[185] Formula One <<Danke Seb>> [Official Thread]

[markus_81]

Basta guardare il fatturato e il valore delle azioni che sono sempre in costante crescita

[PrincipeArthas]

Ovvio che Ferrari ha le risorse per strapagare chi gli pare, ma la scelta "protezionista" ha come implicazione anche il pagare meno una risorsa di cui (in linea teorica) può disporre autonomamente. E' a questo che mi riferisco. Poi lo so anche io che se vogliono prendere un tizio "esterno" lo pagano quello che chiede, se poi il tizio in questione è pure estremamente valido non si fanno problemi ad accettarne le richieste.

A Newey ad esempio avevano proposto un contratto in carta bianca (decideva lui la cifra), la completa autonomia gestionale del reparto progettazione (poteva portarsi chi voleva e appiedare chi voleva) e la paternità assoluta di un modello Ferrari che avrebbe avuto il suo nome.

Il problema è che la ristrutturazione aziendale iniziata da Marchionne, che ha avuto la bella pensata di gestire il reparto corse come se fosse la FIAT, sta avendo delle ripercussioni pesantissime con gente in punti cardine che non ha la minima idea del mondo della F1. Di questo passo il conflitto con gli addetti ai lavori, le cui idee vanno in contrasto con la linea dirigenziale, genera il caos a cui stiamo assistendo. Non escluderei nemmeno un abbandono di Vasseur su queste prerogative.

[eskimo12]

Ovvio che Ferrari ha le risorse per strapagare chi gli pare, ma la scelta "protezionista" ha come implicazione anche il pagare meno una risorsa di cui (in linea teorica) può disporre autonomamente. E' a questo che mi riferisco. Poi lo so anche io che se vogliono prendere un tizio "esterno" lo pagano quello che chiede, se poi il tizio in questione è pure estremamente valido non si fanno problemi ad accettarne le richieste.

A Newey ad esempio avevano proposto un contratto in carta bianca (decideva lui la cifra), la completa autonomia gestionale del reparto progettazione (poteva portarsi chi voleva e appiedare chi voleva) e la paternità assoluta di un modello Ferrari che avrebbe avuto il suo nome.

Il problema è che la ristrutturazione aziendale iniziata da Marchionne, che ha avuto la bella pensata di gestire il reparto corse come se fosse la FIAT, sta avendo delle ripercussioni pesantissime con gente in punti cardine che non ha la minima idea del mondo della F1. Di questo passo il conflitto con gli addetti ai lavori, le cui idee vanno in contrasto con la linea dirigenziale, genera il caos a cui stiamo assistendo. Non escluderei nemmeno un abbandono di Vasseur su queste prerogative.

Ma Vasseur vuoi dirmi che non sapeva nulla di sta cosa?

[PrincipeArthas]

Ma Vasseur vuoi dirmi che non sapeva nulla di sta cosa?

Diciamo che di certe dinamiche puoi solo farti un'idea di massima, ma il come stanno realmente le cose (e le persone con cui hai a che fare) lo scopri solo quando ci hai effettivamente a che fare tutti i giorni.

Senza contare che lui si è basato sui dati, sui rapporti e sulle parole dei suoi sottoposti che non conosceva se non di vista e per capire il modus operandi di un intero team ci vuole tempo, tanto tempo. Tempo che l'ambiente tossico italiano non vuole concedere (basta solo vedere nei social il proliferare di pagine amministrate da gente che non saprebbe distinguere un'appendice aerodinamica da un bicchiere di carta).

Vasseur non è affatto un idiota, così come non lo è Binotto ed è pure lui ingegnere dell'automobile e aeronautico, quindi volendo avrebbe anche il know-how per fare il direttore tecnico. A differenza dell'italiano ha una maggiore esperienza in materia gestionale (ha fondato la ART Gran Prix che nelle serie minori ha fatto incetta di titoli mondiali sia piloti che costruttori). Gli ci vorrà del tempo per riplasmare il team ma se a Maranello continuano a rompergli i coglioni come hanno fatto con Binotto è facile che pure lui getti la spugna e vada altrove.

[Alienware]

Si va beh ma se la Ferrari vuole andare a prendersi qualche tecnico di livello o un grande DT, non è che va a prenderlo offrendogli uno stage a retribuzione minima o che prende uno e gli dice: ti vanno bene 1.500 euro di stipendio?
Sai son netti, non si sputa sui soldi, accettali dai.
Ha le risorse finanziare per offrire contratti a parecchi zeri e per strapparli alla concorrenza. E' solo che in Ferrari c'è una politica interna e non vogliono farlo. Probabilmente perché la F1 per Ferrari non è poi tanto importante. Le auto stradali continuano a venderle e a loro va bene così

Chiaro che i discorsi sui sottopagati e gli stage non c’entra niente con l’ambito di cui si parla, ma pur rimuovendo quello dall’equazione il punto non è così semplice. Il singolo grande nome al quale puoi offrire tutto, non è tendenzialmente interessato a Ferrari. Un Newey, Horner, Wolff etc e anche giustamente aggiungerei io.

Il tecnico o ingegnere medio lo paghi quanto lo paga uno dei costruttori nella Motor Valley, con la differenza che li sono 6 marchi nell’arco di tipo 200km in Inghilterra e difficilmente un ingegnere di quelli sradica la famiglia per andare a venire in Ferrari, non con tutta la scelte che c’è lì.


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[PrincipeArthas]

Comunque Vasseur ribadisce che attualmente in Ferrari non ci sono gerarchie prestabilite tra i piloti Il che avrebbe pure senso, visto che non si sta lottando per nulla se non per le briciole e sarà già un mezzo miracolo se si dovesse terminare il campionato al terzo posto

[DanteSparda]

Comunque Vasseur ribadisce che attualmente in Ferrari non ci sono gerarchie prestabilite tra i piloti Il che avrebbe pure senso, visto che non si sta lottando per nulla se non per le briciole e sarà già un mezzo miracolo se si dovesse terminare il campionato al terzo posto

È l'ultimo dei problemi definire la prima guida

[crash88]

È l'ultimo dei problemi definire la prima guida

sicuramente, però sarebbe anche quello di più facile risoluzione e iniziare a toglierne qualcuno dalla lista non sarebbe male ma evidentemente gli fa comodo se almeno in parte la finta questione della 1a guida distrae dalle altre nefandezze

[M@rco]

Anche Horner ha detto che i suoi piloti sono liberi di correre, sono frasi di circostanza che valgono per quasi tutte le scuderie, può distrarre dai veri problemi solo i boccali ossessionati da Sainz

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[Alienware]

Questa SF-23 è un pesce d’aprile.

Con buona pace delle good vibes che hanno avuto al simulatore questa settimana.


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[Jack-raz]

Gp alle 7 chi cazzo si sveglia


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[M@rco]

Leclerc oggi non ha neanche avuto il suo guizzo del sabato... Molto molto male...
A questo punto bisogna solo attendere la macchina B ad Imola e sperare in un po' di casino nelle gare prima

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[PrincipeArthas]

Messo dietro pure da Stroll.. vabbè.. ok che la macchina fa cagare, ma così.. Sarà dura per Alonso puntare al terzo podio consecutivo, le Mercedes qui sembrano piuttosto in palla.

EDIT:

https://youtu.be/D5mOkkEV7tg

Se a qualcuno interessa qui viene spiegata una delle trovate di Newey col drs

[Alienware]

Leclerc oggi non ha neanche avuto il suo guizzo del sabato... Molto molto male...
A questo punto bisogna solo attendere la macchina B ad Imola e sperare in un po' di casino nelle gare prima

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Per qualche cazzo di motivo si è intestardito che avrebbe piovuto a fine Q3 e ha fatto il giro buono senza fare il giro extra di riscaldamento delle gomme come tutti gli altri (tranne Max ma lui sta facendo un altro sport) e queste sono le conseguenze.


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[emz]

sicuramente, però sarebbe anche quello di più facile risoluzione e iniziare a toglierne qualcuno dalla lista non sarebbe male ma evidentemente gli fa comodo se almeno in parte la finta questione della 1a guida distrae dalle altre nefandezze

quando la ferrari andra bene , tra 2/3 anni (sono fiducioso), le prime guide chiederanno di venire in ferrari.