Discussione: Preferite la citroen C2 o l'opel tigra?

-steve-

#61 26-08-05 15:39

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ELEKTRON

Troppi pareri contrastanti non ci sto capendo più niente

Ma allora è davvero messa così male la c2? Anche la versione a 125cv??

Imho sì. A parte gli interni in pura plastica, ha una tenuta di strada assolutamente ridicola per la potenza che si ritrova. L'aveva un mio amico, posso dirti che alcune curve di periferia su cui abbiamo testato le auto che io prendo tranquillamente con l'acceleratore aperto e a più di 70 km/h senza sgomate varie o alcun tipo di sbandata lui DOVEVA farle più piano e sgommava anche. Assettata male, imho.

Zio

#62 26-08-05 16:52

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Ma è ovvio! La C2 non è fatta per correre! Ma neanche la TwinTop eh! E poi vabbè che volete le emozioni, ma a quanto cazz dovete andare?! A 200?! Insomma io credo che ci si possa benissimo divertire con una C2... mica stiamo parlando di una vecchia Panda 1000!

ELEKTRON

#63 26-08-05 17:06

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sam fisher84

la tigra è bella, ma come tutte le spider (o roba del genere) le trovo macchine inutili...ke me ne faccio di una macchina con 2 posti e bagagliaio inesistente??

l c2 invece mi fa impazzire, secondo me è una delle piccole più belle in circolazione, e con molta probabilità sarà la mia prossima macchina...l'unica pecca è ke il motore 1.4hdi da 70cv nn è molto performante, centralina rulez!!!

Bo invece io ho letto che la tigra di bagagliaio ha ben 440 litri + 70 dietro ai sedili

ELEKTRON

#64 26-08-05 17:07

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Zio

Ma è ovvio! La C2 non è fatta per correre! Ma neanche la TwinTop eh! E poi vabbè che volete le emozioni, ma a quanto cazz dovete andare?! A 200?! Insomma io credo che ci si possa benissimo divertire con una C2... mica stiamo parlando di una vecchia Panda 1000!

Be cmq la tigra ha pure un 1800... Credo che l'assetto sia abb proporzionato

Zio

#65 26-08-05 17:17

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ELEKTRON

Bo invece io ho letto che la tigra di bagagliaio ha ben 440 litri + 70 dietro ai sedili

Ma infatti le cabrio di quel tipo di solito hanno un buon bagagliaio, spesso anche maggiore rispetto alla controparte berlina... però non è espandibile. E il più delle volte questo vantaggio è dovuto anche alla perdita dei sedili posteriori.

ELEKTRON

Be cmq la tigra ha pure un 1800... Credo che l'assetto sia abb proporzionato

Certo l'assetto proporzionato è importante e la C2 mi sembra abbastanza pericolosa se si usa una guida molto aggressiva... sicuramente più pericolosa di una TwinTop. Ma comunque entrambe non sono auto fatte per correre. Il rischio a velocità elevate è alto e una volta che ci si sbaglia a fare una calcolo e si perde il controllo della vettura c'è ben poco da fare.

-steve-

#66 26-08-05 17:47

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Zio

Ma infatti le cabrio di quel tipo di solito hanno un buon bagagliaio, spesso anche maggiore rispetto alla controparte berlina... però non è espandibile. E il più delle volte questo vantaggio è dovuto anche alla perdita dei sedili posteriori.

Certo l'assetto proporzionato è importante e la C2 mi sembra abbastanza pericolosa se si usa una guida molto aggressiva... sicuramente più pericolosa di una TwinTop. Ma comunque entrambe non sono auto fatte per correre. Il rischio a velocità elevate è alto e una volta che ci si sbaglia a fare una calcolo e si perde il controllo della vettura c'è ben poco da fare.

Personalmente non sono per la guida spericolata, nel modo più assoluto. Però vedi... quando come un paio di settimane fa mi trovo in autostrada e un imbecille appena entrato in carreggiata fa finta di sorpassarmi a sinistra e poi supera a destra, voglio poter sterzare di botto a sinistra, farlo passare e subito risterzare per far passare il povero cristo in piena frenata che mi stava arrivando addosso, e voglio farlo senza la minima sbandata. Poi voglio anche scalare di marcia, raggiungerlo, superarlo e mandarlo a quel paese prima di tornare quietamente sotto i limiti di velocità e proseguire la mia tranquilla marcia.

Zio

#67 26-08-05 17:59

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-steve-

Personalmente non sono per la guida spericolata, nel modo più assoluto. Però vedi... quando come un paio di settimane fa mi trovo in autostrada e un imbecille appena entrato in carreggiata fa finta di sorpassarmi a sinistra e poi supera a destra, voglio poter sterzare di botto a sinistra, farlo passare e subito risterzare per far passare il povero cristo in piena frenata che mi stava arrivando addosso, e voglio farlo senza la minima sbandata. Poi voglio anche scalare di marcia, raggiungerlo, superarlo e mandarlo a quel paese prima di tornare quietamente sotto i limiti di velocità e proseguire la mia tranquilla marcia.

Io lo faccio anche con la 206
Comunque sul fattore sicurezza ti do ragione, anche se stando entro i limiti è molto più difficile che ti capitino cose simili.

-steve-

#68 26-08-05 18:02

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Zio

Io lo faccio anche con la 206
Comunque sul fattore sicurezza ti do ragione, anche se stando entro i limiti è molto più difficile che ti capitino cose simili.

Beh, ma io se andavo a 110 è assai. Stavo parlando di simpson, futurama e griffin con degli amici, quindi non pensavo proprio alla velocità

Zio

#69 26-08-05 18:20

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Beh a 110 non è che in autostrada sbandi a fare una manovra simile con una C2, o no?

-steve-

#70 26-08-05 18:26

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Zio

Beh a 110 non è che in autostrada sbandi a fare una manovra simile con una C2, o no?

A sterzare di botto cambiando corsia ed a tornare indietro? Sicuramente non è una manovra indicatissima. Probabilmente non vai in testacoda, ma sono certo che la senti molto di più con una c2 che con la tua o con la mia.

Zio

#71 26-08-05 18:27

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-steve-

A sterzare di botto cambiando corsia ed a tornare indietro? Sicuramente non è una manovra indicatissima. Probabilmente non vai in testacoda, ma sono certo che la senti molto di più con una c2 che con la tua o con la mia.

Probabilmente sì... ma tu non sei mai stato in macchina con me quando guidavo l'Agila... altro che montagne russe!

sam fisher84

#72 26-08-05 18:39

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state uccidendo la c2...provatela prima di giudicare, io l'ho provata e devo ammettere ke mi ha sorpreso molto, ha un' ottima stabilita e questo è dovuto in gran parte alla larga carreggiata, nen sembra, ma è ben piantata a terra, e poi basta così poco x aumentare la tenuta di una macchina: gomme più larghe e assetto e ti sembra già di stare su un'altra macchina!!

detto questo vi dico ke io sono abituato a guidare la mia vekkia punto ke ha la stabilità di un bambino che toglie x la prima volta le rotelle dalle bici...

exchpoptrue

#73 26-08-05 19:03

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tonio_155

la Smart?

Si.

Ed è inutile che fai quella faccina
Anzi, in effetti sono contento. Una grande macchina che per fortuna è stata capita da pochi

ELEKTRON

#74 26-08-05 19:50

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Cmq io come velocità alte mi riferivo + o - a 150km/h... Visto che in alcune parti di superstrada se è a 3 o più corsie si può andare anche a quella velocità, allora dite che una c2 125cv ha un motore sovradimensionato per il suo assetto? A questa velocità è meglio la tigra? Per caso sapete quanti litri di spazio bagaglio ha la c2?

Cmq la tigra ne ha 440 litri quando è in forma coupè, se si apre diventa di meno perchè il tetto entra nel bagagliaio... Arriva a 250 litri circa...

netstorm

#75 26-08-05 20:42

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IMHO non sbagli con la c2 VTS, oppure ti fai una bella punto Sporting o HGT(ad esempio 1.4 benza)