omologazione dalla casa ( che nel 90% dei casi veniva negata )
basta contattare il costruttore dei cerchi, inviare i dati della propria auto e loro di daranno la lista dei cerchi e pneumatici omologabili sulla tua auto di quel marchio.
li fai montare dal gommista che ti deve rilasciare un attestato di corretta istallazione, e assieme al foglio di certificazione del cerchio vai al collaudo.... e il gioco è fatto !!!!!!
Ultima modifica di AlexCasa89; 29-10-2015 alle 20:01:27
Alt, ma sul serio? Questo mi porta diretto al cerchio da 19 allora...mi faccio dare un attestato e poi al collaudo...ma per collaudo cosa si intende? Solo carte spero
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guarda è ancora un po un casino.
su elaborare ne parlano spesso.
chiedi al tuo gommista di fiducia se sa qualcosa
in fine contatta direttamente OZ / MAK / ecc.. così stai sul sicuro...
comunque si, se vuoi puoi montare i 19 ( o maggiori) senza il nulla osta della casa.
per collaudo dovrebbe essere un collaudo vero e proprio (come quando installi il gancio traino) che controllano che la nuova "modifica" rientri nei parametri e cazzate varie, e ti rilasciano l'adesivo con le nuove misure omologate sulla tua auto
ecco l'articolo di elaborare http://www.elaborare.com/44538-decre...rado-bergagna/
direttamente dal sito oz http://www.omologazionecerchiinlega.it/
punti fondamentali:
Si possono montare ruote di misure diverse rispetto a quanto riportato nel libretto?
Oggi è già possibile montare delle ruote, purché omologate NAD, di diametro diverso e con pneumatici diversi da quelli previsti dal libretto. Questo è un vantaggio che da l’omologazione NAD e non vale per le ruote omologate ECE. Il Decreto infatti permette l’installazione di “ruote speciali” con diametri diversi da quelli originari a condizione che la combinazione cerchio/misura scelta sia stata omologata e che riporti in maniera visibile a pneumatico installato il numero di omologazione NADxxxx. Il secondo requisito necessario è che l’auto rientri all’interno del cosiddetto “ambito di impiego” del sistema ruota omologato, ovvero che faccia parte della lista delle auto per cui la ruota è stata omologata.
In sostanza, qual è il percorso da fare per installare una ruota di diametro diverso?
a procedura è facile! Basta recarsi dal gommista di fiducia e scegliere una fra le ruote omologate da OZ. Accertarsi, poi, che la propria auto rientri tra gli ambiti di impiego previsti dall’omologazione della ruota stessa, le possibili combinazioni di pneumatico da associare ed eventuali ruote. In questo caso il gommista deve già oggi consegnare il certificato di conformità della ruota (emesso da OZ), il documento relativo all’ambito di impiego della ruota e la dichiarazione su carta intestata di corretto montaggio (allegato E). La carta di circolazione dovrà essere aggiornata solo nel caso in cui il sistema preveda una misura degli pneumatici non riportata sulla carta di circolazione. Se la misura degli pneumatici è già riportata sulla carta di circolazione basterà tenere in auto la documentazione rilasciata dal gommista.
Per l’aggiornamento della carta di circolazione occorre il nulla osta della casa auto o basta presentare domanda in motorizzazione?
Con il certificato di conformità (unitamente all’ambito d’impiego correlato) e la dichiarazione di corretta installazione (allegato E) basta recarsi presso gli uffici della motorizzazione della stessa provincia di appartenenza dell’installatore e presentare domanda di aggiornamento della carta di circolazione utilizzando l’apposito modulo disponibile sul sito www.portaledellautomobilista.it e allegando le attestazioni di due versamenti di 25,00 + 16,00 euro. Il funzionario della motorizzazione verificherà l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio del sistema sull’auto, e trascriverà sul libretto la nuova combinazione auto/cerchio/pneumatico montata ed omologata.
E se volessi diminuire il diametro della ruota rispetto a quanto scritto sul libretto?
Così come succede per il cosiddetto “inch up”, ovvero il montaggio di ruote di diametro superiore rispetto a quanto riportato da libretto, per alcuni casi riportati sempre all’interno degli ambiti d’impiego della ruota in esame, è possibile anche l’installazione di diametri inferiori, a condizione che esistano sul mercato pneumatici omologati di tale dimensione che rispettino quanto previsto dagli ambiti d’impiego.
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Ultima modifica di AlexCasa89; 30-10-2015 alle 20:55:36
Cosa starà succedendo?
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lester?
che minkia stai facendo?
Macché Lester!!! Tra i diversi lavori a cui la sto sottoponendo in queste due settimane, sto anche allargando l'auto ahahah secondo te come potrei farci stare un canale esagerato altrimenti?!?
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te sei fuori ( in senso buono ovvio )
rispetto per la passione che ci metti
che colore carino!
Ragazzi scusate l'OT ma non trovo il topic delle domande stupide ()
Oggi ho cambiato gli anabbaglianti della mia nuova 500 del 2007 e approfittando che avevo i guanti addosso ho dato un occhio nel vano motore. Ho trovato un tubo posizionato male.
Quello nella foto, il tubazzo di plastica che da quella "scatola" di plastica sopra il motore va a infilarsi in un buco che penso dia sulla maschera anteriore della macchina, era sfilato e spostato un po' lateralmente rispetto al suo apparente alloggiamento naturale.
Ora, l'ho messo a posto fissandolo con un filetto di ferro arrotolato. Sono sicuro di averlo riposizionato bene perchè sia sul tubo sia sull'innesto c'era un foro dove probabilmente si infilava un qualche blocco che è venuto via, solo che mi è rimasta la curiosità e volevo avere delucidazioni da voi: a cosa serve quel tubo?
credo sia entrata aria, non ti preoccupare anche in altre Fiat è messo a cazzo