#46
29-12-05 11:01
mini cooper
Quale macchina scegliereste tra queste?
|
Seat Leon 2° serie 1.9 TDI 106CV Diesel |
33 | 34,38% |
|
Mini Cooper 1.6 116CV Benzina |
48 | 50,00% |
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Ford Focus C-Max 2° serie 1.8 TDCi 116CV Diesel |
15 | 15,63% |
#46
29-12-05 11:01
mini cooper
#47
29-12-05 11:37
mah, il cambio sulla console centrale non mi convince...-steve-
#48
29-12-05 11:39
seat leon
#49
29-12-05 12:32
Non convince mai nessuno, poi si siedono e mettono la terza...
#50
29-12-05 13:26
cmq la civic secondo me ha un telaio giá visto e rivisto... guarda una foto di lato... ha una siluoette troppo standard...
invece la Focus é diversa... ha quel ribassamento nella parte posteriore che é accattivante, un bel restyling con alettone posteriore secondo me ci sta da dio... infatti la Focus ST (un macchinone da 220 cavalli) ce l' ha giá in dotazione ed é una figata.
La Civic mi sembra la solita macchina da picnic insomma, almeno esteticamente. Poi il cambio sulla console... mi sembra da handicappati
#51
29-12-05 13:34
Io invece preferisco di gran lunga la Civic (3p) alla Focus...sarà ma a me sembra la Focus ad avere una linea già vista...
#52
29-12-05 13:55
La Focus che hai postato tu, imho, è una delle più brutte compatte sul mercato. Da picnic con un telaio simile non direi proprio o_Ocmq la civic secondo me ha un telaio giá visto e rivisto... guarda una foto di lato... ha una siluoette troppo standard...
invece la Focus é diversa... ha quel ribassamento nella parte posteriore che é accattivante, un bel restyling con alettone posteriore secondo me ci sta da dio... infatti la Focus ST (un macchinone da 220 cavalli) ce l' ha giá in dotazione ed é una figata.
La Civic mi sembra la solita macchina da picnic insomma, almeno esteticamente. Poi il cambio sulla console... mi sembra da handicappati
Sul cambio: ripeto, bisogna provarlo prima di giudicare, è semplicemente un incentivo alla guida sportiva con due mani sullo sterzo invece che con la classica PERICOLOSISSIMA mano "a ore 12".
#53
29-12-05 14:01
allora la civic che dici te é questa
mentre la focus che dico io é questa:
a me sembra che la focus abbia un design molto + "maturo", a cominciare dal lato anteriore. e francamente a me questo stile con lato posteriore ribassato a me piace un casino.
la civic, in confronto, sembra proprio la macchina del nonno che va a far la spesa
poi la focus é da anni una delle macchine + affidabili e con miglior tenuta di strada.
#54
29-12-05 14:09
Premettendo che le questioni di gusto non sono assolutamente trattabili così, comunque riferendomi a quei pochi dati oggettivi di cui si può parlare... come tenuta di strada dubito fortissimamente che la focus dall'assetto normalissimo e CHIARAMENTE meno aderente come telaio possa essere paragonata ad una civic con assetto ribassato, minigonne e ancor più chiaramente incollata alla strada. Qualunque rivista specializzata potrà confermare il dato di fatto di cui sto parlando: impossibile dire che una sportiva sia meno affidabile e aderente di una citycar troppo cresciuta.allora la civic che dici te é questa
mentre la focus che dico io é questa:
a me sembra che la focus abbia un design molto + "maturo", a cominciare dal lato anteriore. e francamente a me questo stile con lato posteriore ribassato a me piace un casino.
la civic, in confronto, sembra proprio la macchina del nonno che va a far la spesa
poi la focus é da anni una delle macchine + affidabili e con miglior tenuta di strada.
#55
29-12-05 14:14
sará.... ma forse dimentichi che la focus ha ricevuto il premio come miglior affidabilitá nel 2001. e cmq l' assetto é un dettaglio, si puó regolare.
#56
29-12-05 14:18
La vecchia clio è stata auto dell'anno 1992. A mio zio sono esplosi 3 motori su 3 clio del 92. Pazienza.
Comunque un conto è regolare l'assetto su una vettura sportiva predisposta ad essere ribassata, un conto è doverlo fare su una macchina normale che non ha pretese di sportività e dovere così adattare cerchi, ruote, paraurti e compagnia bella ad un comportamento atipico. Questo fermo restando che non voglio per nulla dire che la focus non tenga la strada (anzi... ne ho guidate un paio e sono piacevoli), ma che non sia paragonabile ad una sportiva vera.
#57
29-12-05 14:22
macchina normale?
guarda che la ST é una evoluzione della normale Focus
http://www.infomotori.com/a_18_IT_14738_1.html
qua ci son delle foto: http://www.omniauto.it/magazine/arti..._focus_st.html
e se uno vuole una via di mezzo, c'é sempre l' RS (che cmq costa 32000 €!)
http://www.omniauto.it/a321.html
quindi, prima di dire che la Focus non é predisposta al tuning, io ci penserei un pó + su!
#58
29-12-05 14:25
Ma tu non hai parlato di ST o_Omacchina normale?
guarda che la ST é una evoluzione della normale Focus
http://www.infomotori.com/a_18_IT_14738_1.html
qua ci son delle foto: http://www.omniauto.it/magazine/arti..._focus_st.html
e se uno vuole una via di mezzo, c'é sempre l' RS (che cmq costa 32000 €!)
http://www.omniauto.it/a321.html
quindi, prima di dire che la Focus non é predisposta al tuning, io ci penserei un pó + su!
Se vogliamo superare i 20000 euro e parlare di allestimenti "estremi" allora parliamo di Type-r
Io parlavo di allestimento base contro allestimento base, sportiva una, non sportiva l'altra.
#59
29-12-05 14:33
ho provato a cercare dei dati tecnici sulla Civic 1.6 Sport ma non li ho trovati!
#60
29-12-05 14:34
www.honda.itho provato a cercare dei dati tecnici sulla Civic 1.6 Sport ma non li ho trovati!
