#46
14-10-07 22:55
beh, nella polizia di stato si può diventare commissari di polizia, e non è male! però se ben ricordo nella gdf dopo un solo anno sei già capitanobillie joe
però del commissariato...
#46
14-10-07 22:55
beh, nella polizia di stato si può diventare commissari di polizia, e non è male! però se ben ricordo nella gdf dopo un solo anno sei già capitano
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#47
14-10-07 23:00
beh, nella polizia di stato si può diventare commissari di polizia, e non è male! però se ben ricordo nella gdf dopo un solo anno sei già capitano
no aspè...........stai confondendo un po'. Allora mettiamo ordine:
il commissario di polizia equivale al capitano della Gdf. Sia per diventare commissari che capitani bisogna frequentare i rispettivi istituti di istruzione (accademia Gdf e isituto superiore polizia). Con l'unica differenza che per diventare commissario serve la laurea e il corso dura 2 anni mentre per diventare capitano non serve la laurea ma il corso dura 4 o 5 anni (non ricordo)
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#48
14-10-07 23:09
aspetta un secondo.... io intendevo capitano del reparto di Commissariato, un ruolo tecnico che non ha bisogno dell'addetsramento in accademia (sono praticamente i magazzinieri), solo una laurea in giurisprudenza perchè la nomina è diretta
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#49
15-10-07 00:46
ti passo l'arroganza del mio discorso,ma permettimi di ribadire il fatto che voi state introducendo argomenti correlati solo tramite seghe mentali.
ho pensato erroneamente che fosse un tuo parente stretto,dato che mi illudevo del fatto che stessi discutendo con il mio stesso scopo,cioè quello di condividere esperienze e di fornire informazioni utili
che ci sono corpi scelti e così via,francamente ha un aderenza con il discorso pari allo zero.Si parlava dei corpi normali,e come ho fatto notare,una persona che ha il culo di diventare ufficiale,ha uno stipendio gigantesco senza rischiare un bel niente
quindi all'amico che ha creato il 3d,il cui desiderio era quello di entrare nell'Aereonautica militare e far carriera da pilota,a meno che non scoppi la 3 guerra mondiale le cose fileranno senza incontrare gli "enormi rischi dei martiri italiani"
Scudrera,stipendi bassi rispetto a quelli stranieri,non rispetto ai canoni italiani,il soldatto la pagnotta la guadagna
scusate se sono un po acidino,ma ho letto che siete tutti maggiorenni vaccinati,quindi pensavo di poter parlare con una certa franchezza con voi,se poi voi richiedete un cambio di registro,io non ho problemi
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#50
15-10-07 14:53
Un discorso dev'essere anche veritiero.
Permettimi, ma ha un'aderenza massima, in quanto tu hai parlato di "classe militare in toto esposta a rischio zero".
Tralasciando unità particolari, posso citarti episodi in cui erano coinvolti reparti qualunque. Ti dice qualcosa Checkpoint Pasta? Le battaglie dei ponti? Solo per citartene un paio, probabilmente i più famosi e violenti episodi. Nulla o quasi in confronto a ciò a cui sono esposti i militari americani, ma mi pare scorretto dire affermare che l'apparato militare italiano non è esposto ad alcun rischio. Peraltro il confronto non può assolutamente reggere, per via delle diverse politiche e approcci attuati dalle due nazioni. Gli americani sono in guerra, noi no, con tutto ciò che ne consegue (ROE giusto per citare un aspetto).
Gli ufficiali hanno uno stipendio relativamente alto, diciamo le cose come stanno. Gigantesco è ridicolo. Non rischiano un bel niente?
Beh, tanto per citare i soliti reparti speciali, che sono formati anche da Ufficiali che partecipano in prima persona alle azioni.
Parlando di unità convenzionali, un Ufficiale fino ad un certo grado e fino ad una certà età (soprattutto quella) può benissimo avere incarichi operativi, e dunque rischiare in prima persona. Ovvio che a un Generale di 60 anni non puoi chiedere di imbracciare il fucile a andare a combattere.
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#51
15-10-07 15:36
Jack 89,tu insisti nel parlare dell'eccezione che conferma la regola
Per ripete i concetti chiave del mio discorso,enucleando il più possibile il succo
1)come hai detto anche tu,l'Italia non è in guerra,quindi teoricamente non è coinvolta in azioni d'assalto e di pattugliamento diretto,ma solo di sostegno
2)non capisco perchè ti ostini a parlare di operazioni militari come l'assalto al punto di stazionamento Pasta,quando in realtà si trattava di un attacco diretto(cioè di offesa)per la cattura di un terrorista.D'altronde questo è un attacco di fanteria,che io ho escluso dal discorso fin dall'inizio
3)lo stipendio dei soldati è gigantesco rispetto a quello medio italiano,è un dato di fatto imprescindibile
4)gli ufficiali sul campo,hanno incarichi operativi quando si trovano in corpi operativi.Mi sembra pedissequo citare tutti i corpi logistico-tecnici che rischiano poco o niente,e comunque un ufficiale di grado alto non è certo come li vedi nei film,una "testa di latta"tipo Rambo.
Tendenzialmente gli ufficiali stanno dietro le linee
5)il 3d era per un pilota
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#52
15-10-07 16:09
1---> l'Italia non è in guerra ma ciò non vuol dire che non siano bersagli... anzi, sono più facili
3---> è giusto che sia alto... il militare ha una vita che gira tutto intorno all'uniforme, non può decidere un giorno di scioperare e altre stronzate simili....
4--->gli ufficiali maggiori sono sempre stati così.... non puoi spedire colonnelli e generali in mezzo alla battaglia, devono stare dietro alle linee per coordinare tutto.... a me sembra molto logico.... non puoi avere un esercito di soli "Rambo", andrebbe tutto a rotoli
sbaglio o ti stanno sulle scatole i militari?
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#53
15-10-07 17:03
Una donna pilota Italiana è diventata TopGun alla scuola aerea Americana!Ti dice niente Pan?(Pattuglia acrobatica nazionale?)Non credi che volare sia di per sè una grande soddisfazione.Pensi che fare l'operaio,l'impiegato,il ragioniere,ecc.non sia anche questo un modo di tagliarsi le gambe?La paga,Inn'anzi tutto comincia a trovare un posto di lavoro.Quanto credi di guadagnare all'inizio di un qualsiasi mestiere.Vola.Vola.VolaPerciò pensate che mi possa dare soddisfazioni fare la carriera ufficiali? Non è un modo per tagliarsi le gambe (metafora)?
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#54
15-10-07 17:04
Raga... prima di sfociare in una discussione stile Agorà, io vorrei avere delle risposte concrete:
1) Vorrei sapere quanto guadagnano i militari con grado tenete o superiore. [qualcuno ha detto 1500 appena entrati, ma poi qualcuno ha detto "trattasi di corbellerie!" perciò vorrei la conferma]
2) La carriera militare per voi è uno spreco? Consigliereste ad una persona, che si apetta di uscire con 110 e lode dall'università, la carriera ufficiali nell'aviazione?
Elray e Jack 89 segnalati per litigioma siccome penso che Elray abbia ragione, espello dal forum Jack89
P.s. non uscitevene con "Fai il pilota..." poichè la carriera piloti inizia a 16 (o 14 i dont know) anni...
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#55
15-10-07 17:10
dipende dall'uni che stai frequentando.... ormai è tardi per diventare ufficiale nei ruoli normaliRaga... prima di sfociare in una discussione stile Agorà, io vorrei avere delle risposte concrete:
1) Vorrei sapere quanto guadagnano i militari con grado tenete o superiore. [qualcuno ha detto 1500 appena entrati, ma poi qualcuno ha detto "trattasi di corbellerie!" perciò vorrei la conferma]
2) La carriera militare per voi è uno spreco? Consigliereste ad una persona, che si apetta di uscire con 110 e lode dall'università, la carriera ufficiali nell'aviazione?
Elray e Jack 89 segnalati per litigio
P.s. non uscitevene con "Fai il pilota..." poichè la carriera piloti inizia a 16 (o 14 i dont know) anni...
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#56
15-10-07 17:24
dipende dall'uni che stai frequentando.... ormai è tardi per diventare ufficiale nei ruoli normali
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#57
15-10-07 18:03
Allora, o ti piace fare il militare e lo fai oppure non lo fai. Se ti piace sappi che fare l'ufficiale è un aspirazione non da poco, anzi, io la vedo ben dura per chiunque voglia provarci!Raga... prima di sfociare in una discussione stile Agorà, io vorrei avere delle risposte concrete:
1) Vorrei sapere quanto guadagnano i militari con grado tenete o superiore. [qualcuno ha detto 1500 appena entrati, ma poi qualcuno ha detto "trattasi di corbellerie!" perciò vorrei la conferma]
2) La carriera militare per voi è uno spreco? Consigliereste ad una persona, che si apetta di uscire con 110 e lode dall'università, la carriera ufficiali nell'aviazione?
Elray e Jack 89 segnalati per litigio
P.s. non uscitevene con "Fai il pilota..." poichè la carriera piloti inizia a 16 (o 14 i dont know) anni...
Prima cosa è un incarico di responsabilità, poi ripeto è un incarico molto prestigioso: in pratica sei un dirigente pubblico, per dirla alla maniera borghese, con tutti i vantaggi che ti dà una carriera simile...e pochissimi ci riescono. Tieni presente che per qualche decina di posti si presentano al concorso migliaia di persone, quindi capirai che è un ruolo ambitissimo...
Più di questo non so che dirti per farti capire che non è affatto uno spreco...anzi! è sicuramente la più alta delle aspirazioni per chi vuole intraprendere la carriera militare
Uno Sten fresco di nomina guadagna 1.400€.
PS. Puoi fare il concorso per l'accademia fino a 22 anni. Una volta superata questa età ti rimane solo la nomina diretta a cui si può accedere solo con alcuni tipi di laurea (sempre tramite concorso ovviamente).
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#58
15-10-07 18:21
grazie. ora chiudete prima che jack89 e Elray si rimettano al litigare
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#59
15-10-07 18:51
Nono, non chiudete, approfitto per chiedere anche io.
Anche io sono interessato all'aeronautica, avevo sentito parlare che c'era l'accademia che iniziava anche a 16anni, sapete qualcosa?
Ah, Jack89, ho visto che sei informato, mi puoi sintetizzare piu' o meno il percorso per "diventare" o meglio tentare di diventare pilota?
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#60
15-10-07 19:05
Intendi questo?
Gli Allievi Ufficiali del ruolo naviganti normale (piloti e navigatori) seguono un corso di laurea in Scienze Aeronautiche con un piano di studi triennale comprendente discipline giuridico economiche, scientifiche e di specifico interesse aeronautico, elaborato nell’ambito degli insegnamenti previsti nella Classe delle Lauree nelle Scienze della Difesa e della Sicurezza, istituita con Decreto Interministeriale 12 aprile 2001. La frequenza di successivi moduli presso l'Istituto Scienze Militari Aeronautiche di Firenze consentirà, poi, agli ufficiali, già assegnati ai reparti d’impiego, di maturare i crediti formativi che renderanno possibile il conseguimento della laurea magistrale presso l’Università di Napoli o di Firenze.
L'allievo ufficiale pilota, alla fine del terzo anno di corso viene nominato sottotenente. Dopo 24 mesi di anzianità nel grado è promosso tenente, previo superamento di un esame di cultura militare. Al termine del periodo addestrativo presso le scuole di volo, fregiato dell'aquila turrita che contraddistingue il personale navigante, viene destinato, a seconda delle attitudini evidenziate e delle esigenze della Forza Armata, al reparto operativo. Acquisirà la qualifica di combat ready (pronto al combattimento), oppure proseguirà l'iter addestrativo presso il 72° Stormo di Frosinone per conseguire l'abilitazione al pilotaggio degli elicotteri, presso il 32° Stormo di Amendola od il 4° Stormo di Grosseto per l'abilitazione sugli AMX o F-16, in attesa della piena operatività del caccia europeo EFA, od anche presso il 6° stormo di Ghedi per l'abilitazione sui velivoli Tornado.
L'iter di carriera prevede, con la promozione a capitano (a circa 28 anni), l'assunzione dell'incarico di Comandante di Squadriglia e la frequenza di vari corsi di qualificazione professionale, alcuni dei quali propedeutici alla promozione a maggiore.
Nel grado di tenente colonnello (a circa 40 anni) l'ufficiale ricopre incarichi direttivi (Comandante di Gruppo, Capo Ufficio Operazioni, Comandante di Corso in Accademia) e frequenta una serie di corsi presso la Scuola di Guerra Aerea che abilitano ai compiti e alle funzioni di Stato Maggiore. La carriera prosegue nel grado di colonnello (circa 44 anni) con l'incarico di Comandante di Reparto Volo, e continua fino al grado di generale (intorno ai 50 anni) per terminare nel grado di generale di squadra aerea; tra questi viene scelto il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica.
La carriera dell'ufficiale navigatore di sistema, cui é devoluta la gestione delle apparecchiature elettroniche di bordo dei velivoli MRCA Tornado, é paritetica a quella del pilota ed offre le stesse opportunità.
Da: http://www.aeronautica.difesa.it/dfu.../naviganti.asp
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