#16
22-10-07 00:05
Sbagloo o viene chiamato anche Cruise control ?Pinticus
OMGSi si, scherzate pure... ma dopo il Park Assist Volkswagen, BMW sta inventando il dispositivo che tu esci dall'auto e col telecomando la fai parcheggiare effettivamente da sola
#17
22-10-07 00:24
1 dipende dai sedili e da quello che cerchi, se devi stare 5 ore al giorno in macchina non ti conviene montare sedili a guscio per dire.
2 solo estetica.
3 99% estetica.
4 quello può essere comodo.
5 dipende dall'assetto, se è fatto bene può migliorare molto la guida. altrimenti è solo estetica o magari peggiora le cose.
6 come sopra
7 mai provato
8 utile in autostrada
9 va a gusti.
#18
22-10-07 10:52
Ciao a tutti, provando il configuratore Audi, ho trovato molti optional, alcuni dei quali non ho capito la funzione e l'utilità che ne possono avere:
- Sedili Sportivi (servono solo come estetica?)
- Pacchetto S line exterior (anche questo solo come funzione estetica suppongo)
- Cerchi più grandi (solo funzione estetica?)
- Supporto lombare per sedili anteriori (cosa comporta? e come funziona?)
- Assetto Sportivo (che vantaggi può avere? solo estetica?)
- Assetto sportivo S line (che vantaggi può avere? solo estetica?)
- Adaptive Light (le luci si spostano in base a come giro lo sterzo, cioè anche sulle curve normali o solo con l'indicatore di freccia?)
- Regolatore della velocità (a che serve?)
- Proiettori allo Xenon (vantaggi utili o solo per estetica?)
Sono domande da n00b ma me lo sono sempre chiesto......
Grazie.
- Sedili Sportivi: maggior contenimento laterale in curva
- Pacchetto S line exterior: estetica. è il pacchetto di serie sulle S, che viene proposto anche per le altre.
- Cerchi più grandi: diverso comportamento dinamico. con cerchi più grandi poi vengono usate gomme più larghe e con spalla più bassa.
- Supporto lombare per sedili anteriori: supporto all'altezza dei reni, rende più comoda la seduta.
- Assetto Sportivo: più precisione, tenuta e reattività, minor confort.
- Assetto sportivo S line : idem
- Adaptive Light : illuminano meglio l'interno della curva, molto utile.
- Regolatore della velocità: mantiene automaticamente la velocità impostata, si disattiva sfiorando acc/freno. utilissimo in autostrada, rende molto più confortevole la guida.
- Proiettori allo Xenon: provali e non torni più indietro. visibilità nettamente migliore.
#19
22-10-07 21:45
ah non è quello che per quanto pigi sull'acceleratore l'auto non va più forte di una determinata velocità preimpostata?
#20
22-10-07 22:43
non sapevo ci fossero di questo tipo...io, come falcon, credevo parlasse del cruise controlah non è quello che per quanto pigi sull'acceleratore l'auto non va più forte di una determinata velocità preimpostata?
#21
22-10-07 23:23
mi pare ci sia...come so che c'è - sull'audi non me l'hanno proposto, sulla mondeo l'abbiamo messo - quel dispositivo che calcola la distanza di sicurezza...e frena l'auto se ti avvicini troppo e se acceleri non ti fa andare più vicino...utile...non sapevo ci fossero di questo tipo...io, come falcon, credevo parlasse del cruise control
#22
23-10-07 10:19
quello è il limitatore di velocitàah non è quello che per quanto pigi sull'acceleratore l'auto non va più forte di una determinata velocità preimpostata?
io li ho entrambi:
- il cruise control con cui imposto una velocità e me la mantiene
- il limitatore con cui imposto una velocità da non superare e, una volta arrivato a quella velocità si blocca l'accelerazione.
non sapevo ci fossero di questo tipo...io, come falcon, credevo parlasse del cruise control
parlavo del cruise control
