Quale cambio preferite?
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Automatico |
2 | 4,17% |
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Sequenziale |
12 | 25,00% |
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Manuale |
32 | 66,67% |
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Non lo sò |
2 | 4,17% |
#16
12-01-07 19:54
Brrrrrrr...non mi ci far pensaremeteor1
io come prossima auto desidererei prendere una EVO...ed il pensiero che possa esistere l'automatico su tale mezzo mi fa defecare pesantemente...
anche a me piacerebbe una evo come auto, però prima dovrei imparare a guidare come si deve e cosa non da poco,, avere 18 anni.
ah e senza contare che mi servono anche 43.000 cucuzze
#17
12-01-07 19:58
i cambi a innesti frontali hanno sempre la frizione, magari la usi solo per partire ma comunque c'è. poi che ti frega quello che ti dice il collaudatore della ferrari? lui guida in pista, il suo lavoro è quello di far andare il più velocemente possibile la macchina mica quello di divertirsi.
per la m5 invece la bmw ha pensato seriamente al manuale sotto pressione dei venditori usa.
#18
12-01-07 20:02
Ah, perchè te non ti diverti ad avere una guida precisissima e velocissima al limite??i cambi a innesti frontali hanno sempre la frizione, magari la usi solo per partire ma comunque c'è. poi che ti frega quello che ti dice il collaudatore della ferrari? lui guida in pista, il suo lavoro è quello di far andare il più velocemente possibile la macchina mica quello di divertirsiCmq quando dico senza frizione, come ho già parzialmente spiegato in un altro 3d, intendo che non devi azionare, almento durante la marcia, nessun comando relativo.
Perchè negli usa, abituati all'automatico, x loro l'auto sportiva straniera è manuale...Da un senso d'esotico (che pirla che sono gli statiunitensiper la m5 invece la bmw ha pensato seriamente al manuale sotto pressione dei venditori usa
#19
12-01-07 20:03
Per il cambio "rallystico" chiedo umilmente perdono...
Per gli altri devo ribattere!
Quando ho mensionato l'M5 intendevo il fatto che BMW ha seriamente preso in considerazione di accoppiare una versione manuale a 6 rapporti a quella sequenziale, una necessità che si è levata dal mercato americano dal quale chiedevano (incredibile ma vero!) un cambio manuale!
Tutto questo si è svolto dopo la commercializzazione della vettura...un po' come è successo per la versione "Touring"...
Se chiedi a Walter Röhrl ti dirà sicuramente che è migliore il cambio manuale...questione di gusti!
#20
12-01-07 20:05
Il signore in questione, grandissimo pilota, è, con rispetto parlando, un po' "ageè"...Forse non digerisce questo ritrovato...Cmq rispetto sempre le preferenze. Per quanto riguarda la BMW vedi quanto ho scritto sopra.
#21
12-01-07 20:10
Il messaggio l'hai postato nel mentre stavo scrivendo il mio (non avevo letto nemmeno quello più suIl signore in questione, grandissimo pilota, è, con rispetto parlando, un po' "ageè"...Forse non digerisce questo ritrovato...Cmq rispetto sempre le preferenze. Per quanto riguarda la BMW vedi quanto ho scritto sopra....
Beh...potrà anche essere ageè Walter, ma sulla guida sportiva penso che una parolina ce la possa mettere, o no?
Poi con un sequenziale come fai a fare un 4^ - 2^ in staccata?
#22
12-01-07 20:22
Tiri 2 volte la levetta?!?Poi con un sequenziale come fai a fare un 4^ - 2^ in staccata?
Vabbè cmq a parte gli americani pirla col loro automatico totale e le boiate col cambio manuale, l'M5 col manuale, io gli la darei così si spiaccicano da qualke parte.
Io personalmente x adesso ho provato solo il manuale e ho visto bene come si guida un completo automatico,nn sequenziale.
L'automatico va bene se hai la macchina grossa, vai piano senza fare guida sportiva(tirare marcie, usare freno motore, etc).
Il sequenziale è il massimo x andare a velocità da razzo, ergo pista o prestazioni difficilmente gestibili col manuale+pedale frizione.
Il manuale, a parte che è presente sulla stragrande maggioranza di auto, e ci tocca, nel bene e nel male.Sì è divertente ma non ne vedo una superiorità rispetto al sequenziale o all'elettroattuato.
Poi è una questione di gusti.
Il meglio sarebbe come sui motori elettrici dove le marce sono continue a ciclo infinito, così hai sempre la massima potenza.Naturalmente Power is nothing without control.
#23
12-01-07 20:22
Ho provato solo il manuale, ma penso che sia il meglio
#24
12-01-07 20:22
su strada avere una guida precisissima è praticamente impossibile. poi non dico che non è divertente un sequenziale, la m6 l'ho provata e posso dirti che l'smg è una figata (anche se ci vogliono 45 minuti ad impostarlo) puoi regolarlo per essere superveloce o più dolce o per fare i burn out (max 7 però). e puoi tenere sempre le mani sul volanteAh, perchè te non ti diverti ad avere una guida precisissima e velocissima al limite??
.
però con la buona vecchia leva puo cambiare lento o veloce come ti salta in testa al momento puoi sentire il pomello nella mano e la frizione sotto il piede. puoi fare un punta-tacco sapendo che è tutto merito tuo e non di una centralina della bosh
#25
12-01-07 20:26
Certo che tiri due volte la levetta!
Era una battuta riferita ad una staccata con il famoso punta-tacco...cosa un po' più difficile da effettuare con un sequenziale visto che non hai modo di decidere quanta potenza inviare alle ruote attraverso la frizione...
Con ciò non voglio dire che il sequenziale sia un cambio "da nonnette"
Voglio solo dire che il coinvolgimento con la guida intesa come interazione con tutta l'auto (e non solo come precisione nella traiettoria) la si ottiene solamente con il cambio manuale...certo che magari in futuro potrei cambiare anche idea...ma per ora le mie idee sono queste...
#26
12-01-07 20:40
Manuale, troppo più divertente! Anche se l'automatico sul CLK 3200 a benza di babbo...
EDIT: non pensiate che il cambio automatico non tiri le marce per una guida sportiva! E' tutta una questione di centralina ed alcune auto (tra cui la sopracitata) hanno la possibilità di scelta tra una guida "confort" ed una "sportiva" che, a discapito di consumi e fluidità, tende a tirare le marce fino alla ""red zone" del contagiri...
#27
12-01-07 20:46
MANUALEEEEE assolutamente. Sempre e solo manuale
#28
12-01-07 20:48
no no, questo lo sòManuale, troppo più divertente! Anche se l'automatico sul CLK 3200 a benza di babbo...
EDIT: non pensiate che il cambio automatico non tiri le marce per una guida sportiva! E' tutta una questione di centralina ed alcune auto (tra cui la sopracitata) hanno la possibilità di scelta tra una guida "confort" ed una "sportiva" che, a discapito di consumi e fluidità, tende a tirare le marce fino alla ""red zone" del contagiri...
ma il tutto non mi farebbe sentire "padrone" dell'auto, non sò avete capito cosa intendo.
tuo padre ha una bella macchina, e per giunta una cilindrata così alta benzina; oramai mercedes di quel livello le vedo solo diesel in giro per Milano
#29
12-01-07 20:55
Dimenticavo di dire che cmq io amo il manuale, lo trovo molto appagante e probabilmente con una marci ain + in flessibilità (discorso "guido come mi pare"), ma per la guida pura rimango del parere: sequenziale. Comunque vorrei sottolineare che intenevo di avere massima stima x Walter Röhrl, e che lo ritengo tuttora un grnadissimo pilota. Ma che frse le vecchie abitudini sono dure a morire! In ogni caso belle cambiate a tutti, automatici o manuali che voi siate!
#30
12-01-07 21:00
É proprio questo il brutto dei forum...ti permettono di parlare con persone che anno la tua stessa passione ma non permettono di percepire l'espressività dei loro messaggi...le faccine non bastano alle volte...sono un semplice surrogato...
scusate l'OT...
