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[ninja32]

Intanto hai quotato il mio post ma non hai risposto neanche all'unica domanda che ti avevo fatto.
E cioé: Tu pensi davvero che Sainz in una situazione così avrebbe fatto passare Leclerc, spostandosi proprio??
E aggiungo: se in futuro capiterà un'occasione simile e non rallentasse per farlo passare (perché ok, è addirittura arrivato davanti a lui in campionato lo scorso anno, quindi è forteh) per Leclerc non sarebbe dannoso??

Si, lo farà, esattamente come fece Raikkonen con Vettel. Lo ha fatto l'ultimo campione del mondo Ferrari, lo farà anche lo spagnolo. Magari rognerà un po' al team radio ma lo farà passare. Punto. Sainz non è scemo.

Effettivamente non capisco da dove sia saltata fuori sta convinzione che Sainz bloccherà Leclerc visto che non ha mai dato modo di preoccuparsi in tal senso..

Oltretutto al momento non è nemmeno nelle condizioni ideali per poter dare battaglia al monegasco, da dove salta fuori sta strizza lo sapete solo voi

Cioè solo 5 giorni fa sì parlava di questo

[markus_81]

cmq fossero state prime le red bull ci sarebbe stati 30 gradi e sole pieno , gara su una sosta e stop...


poi il muretto ferrari ci mette sempre del suo ma ogni volta che son prime le ferrari , safety car, acqua, bandiere rosse.... son prime le red bull e non succede niente nemmeno se avevano previsto un urgano

[DanteSparda]

Cioè solo 5 giorni fa sì parlava di questo

Incredibile e imprevedibile

[M@rco]

Non era un ordine di scuderia, il pilota in macchina non ha la visione d'insieme e stava cercando di massimizzare la sua gara (peraltro aveva pure ragione), distinguere tra dolo e colpa, esagerate...

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[Tripla Z]

https://twitter.com/paddock2go/statu...227905/photo/1

[ninja32]

Cmq al di là che Sainz, è e resterà una mina vagante non volendo fare il secondo e che questo comporterà un Leclerc solo contro tutti, ieri le RedBull andavano entrambe penalizzate per aver toccato la riga uscendo dai box.

Sul fatto che quando gli avversari partono davanti, c'è il sole splendente mentre quando fa una prima fila la Ferrari si scatena il diluvio è vero, ma è semplice sfortuna. Però oltre a questo, partire con un secondo pilota che non vuol farlo e ad ogni partenza punta a superare il suo compagno di squadra (che parte davanti in griglia perché enormemente più veloce e talentuoso) è volersi far male. Ma proprio male. Una roba davvero inutile.

[x90]

fun fact: se sainz fosse entrato avrebbe perso ugualmente la posizione su perez, e forse anche su verstappen
ma no, è tuttacolpadisainz

[Pinello91]

Ma infatti non dovremmo prendercela con lui, la verità è che il team è inadatto per vincere il mondiale e io ho già smesso di crederci, la vivrò più serenamente, skippero' PL e Qualifiche e non sarò agitato per la gara. Ieri veramente mi sono messo a schifo, hanno toccato il fondo.
Impossibile farti recuperare due macchine a monaco con 10 secondi di vantaggio dove potevi fare quello che cazzo volevi. Io penso che NESSUN altro muretto neanche mettendosi di impegno sarebbe riuscito a farsi fregare in quel modo, un abominio.

Poi non voglio sentire scuse per la macchina inadatta per Sainz ecc. Non stiamo parlando di una macchina particolare io penso che sia la macchina più guidabile sulla griglia ad oggi, la verità è che Charles ne ha di più con queste macchine a effetto suolo (ancor di più dell'anno scorso, che è stato un anno anomalo, unica situazione per cui gli poteva arrivare davanti lo spagnolo).

Ma ovviamente la Ferrari se non si fa male forte prima non agisce, aspetto solamente il Monza 2018 Bis o una debacle totale Singapore 2017.

[Edo_89]

Certo che avete proprio il gusto dell'orrido per difendere Sainz oltre ogni evidenza. Contenti voi

Fatto sta che l'impresa di far vincere gli avversari dopo una doppietta in qualifica a Monaco rimarrà nella storia di questo sport. Ferrari unica e inimitabile.

[DanteSparda]

Certo che avete proprio il gusto dell'orrido per difendere Sainz oltre ogni evidenza. Contenti voi

Fatto sta che l'impresa di far vincere gli avversari dopo una doppietta in qualifica a Monaco rimarrà nella storia di questo sport. Ferrari unica e inimitabile.

2 vittorie e basta delle ultime 8 doppiette in qualifica

[markus_81]

va bene tutto ma che in una gara bagnata si rimescolino le posizioni mi sembra un segreto di pulcinella...purtroppo s'è visto che con la pista che migliora basta perdere quel giro/giro e mezzo e perdi anche quei 4-5 secondi al giro

[PrincipeArthas]

Cioè solo 5 giorni fa sì parlava di questo

Infatti Rueda non ha mai chiesto a Sainz di cedere la posizione a Leclerc, almeno guardarle le gare prima di commentare sarebbe utile

Oltretutto Sainz aveva chiamato a Rueda la strategia ben 5 giri prima che lo spagnolo al muretto facesse il casino che ha fatto (c'è proprio il team radio su youtube), chiamata che ai fatti ha dato ragione a Carlos visto che è rientrato pienamente in posizione e attaccato agli scarichi di Perez, dove invece avrebbe dovuto esserci l'altro ferrarista.

Piuttosto c'è da farsi due domande sul come mai uno dei piloti ha fatto di testa sua, con tutti i limiti nell'essere dentro l'abitacolo, e ha avuto ragione; l'altro, che si è fidato di quello che dovrebbe essere il coordinatore strategico/tattico con la visione migliore della situazione, ha finito col perdere 4 posizioni.

Non è un caso se praticamente il 99% dell'utenza nel canale ufficiale F1 se la prende con Rueda e ha dato ragione a Sainz nell'insistere sulla sua strategia, solo alcuni fanboy di Leclerc (neanche tutti) parlano di prima guida quando la Ferrari stessa non ha mai fatto distinzioni in questo senso. E' inutile prendersela con Carlos, la Ferrari al momento non prevede una prima e una seconda guida.

Non è questione di difendere Sainz, è che dargli la colpa dei casini che combinano gli altri mi sembra francamente eccessivo.

Hai uno dei piloti che ti ha chiamato la strategia, una volta che gli dai l'ok sei tu a dover capire come regolare l'ingresso in pit lane dell'altro.

Come ho già scritto troppe volte, la scuderia al momento non è pronta per il titolo mondiale.

[M@rco]

2 vittorie e basta delle ultime 8 doppiette in qualifica

Così a naso però la maggior parte sono del 2019 quando la Ferrari era fortissima sul giro secco ma prendeva paga in gara da Mercedes, sbaglio? Quelli non erano errori, quelli erano limiti della macchina (in generale, poi chiaro anche lì c'era Seb che partiva male, Charles che ogni tanto si concedeva una toccatina etc)...

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[PrincipeArthas]

Ma infatti non dovremmo prendercela con lui, la verità è che il team è inadatto per vincere il mondiale e io ho già smesso di crederci, la vivrò più serenamente, skippero' PL e Qualifiche e non sarò agitato per la gara. Ieri veramente mi sono messo a schifo, hanno toccato il fondo.
Impossibile farti recuperare due macchine a monaco con 10 secondi di vantaggio dove potevi fare quello che cazzo volevi. Io penso che NESSUN altro muretto neanche mettendosi di impegno sarebbe riuscito a farsi fregare in quel modo, un abominio.

Poi non voglio sentire scuse per la macchina inadatta per Sainz ecc. Non stiamo parlando di una macchina particolare io penso che sia la macchina più guidabile sulla griglia ad oggi, la verità è che Charles ne ha di più con queste macchine a effetto suolo (ancor di più dell'anno scorso, che è stato un anno anomalo, unica situazione per cui gli poteva arrivare davanti lo spagnolo).

Ma ovviamente la Ferrari se non si fa male forte prima non agisce, aspetto solamente il Monza 2018 Bis o una debacle totale Singapore 2017.

Concordo su tutto. Per quanto riguarda Sainz e la macchina: è sicuramente vero che Leclerc ne ha di più a prescindere (difatti è stato un errore del team non mettere in chiaro fin dal principio che l'uomo di punta è il monegasco), è sicuramente vero che la macchina è la più guidabile del lotto (ma non la migliore) ma è anche sicuramente vero che lo spagnolo fa fatica a trovare il giusto feeling.

Poi, anche se riuscisse a "sentirla" al 100% e spingerla al massimo sarebbe comunque dietro a Leclerc e non ci piove, ma almeno ridurrebbe drasticamente le possibilità di errore alla guida e potrebbe osare qualche manovra al limite in più per contrastare le RedBull. Ora come ora se ci prova o si gira o finisce col danneggiare la macchina.