#46
24-09-07 17:00
Mefisto1987
Grande però...!!!Ma l'hai mai provato il Gilera Fuoco?L'ho visto dal vivo qualche giorno fa...Madonna...E' una bestia!
Ma non mi attira granchè...
P.s. Con i Dir En Grey il video!
Il Fuoco no, però ho provato l'Mp3 400! Solo quando lo accendi...
A confronto il mio è un giocattolo... (e lo è alla fine...)
I Dir En Grey non so manco chi siano, me l'ha passata mio fratello la canzone, è di FF, ve? XD
#47
24-09-07 20:23
Come non quotarti e poi non è che abbia tutte queste prestazioni...
Sono stato davanti a un sacco di monster con la mia amata RS250
#48
25-09-07 00:08
be io potrei dirti che sono stato davanti a diverse R6 con il mio "misero" Monster 600, tutto dipende dal pilota e dalla strada
#49
25-09-07 00:16
diciamo dal pilota, visto che se ha il pelo di tirare la frizione in uscita, del tiro ai bassi del bicilindrico ci fai comunque pocobe io potrei dirti che sono stato davanti a diverse R6 con il mio "misero" Monster 600, tutto dipende dal pilota e dalla strada
infatti non mi vergogno di dire che, sul passo Pordoi, sono stati sverniciato da Flavio Sirk su un Dominator dell'86 con le ruote a tappi
p.s. la storia del telaio non so se è stata scritta su quanche rivista, so che quando ho guidato una S4R e una 998, in accellerazione mi sembrava che la ruota anteriore si disassasse da quella dietro di mezzo metro... per non parlare poi della successiva sbacchettata.
non è nulla di particolare, eh?
è normale per un telaio in traliccio.
#50
25-09-07 00:22
conosco dei manici in moto che ti passerebbero sulle orecchie anche con un ciaodiciamo dal pilota, visto che se ha il pelo di tirare la frizione in uscita, del tiro ai bassi del bicilindrico ci fai comunque poco
infatti non mi vergogno di dire che, sul passo Pordoi, sono stati sverniciato da Flavio Sirk su un Dominator dell'86 con le ruote a tappi
p.s. la storia del telaio non so se è stata scritta su quanche rivista, so che quando ho guidato una R4S e una 998, in accellerazione mi sembrava che la ruota anteriore si disassasse da quella dietro di mezzo metro... per non parlare poi della successiva sbacchettata.
non è nulla di particolare, eh?
è normale per un telaio in traliccio.
io non sono certo un campione, anzi, e da poco che stò cercando di spingere un pochettino di più, l'importante è divertirsi senza rishiare l'osso del collo
Per il P.s. io ho sentito l'opposto, da gente che di motori e telai se ne capisce, la ducati (monster) non sarà certo una belva come motore (s4rs a parte) ne come affidabilità, ma come telaio e ciclistica le moto italiane sono avanti alle giapponesi, ed è un dato di fatto, poi ovviamente ognuno ha diverse sensazioni in sella
#51
25-09-07 18:42
infatti il piacere che ti può dare una moto si misura esclusivamente dalle prestazioni e da quante persone riesci a superare e a stare davantise volevo un "missile reggipalle" [cit.] mi compravo benaltro...a me l'estetica della monster piace moltissimo, è un po' retrò magari ma non vecchia, poi con le modifiche che gli ha fatto il precedente proprietario mi pare diciamo "ringiovanita" il che me la fa amare ancora di più, ha un motore con delle prestazioni non esagerate che penso con il tempo di riuscire a gestire dato che non ho mai avuto mezzi potenti ed è perfetto per la zona dove abito che è montagnosa con molti tornanti e con i "rettilinei" (se così possiamo definire tratti di statale in linea retta per 800m nel migliore dei casi con in uscita una curva di 20° che se la prendi a 270 poi mi fai sapere...) scarsi e non troppo lunghi.
uno la moto la deve prendere in base al luogo, all'uso che ne deve fare e alle possibilità che ha di sfruttarla a fondo...per me è perfetta poi ci sono i gusti...francamente a un due tempi da 250 e 70 cv preferisco un più tranquillo 620 4t da 60 cv...penso che sia più adatto a me e che rischi di meno in sella a quello...
#52
25-09-07 20:31
Complimenti Black per la moto, è fantastica. Ogni volta che ne vedo una mi fermo a guardarla...^^
