Mot Gp - 800cc

[Shadowsky]

Che ne pensate ?
secondo voi è giusto depotenziare le ( in effetti ) disumane Moto Gp 1000 di questi anni ?
quali saranno secondo voi i vantaggi sia per i piloti che per noi spettatori ?

Secondo me è un ottima cosa,prima di tutto xkè lo spettacolo aumentarà esponenzialmente dato che all'inizio saranno tutti "alla pari" (vabbè ovviamente chi ha più soldi non è alla pari ma meglio di adesso...),come ad esempio le ducati che nn potranno essere di un anno prima ma dovranno essere tutte (ufficiali e non) uguali,inoltre quei geni che sono i piloti attuali del moto gp usando le "piccole" 800 potrenno fare dei numeri che non si possono neanche pensare sui pesantissimi(si fà per dire) 1000;

e poi nn dovrebbero entare anche altre marche ?
oltre la ilmor intendo

[Gig@2]

Se sono più divertendi ben venga...

[Neo88]

non vedo questa grande genialata, semplicemente perchè i motori standard non vengono fatti 800cc...

avrebbero potuto scegliere 900, 750, 600...invece no, volevano una cosa strana loro...valli a capire

[|Spid3R|]

non vedo questa grande genialata, semplicemente perchè i motori standard non vengono fatti 800cc...

avrebbero potuto scegliere 900, 750, 600...invece no, volevano una cosa strana loro...valli a capire

i motori di moto gp non sono "standard" anche se sono 1000, 250 o 125

[Neo88]

i motori di moto gp non sono "standard" anche se sono 1000, 250 o 125

in realtà non sono standard solo i 1000...i 125 e i 250 erano (non so se sono anche ora) identici ai modelli stradali (parlo solamente dei gruppi termici)

cmq un motore 4 cilindri 1000 ha la stessa cilindrata per cilindro di uno stradale, quindi è molto piu facile da sviluppare

certo che se fanno come la honda con i 5 cilindri è un'altro discorso...
gli 800 invece non li fa nessuno, per far quadrare i conti devono in goni caso progettare dei motori da zero

[Danny_16]

io pero non capisco il perche di questo cambiamento...

[Jericho09]

Credo che ci sarà una nuova rincorsa alla Honda dall'anno prossimo...e ciò non mi dispiace affatto, finalmente qualcosa di nuovo, tutti i team partono da 0, Ducati con Stoner (sperando si pieghi di meno l'anno prossimo), Yamaha con un Valentino che sarà pronto a riprendersi il titolo, Honda con Hayden che lo deve difendere, Melandri con gomme B, Pedrosa alla ricerca del titolo, tutti i piloti dei team satelliti che vorranno farsi vedere, insomma, per dirla alla Piccinini, c'è tanta carne al fuoco.

[Ryan...]

in realtà non sono standard solo i 1000...i 125 e i 250 erano (non so se sono anche ora) identici ai modelli stradali (parlo solamente dei gruppi termici)

cmq un motore 4 cilindri 1000 ha la stessa cilindrata per cilindro di uno stradale, quindi è molto piu facile da sviluppare

certo che se fanno come la honda con i 5 cilindri è un'altro discorso...
gli 800 invece non li fa nessuno, per far quadrare i conti devono in goni caso progettare dei motori da zero

i 125 e i 250 ora come ora, uguale ai modelli stradali hanno solo la cilindrata...tutto il resto è secoli luce avanti rispetto alle stradali...cmq sia secondo me è una cazzata l'800...primo xchè in questo modo le sbk avranno + potenza anche essendo delle stradali, secondo in 800 i motori saranno + fragili, xchè gireranno + alti...

[HannibalLecter]

in motogp nelle ultime gare gia' gareggiava una 800, fatta da chissachi' e guidata da un pilota non di punta, e prendeva 4secondi al giro, mettici lo studio di yamaha e honda e piloti forti, le 800 correranno quasi come le 1000

[Filo89]

non credo ci sia tutta questa differenza tra un 1000 e un 800 ... con i progressi della tecnologia tempo 1 massimo 2 anni e il divario sarà colmato

[Jericho09]

in motogp nelle ultime gare gia' gareggiava una 800, fatta da chissachi' e guidata da un pilota non di punta, e prendeva 4secondi al giro, mettici lo studio di yamaha e honda e piloti forti, le 800 correranno quasi come le 1000

Il pilota McCoy non è propriamente uno sconosciuto e la Ilmor, secondo me, ha dimostrato che l'800 girerà come si deve l'anno prossimo. Speriamo in bene.

[CaymanBlue]

io pero non capisco il perche di questo cambiamento...

a detta di loro perchè troppo potenti e pericolose, e andando avanti con gli sviluppi lo sarebbero diventate ancora di più

secondo me è giusto così tra 3-4 anni saranno già agli stessi livelli di adesso; di sicuro andaranno più piano, faranno sempre i 300+, ma andranno più piano

quello che dobbiamo augurarci è che i 2 tempi non vengano sostituiti toltalemte dal motomondiale 8(

[manus88]

in realtà non sono standard solo i 1000...i 125 e i 250 erano (non so se sono anche ora) identici ai modelli stradali (parlo solamente dei gruppi termici)

cmq un motore 4 cilindri 1000 ha la stessa cilindrata per cilindro di uno stradale, quindi è molto piu facile da sviluppare

certo che se fanno come la honda con i 5 cilindri è un'altro discorso...
gli 800 invece non li fa nessuno, per far quadrare i conti devono in goni caso progettare dei motori da zero

125,250, motogp sono tutti prototipi

[emz]

125,250, motogp sono tutti prototipi

vero'

anche se alcuni pezzi sono presi da moto di serie per abbassare i costi di produzione(ovvio che nn parlo del motore ma solamante di qualche piccolo ingranaggio,o pedana)

in piu' cosidera che parte dello sviluppo lo puoi portare sulle moto stradali
dove economicamente conveniente.

le 800 verranno prodotte,
e è proprio l'honda che ha richiesto l'arrivo di tale cilindrata,
e sta sicuro che ha gia una 800 stradale da vendere.

l'arrivo delle mille invece è stato richiesto da tutti i produttori
per non perdere completamente lo sviluppo che le gare portano
e per andare a rompere le scatole alla ducati in america. duve i due tempi nn corrono, e dove la ducati domina il campionato sbk.
e dove fino ad allora le 500 erano considerati solo dei buoni motorini.

[alfaforus]

Sencondo me bisognerebba lasciare tutto come sta......
Ho inaugurato ieri il mio blog se volete visitatelo...