Discussione: Trapiantare una 5° diversa..

Falcon82

#31 09-10-07 13:10

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meteor1

tsuby, o fai come dice quello staccatore di falcon oppure cambi macchina...

staccatore io? e da quando ho questa nomea?

meteor1

c'è si errore...si ma la velocità indicata è quella reale alle basse velocità...man mano che sali di velocità cambia la storia...

si, esatto. al crescere della velocità cresce lo scarto e il margine di errore.

oscarn

per cambiare una marcia sola devi smontare il cambio, aprirlo e rimontarlo. senza contare che magari devi tirare fuori tutti gli ingranaggi e le ruote.
fai prima a montare direttamente un cambio diverso ma cmq non ti conviene, metti che poi ti ritrovi con le marce troppo lunghe?

infatti... è un lavoraccio

Zio

Io vorrei mettere una 6a per i consumi... solo che non penso sia legale nè tanto economico

Comunque niente male la mia 206 1.4 HDi da 68 CV... tirata fino alla zona rossa (5000 giri) su tachimetro segna:
1a fino a 40 Km/h
2a fino a 75 Km/h
3a fino a 115 Km/h
4a fino a 150 Km/h
5a fino a 190 Km/h

un cambio a 6 marce sul 206 non ci sta: problemi di dimensioni. infatti, nonostante in Peugeot avessero un bel 6 marce pronto (quello della 306 GTi e Rallye) sulle 206 GTi e RC si sono limitati ad utilizzare il classico 5 marce.
non ci fossero questi problemi di spazio, o se recuperi un cambio più compatto, come lavoro è fattibile. tanto chi sta a vedere quanti rapporti hai se ti fermano?

comunque abbiamo la stessa velocità in quinta
io faccio

1a fino a 60 Km/h
2a fino a 100 Km/h
3a fino a 130 Km/h
4a fino a 160 Km/h
5a fino a 190 Km/h
6a fino a 220 Km/h (indicati)

meteor1

cortissimi, però c'è da dire una cosa: hai un bello spunto.

sia chiaro che io non amo molto i diesel...

io lo odio profondamente

fino ai 4.000 fai puzza, poi scansati e lascia spazio al profumo del benza

Zio

Sulla 206 2a e 3a sono assassine
Provato anche sul 1.3 benzina da 88 CV

volevi dire 1.6 da 88cv vero?

Zio

#32 09-10-07 13:15

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Falcon82

un cambio a 6 marce sul 206 non ci sta: problemi di dimensioni. infatti, nonostante in Peugeot avessero un bel 6 marce pronto (quello della 306 GTi e Rallye) sulle 206 GTi e RC si sono limitati ad utilizzare il classico 5 marce.
non ci fossero questi problemi di spazio, o se recuperi un cambio più compatto, come lavoro è fattibile. tanto chi sta a vedere quanti rapporti hai se ti fermano?

Uhm possibile che non si riesca a trovare un pelo di spazio in più?
Che poi dovrei per forza cambiare tutto il blocco o mi basterebbe farci fare una modifica? E quanto mi verrebbe?

Falcon82

volevi dire 1.6 da 88cv vero?

Nono. 1.3 benzina da 88 CV. Ce l'ha un mio amico

Falcon82

#33 09-10-07 13:22

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Zio

Uhm possibile che non si riesca a trovare un pelo di spazio in più?
Che poi dovrei per forza cambiare tutto il blocco o mi basterebbe farci fare una modifica? E quanto mi verrebbe?

nella tua scatola del cambio di certo un rapporto in più non ci sta. devi cambiare il blocco completo. dovresti provare a vedere se trovi allo sfascio un cambio Peugeot a 6 rapporti (o volendo di qualche altra marca, ma ad occhio così il trapianto sarebbe più facile), vedere le dimensioni e controllare se riesci in qualche modo ad infilarlo. sperando di trovarlo in buone condizioni e di non doverlo rialzare completamente. non credo sia una cosa tanto economica. non tanto per il costo del cambio (che se trovi allo sfascio ti costa relativamente poco) ma per la manodopera che c'è dietro per la revisione dello stesso e per il montaggio...
senza contare il problema delle dimensioni come ti avevo accennato prima

Zio

Nono. 1.3 benzina da 88 CV. Ce l'ha un mio amico

mi fa strano.
che io sapessi della 206 avevano fatto:

1.1 60 cv
1.4 75 cv
1.6 88 cv
1.6 110 cv
2.0 137 cv
2.0 177 cv

per i benza.

floop

#34 09-10-07 16:05

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il 1.3 da 88cv è della C3....

Zio

#35 09-10-07 19:29

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http://www.quattroruote.it/tutte_le_...6&aa=2003&mm=9

Và che siete testardi eh!
Su Quattroruote c'è scritto 1.4, nel listino Peugeot risulta 1.3. Alla fine è 1.360 cc

hacko

#36 09-10-07 19:41

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Zio

http://www.quattroruote.it/tutte_le_...6&aa=2003&mm=9

Và che siete testardi eh!
Su Quattroruote c'è scritto 1.4, nel listino Peugeot risulta 1.3. Alla fine è 1.360 cc

1360 cc sono considerati giustamente 1.4 l...
mi pare che un motore per essere definito 1.3 possa arrivare sino a 1349 cc...

Zio

#37 09-10-07 19:55

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hacko

1360 cc sono considerati giustamente 1.4 l...
mi pare che un motore per essere definito 1.3 possa arrivare sino a 1349 cc...

Niente in contrario, solo che alla Peugeot lo indicano come 1.3.
Il 1.4 HDi invece è 1.398 cc.

Edit: come non detto, ora lo indicano giustamente come 1.4. Quando ho acquistato io l'auto però vi assicuro che era definito 1.3

Falcon82

1.4 75 cv
1.6 88 cv

Sono entrambi 1.4, solo che il 75 CV è 8V mentre l'88 CV è 16V.

alecha

#38 09-10-07 19:56

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Si penso anche io

Io non ho mai provato a tirare fino alla zona rossa, l'unica volta che ho tirato un pò sono arrivato a 4k giri

Falcon82

#39 09-10-07 20:25

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Zio

http://www.quattroruote.it/tutte_le_...6&aa=2003&mm=9

Và che siete testardi eh!
Su Quattroruote c'è scritto 1.4, nel listino Peugeot risulta 1.3. Alla fine è 1.360 cc

son testardo si

Zio

Niente in contrario, solo che alla Peugeot lo indicano come 1.3.
Il 1.4 HDi invece è 1.398 cc.

Edit: come non detto, ora lo indicano giustamente come 1.4. Quando ho acquistato io l'auto però vi assicuro che era definito 1.3

Sono entrambi 1.4, solo che il 75 CV è 8V mentre l'88 CV è 16V.

sai cosa?
mi ero perso per strada il 1.4 16V. una volta da 88 cv c'era il 1.6 8V, lo stesso che era montato sul Saxo 8V.
ecco spiegato l'arcano

alecha

Si penso anche io

Io non ho mai provato a tirare fino alla zona rossa, l'unica volta che ho tirato un pò sono arrivato a 4k giri

4k giri
follia

Zio

#40 09-10-07 20:37

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Ora torniamo IT però