#46
10-10-07 16:33
sta parlando dell'ultima clio la 3 appunto.
la rs è divisa come dice lui in 4 allestimenti:
RS
RS luxe
RS Cup
RS r27
#46
10-10-07 16:33
sta parlando dell'ultima clio la 3 appunto.
la rs è divisa come dice lui in 4 allestimenti:
RS
RS luxe
RS Cup
RS r27
#47
10-10-07 16:39
l'ultima clio è davvero molto carina, ma secondo me la rs ha un prezzo un pò elevato... alla fine è sempre una clio
#48
10-10-07 16:40
floop
ah ecco, a me piacerebbe l'RS r27 F1 Team ma soltanto la verniciatura gialla con tutte le scritte F1 costa 1.300€!!!
#49
10-10-07 16:41
con quanto spendi per una rS uno si fa una bravo full optional....
#50
10-10-07 16:42
no meglio la Cup.....però attento ai consumi
ah ecco, a me piacerebbe l'RS r27 F1 Team ma soltanto la verniciatura gialla con tutte le scritte F1 costa 1.300€!!!
#51
10-10-07 16:46
ma perchè prendere la RS nuova quando al vecchia costa meno usata ed è migliore?
#52
10-10-07 16:56
Ma che discorsi sono?
Se è per questo anche con i soldi di una Golf R32 ti ci compri un Rav4 ben accessoriato...non sono confrontabili come macchine!
#53
10-10-07 17:03
non sono optional, sono le cose di serie
solo sulla RS3 liscia ti ho indicato cosa ho messo io, per le altre è la differenza rispetto alla "base"
e non prenderla gialla
ah ecco, a me piacerebbe l'RS r27 F1 Team ma soltanto la verniciatura gialla con tutte le scritte F1 costa 1.300€!!!
tanto le scritte sono su tutte. però non so fino a quando la produrranno..
sai che se non mette di mezzo la Fiat non è contentoMa che discorsi sono?
Se è per questo anche con i soldi di una Golf R32 ti ci compri un Rav4 ben accessoriato...non sono confrontabili come macchine!
#54
10-10-07 17:09
bè per ricordargli da dove è partito cioè da un auto media come la BravoMa che discorsi sono?
Se è per questo anche con i soldi di una Golf R32 ti ci compri un Rav4 ben accessoriato...non sono confrontabili come macchine!
#55
10-10-07 18:36
ma è proprio necessaria la cup ?no meglio la Cup.....però attento ai consumi
se non cerca una sportiva pura è sufficiente l'R27,avrà una dotazione migliore e sarà più comoda,credo...
#56
10-10-07 20:36
per 40 kg dichiarati in meno, non so quanto ne valga la pena....ma è proprio necessaria la cup ?
se non cerca una sportiva pura è sufficiente l'R27,avrà una dotazione migliore e sarà più comoda,credo...
#57
10-10-07 21:36
poi insomma,passando da una bravo M-Jet ad una R27 dovrebbe riuscire ad accontentarsi...
#58
11-10-07 09:26
Io ti consiglierei:
- Audi A3 non troppo spinta perchè si sale di prezzo se non voui la versione barbone (never optional)
- Fiat Bravo, anche con 120CV o 150CV con full o quasi full optional
- Volkswagen Golf versione anche questa non troppo spinta.
- Alfa Romeo 147 anche se non mi piace molto, non va male e non costa tanto.
Io punterei sulle prime 3 con motere e optional decenti.
#59
11-10-07 09:56
sono due filosofie diametralmente opposte:poi insomma,passando da una bravo M-Jet ad una R27 dovrebbe riuscire ad accontentarsi...
una turbo diesel, l'altra aspirato incazzoso
una morbida e tranquilla, l'altra bassa, rigida e nervosa
una da autostrada, l'altra pronto-pista
dipende dai gusti personali.
#60
12-10-07 00:06
io la butto là un'altra volta dato che la vuoi piccola e incazzosa
Opel Corsa 1.6 Turbo 16V 3p. OPC a 22.951 €
Potenza massima: 192 cv a 5850 giri/min
Coppia massima: 230 Nm
Velocità massima: 225 km/h
Accelerazione 0-100: 7.2 sec
Naturalmente a benzina
io la preferisco come linea alla nuova clio, ma sono gusti personali
Spoiler:
