#31
28-09-07 21:09
Tu intendi dire che io è quel bel maschione di Falcon siamo intimi?hacko
diciamo che siete una bella coppia...
non fraintendete,eh...
Mmm, dammi il tempo di trovare un'arma arrivata, poi arrivo
#31
28-09-07 21:09
Tu intendi dire che io è quel bel maschione di Falcon siamo intimi?diciamo che siete una bella coppia...
non fraintendete,eh...
Mmm, dammi il tempo di trovare un'arma arrivata, poi arrivo
#32
28-09-07 21:09
peccato che non ha molta coppi altrimenti sarebbe la perfezione
#33
28-09-07 21:14
vai e punisciTu intendi dire che io è quel bel maschione di Falcon siamo intimi?
Mmm, dammi il tempo di trovare un'arma arrivata, poi arrivo
non penso che uno si accorga di quel dettagliopeccato che non ha molta coppi altrimenti sarebbe la perfezione
#34
28-09-07 21:17
io non ho cantato,o don...non ne so niente...Tu intendi dire che io è quel bel maschione di Falcon siamo intimi?
Mmm, dammi il tempo di trovare un'arma arrivata, poi arrivo
#35
28-09-07 21:19
alcuni dettagli tecnici:
Vehicle dimensions
Overall length 177.6 in (4512 mm)
Overall width 75.7 in (1923 mm)
Height 47.2 in (1199 mm)
Wheelbase 102.4 in (2600 mm)
Front track 65.7 in (1669 mm)
Rear track 63.6 in (1616 mm)
Dry Weight* 2775 lb (1250 kg)
Kerb Weight* 2975 lb(1350 kg)
Weight Distribution 43% Front, 57% Rear
Boot capacity 8.83 cu ft (250 l)
Fuel tank capacity 25.1 US gal (20.9 UK gal) (95 l)
Carbon-ceramic brakes Front 15.6 x 1.4 in (398 X 36 mm), Rear 13.7 x 1.3 in (350 X 34 mm)
Tyres Front 235/35 19', Rear 285/35 19''
Engine
Type 90° V8
Bore and Stroke 3.26 x 3.19 in (92 x 81 mm)
Total displacement 263 cu in 4308 cm3
Compression ratio 11.1
Maximum power** 375.4 kW (510 CV) at 8500 rpm
Specific output 118.4 CV/litre
Maximum torque 470 Nm (346.67 lbft) at 5250 rpm
Maximum revs per minute 8640 rpm (with limiter)
Performance
Acceleration 0-62 mph (0-100 km/h) in less than 3.6 s
0-124 mph (0-200 km/h) in less than 11.6 s
0 - 1000 m in 20.9 s
Maximum Speed 198 mph (320 km/h)
Dry weight/Power 5.4 lb/CV (2,45 kg/CV)
Electronic Controls
CST Stability and Traction Control with new traction control logic F1-Trac integrated with the electronic differential (E-Diff)
Transmission and Gearbox
Electronic differential E-Diff2 (E-Diff + F1-Trac)
Gearbox F1, 6-gears + Reverse
Fuel Consumption
Combined* 15.7 l/100 km
CO2 Emissions
Combined* 360g/km
* European market version
** Engine power is expressed in kW, in accordance with the International System of Units (SI) and in CV for reasons of homogeneity. The horse power (hp) can be calculated as follows: 1 kW = 1.34 hp
alcuni test di velocità:
3"6 nello 0 - 100 km/h
7"4 nello 0 - 160 km/h
11"0 nello 0 - 200 km/h
20"6 sul km da fermo
> 320 km/h di massima
inparticolari condizioni favorevoli si fà meglio
#36
28-09-07 21:33
ROTFL ci metto più io a fare lo 0-100 che questa a fare lo 0-200
#37
28-09-07 21:39
ROTFL ci metto più io a fare lo 0-100 che questa a fare lo 0-200
CHe macchina hai?
#38
28-09-07 21:42
Peugeot 206 1.4 HDi 50 kW (68 CV).
CHe macchina hai?
0-100 in 13.1
#39
28-09-07 21:45
Bè, ci sono circa 440cv di dfferenza, vorrei vedere
#40
28-09-07 21:50
Ma solo io mi accontento della F430 "normale" ? Una volta ne vidi "passeggiare" una su un lungomare croato. L'affiancai (a piedi) e questo rallentò, per qualche foto
#41
28-09-07 23:18
a me storce il prezzo....con quel prezzo uno si fa una 599...
#42
28-09-07 23:46
Questa bastona la Carrera GT di mio padre, in tutto e per tutto.
Il cambio è addirittura più rapido di quello montato sulla Enzo, scatta da 0-100 in 3,5 sec e supera i 330 orari di velocità massima (contro i 330 secchi e 3,9 sec 0-100 della GT), credo sia il migliore in circolazione.
In pista potrebbe insidiare quasi qualsiasi supercar moderna, di sicuro la Porsche GT2 avrebbe vita durissima.
#43
29-09-07 14:15
Gli interni non mi piacciono molto, comunque figa
#44
29-09-07 14:56
Ah, ecco. Mi sembrava che dopo l'F40 non producessero più motori turbo a Maranello...pressione dell'olio nel circuito
