#16
28-08-07 22:15
forse con la marmitta otturata aumenti la compressione xkè i fumi di scarico nn escono liberi... ma quando il cilindro gira + velocemente fa fatica per la mancanza di un condotto libero
#16
28-08-07 22:15
forse con la marmitta otturata aumenti la compressione xkè i fumi di scarico nn escono liberi... ma quando il cilindro gira + velocemente fa fatica per la mancanza di un condotto libero
#17
28-08-07 22:28
ma floop?
#18
28-08-07 23:01
il discorso reggerebbe se fosse un tappo in quanto aiuterebbe a non diminuire la pressione interna al cilindro quando scende e scopre la luce di scaricoDjMarvel
il fatto è che la perdita (dovuta alla piccola depressione dovuta al tappo durante la risalita del pistone) è maggiore della rendita
#19
29-08-07 11:09
SE non vuoi spendere soldi infila benzina nella marmitta e dagli fuoco. fai così due o tre volte e un pò si svuota (io facevo cosi da cinno)la marmitta mi piace così comè,lo scopo del topic non era chiedere che fare per sistemare la marma(quei pochi euro che ho non posso darli al meccanico)
sto solo chiedendo se è normale che perdo in velocità massima e non in accellerazione per la marma otturata
#20
29-08-07 11:39
quanta benzina ci dovrei infilare + o -?SE non vuoi spendere soldi infila benzina nella marmitta e dagli fuoco. fai così due o tre volte e un pò si svuota (io facevo cosi da cinno)
ma posso farlo anche da montata o devo smontare e staccare la marmitta per "dargli fuoco"?
#21
29-08-07 11:42
Poca, poi vedrai quanto nero uscirà...quanta benzina ci dovrei infilare + o -?
ma posso farlo anche da montata o devo smontare e staccare la marmitta per "dargli fuoco"?
Fallo da montata
#22
29-08-07 11:54
cioè prendo un imbuto e infilo dentro la marma dal buco mezzobicchiere di benzina e ci do fuoco?mi sembra un buon metodo per rompere tuttoPoca, poi vedrai quanto nero uscirà...
Fallo da montata
come ci do fuoco?se ci infilo un fiammifero a mano non mi esce subito la fiamma a bruciarmi la mano?
quando la combustione è finita come farà il nero a uscire essendo il buco a metà o in alto della marma?scuoto il motore mettendolo in piedi?
#23
29-08-07 12:07
Ti stavo prendendo in giro. é ovvio che la devi togliere la marmitta.cioè prendo un imbuto e infilo dentro la marma dal buco mezzobicchiere di benzina e ci do fuoco?mi sembra un buon metodo per rompere tutto
come ci do fuoco?se ci infilo un fiammifero a mano non mi esce subito la fiamma a bruciarmi la mano?
quando la combustione è finita come farà il nero a uscire essendo il buco a metà o in alto della marma?scuoto il motore mettendolo in piedi?
Metti la benzina nella marmitta tenendo la parte del sienziatore in alto e la curva che va nel cilindro sotto in modo che non esca la benzina.
Inizi un po a squotere, poi fai uscire la benza(dai dei colpi forti alla marmitta per far staccare il nero che è dentro, si toglie il grosso).
Fai cosi 3 4 volte e vedrai ogni volta quanto nero esce.
Poi metti la benza dentro sempre nello stesso modo e appoggiandola per terra dai fuoco non dal silenziatore(fiammate non ne fa visto che
è aperto anche dall altra parte ed entra aria; cmq se ne fa non stare li con la faccia) fai cosi altre due tre volte e basta. A me si
svuotava un pò, non pensare che diventi nuova.ok??
#24
29-08-07 12:10
e allora fai il barbone e continua a camminare in ste condizioni....non voglio cambiare marmitta,non ho 60€ da spendere solo per fare quei 10km/h in più e poi il mio vecchio MBK evolis del 93' è tutto da cambiare
mi chiedevo se quella accellerazione dignitosa è merito della marmitta otturata
quando accellero al massimo all'improvviso e sento ruggire il motore non mi sento più su quella carriola
#25
29-08-07 12:11
quando avrò un po di coraggio e qualcuno che mi aiuta lo faròTi stavo prendendo in giro. é ovvio che la devi togliere la marmitta.
Metti la benzina nella marmitta tenendo la parte del sienziatore in alto e la curva che va nel cilindro sotto in modo che non esca la benzina.
Inizi un po a squotere, poi fai uscire la benza(dai dei colpi forti alla marmitta per far staccare il nero che è dentro, si toglie il grosso).
Fai cosi 3 4 volte e vedrai ogni volta quanto nero esce.
Poi metti la benza dentro sempre nello stesso modo e appoggiandola per terra dai fuoco non dal silenziatore(fiammate non ne fa visto che
è aperto anche dall altra parte ed entra aria; cmq se ne fa non stare li con la faccia
svuotava un pò, non pensare che diventi nuova.ok??
anche se non diventerà nuova mi accontenterò di vedere che non si blocca all'improvviso a 40
#26
29-08-07 12:12
Io non sono responsabile di nientequando avrò un po di coraggio e qualcuno che mi aiuta lo farò
anche se non diventerà nuova mi accontenterò di vedere che non si blocca all'improvviso a 40
#27
29-08-07 12:24
mi fai preoccupare se dici cosìIo non sono responsabile di niente
forse è meglio che continuo a fare il barbone col motore che fa POPOPOPOPOPOPO
#28
29-08-07 12:35
mi fai preoccupare se dici così
forse è meglio che continuo a fare il barbone col motore che fa POPOPOPOPOPOPO
#29
29-08-07 12:50
Senti a me che ne capisco di 2 tempi....visto ke corro in minimoto: la marmitta otturata nn puo ke far perdere potenza al motore ke nn riesce a scaricare nel modo + ottimizzato possibile......compra una marmitta ke abbia una bella espansione....non molto grossa e inoltre un buon collettore ne troppo stretto e ne troppo largo.....cosi la moto quando incoppia respira di + e ti passa i 70......
#30
29-08-07 12:52
ma te non avevi l'sm....o non eri quello che visto che portava bene la panda 750 del padre voleva la rs4 ???
no non ho sm....la voglio
no è una panda 1.1 del 2002...l'rs4 era un ottimo affare..15.000€ x 120.000km!
ora ho cambiato idee
