sirkain
la 159 esiste anche in trazione integrale eh...
http://www.quattroruote.it/listino/s...6&mm=10&ccar=3
e che io sappia le trazioni integrali sono sempre il massimo per la stabilità oltre al fatto che il peso elevato dell'auto l'aiuta...
cmq la differenza è di 160kg mica così alta come dicono

dipende dal tipo di trasmissione integrale che viene utilizzata:
se è una con prevalenza a trazione anteriore, con la posteriore che interviene solo in caso di slittamento dell'asse anteriore o il contrario. se c'è una ripartizione fissa, se c'è un Torsen o un altro tipo di differenziale. ci sono mille variabili che influiscono sulla trazione integrale e sul come si comporta e reagisce. non per niente la R32 ad esempio è considerata asettica e noiosa da guidare, mentre ad esempio una EVO è da "vivi la tua vita di traverso

"
quella dell'Alfa ora non so che schema utilizzi quindi non mi pronuncio per non spararle grosse

comunque una 4WD può essere più impegnativa da portare al limite rispetto a una TP
meteor1
bhè, se parliamo di sportività 160kg sono tantissimi...inoltre, oltre al peso dobbiamo parlare della sua distribuzione. E del baricentro. Parlare solo di peso è deleterio.
160 kg sono il 10%

tantissimo. il baricentro e la distribuzione poi come dici sono fondamentali

le serie 3 mi pare siano circa 50/50 tra asse anteriore e posteriore, praticamente l'ideale.