#46
16-11-07 15:48
dove dove??????meteor1
Bhè, è un bel mezzo
Oggi ho visto una Gallardo...in 4 giorni due Murcièlago - una cabrio nera ed una LP640 arancione - e la Gallardo gialla...per diana! C'è la svendita???sconti del 90%
#46
16-11-07 15:48
dove dove??????Bhè, è un bel mezzo
Oggi ho visto una Gallardo...in 4 giorni due Murcièlago - una cabrio nera ed una LP640 arancione - e la Gallardo gialla...per diana! C'è la svendita???
#47
16-11-07 15:54
o c'è un convegno di petrolieri a MilanoBhè, è un bel mezzo
Oggi ho visto una Gallardo...in 4 giorni due Murcièlago - una cabrio nera ed una LP640 arancione - e la Gallardo gialla...per diana! C'è la svendita???
#48
16-11-07 15:57
probabileo c'è un convegno di petrolieri a Milano
#49
16-11-07 17:40
bravo: a te ha rotto le palle, a me no...e anche ad altri piace ancora...de gustibus...oddio dopo 40 anni che si portano dietro questa linea senza alcun cambiamento, tranne qualche sistematina qui e li, diciamo che a me personalmente ha rotto le palle... poi chiamarla auto EVO dell'anno con 40 anni alle spalle, è come dire che Hitler era un ebreo
Io personalmente non comprerei una porche (carrera GT esclusa) neanche sotto tortura, cioè con quei soldi ci sono auto anni luce migliori sotto il profilo estetico, che un maggiolone anni 60 sportivo...
maggiolino sportivo un paio di palle...la concezione con il motore a sbalzo è quella ma va che ne corre di tecnica sotto eh...
ma si ci scherza su...ne ha solo demolita una andando apposta contro una casa, facendogli la fiancata su un muretto e lasciandola cadere su una roulotte piena di esplosivo..che vuoi che sia...l'ha ridotta ad un cumulo di lamiera ma ha detto "cazzo è il cumulo di lamiera più bello che abbia mai guidato, sotto il profilo meccanico e delle sensazioni è una figata!"la cosa che mi fa morire dal ridere, è leggere gente che se la prende xkè fa battutine sulle porche
cioè ma cazzo leggete o ascoltate quello che dice... lui non schifa le porsche, ci scherza solo su, ma quando si tratta di fare il serio, le ha sempre promosse sotto il profilo meccanico e delle sensazioni, semplicemente le schifa esteticamente, le critica xkè in 40 anni sono rimmaste identiche, senza alcun cambiamente. E come gli si può dare torto? come si può negare che la 911 sono 40 anni che è in piedi e che ha rotto le palle sotto il profilo estetico?
I fanboy sono quelli che non accettano che la porsche è la supersportiva dei poveri... appena la porsche ha tirato fuori un auto con i contro cazzi, cioè la Carrera GT si è vistala differenza... cioè roba che la 911 può solo guardare in ginocchio, alla faccia dei porschisti che tanto fanno i mediocri contro i motori a V
c'è modo e modo di esprimere le proprie opinioni su un'auto
bene siamo passati da "a me ha rotto le palle" ad un "come si può negare che ha oggettivamente rotto le palle a tutti gli esseri umani"...è in piedi perchè ha le palle e la capacità di rinnovarsi (o reinterpretarsi se ti va meglio) ogni volta ed è una cosa che io ammiro molto...ma evidentemente sono uno dei pochi che ti devo dire...
va bene adesso sei tu che dai la definizione del fanboy...allora io ti faccio quella delle categorie di auto: la porsche fa "sportivette" (più o meno...boxster cayman...) sportive (le carrera "base" s o cmq aspirate non estreme), supersportive (gt3, rs, turbo, gt2) e ogni tanto (molto purtroppo) esce con una supercar. la ferrari fa la f430 come supersportiva e la gtb come supercar (la scaglietti non la collocherei come supercar nonostante le prestazioni...appena un po' più sotto...anche se non di tanto). la classificazione delle auto non si fa solo in base al prezzo ma prima di tutto in base alle prestazioni...e non dirmi che non sono in linea...alla fine sono li entrambe...se vuoi rompere le scatole su quei due o tre km all'ora in più o decimi in accelerazione in meno fa pure ma io non li prendo in considerazione...
ripeto: alla fine sarà anche la stessa linea che può piacere o no ma la tecnica sotto cambia...tuo zio non ha comprato un'auto vecchia di 40 anni...guarda io non ho avuto il piacere di guidare la GT3, però ho guidato la 911 Turbo. Ottima auto sotto il profilo della guida, ottime prestazioni da super sportiva, però esteticamente... lasciamo perdere va...
Quanto quel sfondato di culo e di soldi di mio zio la comprò, la prima cosa che dissi fu: "cavolo con i soldi che hai speso per comprare un auto vecchia di 40 anni, ti potevi comprare qualcosa di guardabile"
Ora non ricordo bene quanto la pagò, però intorno ai 130 000/140 000€ se non ricordo male (presa direttamente da stoccarda, visto che vive a 100km da li), cavolo aveva fatto 30 poteva fare 31, comprando una bella Gallardooppure se non voleva spendere 20 000€ (come se fossero un problema per lui...), poteva comprare una bella Maserati GT e ci risparmiava parecchio o DB9 o c'erano tante altre alternative, molto + guardabili, e con una qualità costruttiva anni luce superiore. Anche una M6 sarebbe stata meglio imho, e ci risparmiava pure un sacco di soldi. Io personalmente non comprerei mai e poi mai una porsche, cioè va bene il motore, la guida e compagnia bella, ma l'auto deve essere pure bella, e a quelle cifre i motori sono quasi tutti uno spettacolo.
oddio! va bene la db9 ma per favore non la gtl'estetica è soggettiva quindi se secondo te sono più guardabili per altri potrebbero non esserlo...per esempio a me la gt fa sbrozzare...per la qualità costruttiva: li dipende dal prezzo è vero...ma non è che tutte si smontano a metà strada...l'affidabilità Porsche in generale non è mica merdina...
i motori a quel livello sono tutti fantastici ok ma l'emozione globale dell'auto cambia un casino...a questo livello non si può parlare di "una vale l'altra tanto hanno tutte motori ottimi"
#50
16-11-07 19:42
non sono solo io a lamentarmi della linea porsche eh... aprì pure un sondaggio che finì + o - a 50 e 50, però parlando di un auto del genere 50 e 50, è un fallimento... proviamo ad aprilo su ferrari e maserati e vediamo se raggiungono un 50 e 50?
Cmq io parlavo di estetica non di tecnica, anche se imho è ora di passare ai motiri a V... anche se cmq anche con i motori a sbalzo, restano auto ottime sotto il profilo tecnico.
se hai visto altre puntate di top gear oltre al video su youtube sulla 911, saprai benissimo che fanno cose del genere su ogni auto. E' una trasmissione molto basata sull'ironia, può piacere come non può piacere, ma jeremy non fa così xkè non capisce di auto, ma solo xkè è la trasmissione impostata in questo modo, e il suo personaggio è fatto su misura così. Ho visto un casino di recensioni su porsche fatte da jeremy e a parte l'estetica che critica sempre, sul piano tecnico le ha sempre elogiate, e trannne quando fa confronti con le ferrari, nei confronti le preferisce sempre, anche alle Aston e Jaguar (auto che lui ama alla follia).ma si ci scherza su...ne ha solo demolita una andando apposta contro una casa, facendogli la fiancata su un muretto e lasciandola cadere su una roulotte piena di esplosivo..che vuoi che sia...l'ha ridotta ad un cumulo di lamiera ma ha detto "cazzo è il cumulo di lamiera più bello che abbia mai guidato, sotto il profilo meccanico e delle sensazioni è una figata!"
c'è modo e modo di esprimere le proprie opinioni su un'auto
Quindi come vedi, limitarsi a un filmato, è assurdo.
capacità di rinnovarsi non credo proprio... se usa la stessa linea e stessi motori da 40 anni, come fai a dire che ha capacità di rinnovarsi? al massimo è brava a rendere attuale ancora tale linea, e ottime sotto il profilo meccanico le sue auto, ma di innovazione ne vedo poca.bene siamo passati da "a me ha rotto le palle" ad un "come si può negare che ha oggettivamente rotto le palle a tutti gli esseri umani"
ora nn diciamo fesserie, le porsche sono ottime auto sotto il profilo meccanico, ottima sensazione di guida, ma le ferrari sono un altro mondo, e non per i 3 o 4km in più. Ma come dici te stesso, la qualità di un auto si misura in sensazioni.va bene adesso sei tu che dai la definizione del fanboy...allora io ti faccio quella delle categorie di auto: la porsche fa "sportivette" (più o meno...boxster cayman...) sportive (le carrera "base" s o cmq aspirate non estreme), supersportive (gt3, rs, turbo, gt2) e ogni tanto (molto purtroppo) esce con una supercar. la ferrari fa la f430 come supersportiva e la gtb come supercar (la scaglietti non la collocherei come supercar nonostante le prestazioni...appena un po' più sotto...anche se non di tanto). la classificazione delle auto non si fa solo in base al prezzo ma prima di tutto in base alle prestazioni...e non dirmi che non sono in linea...alla fine sono li entrambe...se vuoi rompere le scatole su quei due o tre km all'ora in più o decimi in accelerazione in meno fa pure ma io non li prendo in considerazione...
Escludi la Scaglietti? ne hai mai portata una? io lo stesso giorno ho guidato su circuito sia la Scaglietti che la SLR, e imho la scaglietti era nettamente + divertente e mi trasmetteva sensazioni migliori, con 150 000€ in meno
Prima ancora avevo guidato la 911 Turbo (quella di mio zio), anche se non su circuito ma per le strade di Ulma e sull'autobahn Monaco/Stoccarda, e imho la Scaglietti è un gradino sopra su tutto, altro che... Cioè la 911 Turbo è bellissima, divertente, però dopo che guidi una scaglietti, tornare alla 911 Turbo è roba da matti. La Scaglietti resta ancora oggi l'auto migliore che ho mai portato, l'auto che mi ha fatto godere come un matto.
anche qui mi riferivo all'aspetto estetico... non alla meccanica.ripeto: alla fine sarà anche la stessa linea che può piacere o no ma la tecnica sotto cambia...tuo zio non ha comprato un'auto vecchia di 40 anni...
aspè forse ci siamo capiti male, per qualità di costruzione intendevo altro. Le Porsche per quanto mi risulta sono costruite in serie, mentre le Maserati no, sono costruite in officina come le ferrari. Come affidabilità sono 2 auto di altissimo livello, ma cavolo spendi meno e hai un auto costruite su misura per te, costruita non da robot ma da uomini.oddio! va bene la db9 ma per favore non la gt
A me personalmente la Maserati GT fa impazziere, e pure mio zio ha ammesso dopo varie arrampicate, che in effetti esteticamente è + bella della sua 911...
Io so xkè ha preso la 911, xkè di auto non capisce un fico secco, ha preso l'auto di moda in germania, dove è pieno di 911, però sognano le ferrari
e siccome la ferrai nn se la può permettere, si è preso quella che va + di moda, ignorando che esistono altre auto oltre la ferrari e porsche... cioè quando ci parlai credeva che le maserati si fossero fermate alla Biturbo
Prima che la portavo io sull'autobahn, quell'auto non aveva mai superato i 230km/h, pensa un pò... quindi se credi che l'abbia comprata sapendo cosa stava comprando, o xkè sia appassionato di porsche, be mi spiace dirlo, ma lui di auto capisce meno di zero
Be su questo hai ragione, ma trovami auto da 100 000€ in su che facciano cagare come sensazione di guida? cioè che te prendi una 911, che prendi una Lamborghini, una ferrari o una maserati, anche se diverse, da guidare sono tutte fantastiche.i motori a quel livello sono tutti fantastici ok ma l'emozione globale dell'auto cambia un casino...a questo livello non si può parlare di "una vale l'altra tanto hanno tutte motori ottimi"
Però siccome spendo tutti quei soldi, io devo godere pure quando la vedo, non solo quando la guido.
#51
16-11-07 21:41
è già uscito, è quattroruote che lo ha portato in italia, oggi ho visto uno all'uni che lo aveva ma credo resterò fedele a EVOdavvero?
#52
16-11-07 21:44
provo a prendere un numero x curiosità
#53
16-11-07 21:45
si anche io mi sa che farò così cmq per chi volesse info:
http://www.quattroruote.it/news/arti...?codice=114284
si trova pure allegato a quattroruote
#54
16-11-07 22:51
hey la mercedes ha fatto un figurone sembra! sono curioso di sapere come hanno fatto.
#55
17-11-07 14:42
bene
#56
17-11-07 15:57
scusa se ti ho scritto in mezzo al messaggio ma sennò a tagliare tutto in 20 quote non mi passava piùnon sono solo io a lamentarmi della linea porsche eh... aprì pure un sondaggio che finì + o - a 50 e 50, però parlando di un auto del genere 50 e 50, è un fallimento... proviamo ad aprilo su ferrari e maserati e vediamo se raggiungono un 50 e 50? mah, secondo me non si può considerare un fallimento perchè non c'era un obbiettivo da raggiungere: cioè la Porsche, come tutti i grandi costruttori, fa le auto anche per passione e se il lavoro ultimato piace a tutti bene sennò pazienza, piacerà ad una ristretta cerchia di appassionati...
Cmq io parlavo di estetica non di tecnica, anche se imho è ora di passare ai motiri a V... anche se cmq anche con i motori a sbalzo, restano auto ottime sotto il profilo tecnico.
ok...ora ho capito, ma se mi dici "maggiolino sportivo" io penso che tiri in ballo anche la tecnica oltre all'estetica
se hai visto altre puntate di top gear oltre al video su youtube sulla 911, saprai benissimo che fanno cose del genere su ogni auto. E' una trasmissione molto basata sull'ironia, può piacere come non può piacere, ma jeremy non fa così xkè non capisce di auto, ma solo xkè è la trasmissione impostata in questo modo, e il suo personaggio è fatto su misura così. Ho visto un casino di recensioni su porsche fatte da jeremy e a parte l'estetica che critica sempre, sul piano tecnico le ha sempre elogiate, e trannne quando fa confronti con le ferrari, nei confronti le preferisce sempre, anche alle Aston e Jaguar (auto che lui ama alla follia).
Quindi come vedi, limitarsi a un filmato, è assurdo.
io di altre auto demolite e derise in quel modo non ne ho viste...l'ironia va bene ma imho in quella puntata hanno esagerato...cioè un conto è con una honda civic un conto è con una rs...
capacità di rinnovarsi non credo proprio... se usa la stessa linea e stessi motori da 40 anni, come fai a dire che ha capacità di rinnovarsi? al massimo è brava a rendere attuale ancora tale linea, e ottime sotto il profilo meccanico le sue auto, ma di innovazione ne vedo poca.
rinnovarsi e reinterpretarsi (ho usato apposta questa sfumatura di significato)...prende le basi che ha già e le migliora...la linea ok è simile fin dalle origini ma il motore non è il 6 cilindri 2.0 della prima 911 (il tipo di motore, semmai, è sempre lo stesso: sei cilindri boxer) di cose ne sono cambiate e spesso alcuni particolari tecnici erano addirittura inediti (variocam...la fasatura variabile delle valvole è stata tra le prime ad introdurla)
ora nn diciamo fesserie, le porsche sono ottime auto sotto il profilo meccanico, ottima sensazione di guida, ma le ferrari sono un altro mondo, e non per i 3 o 4km in più. Ma come dici te stesso, la qualità di un auto si misura in sensazioni. che sono personali...sono d'accordo che sono due mondi completamente differenti come sensazioni...devi vedere cosa preferisci...
Escludi la Scaglietti? ne hai mai portata una?ovviamente no (patente da due mesi
Prima ancora avevo guidato la 911 Turbo (quella di mio zio), anche se non su circuito ma per le strade di Ulma e sull'autobahn Monaco/Stoccarda, e imho la Scaglietti è un gradino sopra su tutto, altro che... Cioè la 911 Turbo è bellissima, divertente, però dopo che guidi una scaglietti, tornare alla 911 Turbo è roba da matti. La Scaglietti resta ancora oggi l'auto migliore che ho mai portato, l'auto che mi ha fatto godere come un matto. anche qui sempre sensazioni personali, nulla di male...
anche qui mi riferivo all'aspetto estetico... non alla meccanica.
boh, alla fine o non ti esprimi al meglio o io non capisco sempre ma quando fai una considerazione sull'auto sembra che la prendi nell'insieme e non solo nell'estetica...cmq basta chiarirsi
aspè forse ci siamo capiti male, per qualità di costruzione intendevo altro. Le Porsche per quanto mi risulta sono costruite in serie, mentre le Maserati no, sono costruite in officina come le ferrari. Come affidabilità sono 2 auto di altissimo livello, ma cavolo spendi meno e hai un auto costruite su misura per te, costruita non da robot ma da uomini. Non tutte ma si, sono fatte in serie...a parte i segmenti più alti dove il lavoro manuale si fa più importante. C'è da dire che gli interni e molte componenti devono essere fatte a mano sopratutto grazie alla grande personalizzazione che puoi fare su ogni auto (alla fine è sempre nei particolari che puoi personalizzare un porsche ma la quantità di questi ultimi è impressionante): alla fine è quasi impossibile avere due Porsche perfettamente identiche...non sarà ai livelli artigianali di alcune ferrari però...
A me personalmente la Maserati GT fa impazziere, e pure mio zio ha ammesso dopo varie arrampicate, che in effetti esteticamente è + bella della sua 911... de gustibus...
Io so xkè ha preso la 911, xkè di auto non capisce un fico secco, ha preso l'auto di moda in germania, dove è pieno di 911, però sognano le ferrari
e siccome la ferrai nn se la può permettere, si è preso quella che va + di moda, ignorando che esistono altre auto oltre la ferrari e porsche... cioè quando ci parlai credeva che le maserati si fossero fermate alla Biturbo (proprio un bel punto su cui fermarsi )
Prima che la portavo io sull'autobahn, quell'auto non aveva mai superato i 230km/h, pensa un pò... quindi se credi che l'abbia comprata sapendo cosa stava comprando, o xkè sia appassionato di porsche, be mi spiace dirlo, ma lui di auto capisce meno di zero guarda, purtroppo so bene che molti pigliano le Porsche (e non solo) esclusivamente per far figo, perchè va di moda o per altri motivi futili senza sapere nulla di auto...non è per far torto a tuo zio (ci mancherebbe altro) ma lo dici tu stesso che è successo così anche a lui...cmq questo non fa della turbo un'auto non buona...cioè anche se la comprano un po' alla cazzo alla fine imho resta un'ottima macchina...non è che uno la compra perchè no capisce nulla...ci sono quelli che ne sanno di auto e la prendono cmq...non sarai d'accordo con loro ma questo è un altro discorso...
Be su questo hai ragione, ma trovami auto da 100 000€ in su che facciano cagare come sensazione di guida? cioè che te prendi una 911, che prendi una Lamborghini, una ferrari o una maserati, anche se diverse, da guidare sono tutte fantastiche. assolutamente, hai ragione, ma restano pur sempre diverse...qua si entra sempre nel personale e dipende da quello che vuoi tu
Però siccome spendo tutti quei soldi, io devo godere pure quando la vedo, non solo quando la guido. sempre de gustibus
alla fine l'unica questione sulla Porsche che mi preme è capire cosa hanno che non va secondo quelli a cui non piace, c'è chi critica la meccanica perchè l'impostazione è vecchia, c'è chi critica l'estetica e chi critica tutte e due...quello che io vorrei chiedere a quelli a cui non piace è di non sparare a zero senza argomenti ma cercare di scendere un po' nello specifico e spiegare il perchè...
#57
17-11-07 19:20
top gear--->lammerda
evo---->emozioni
#58
17-11-07 19:48
"meteor1 e Falcon82, oltre ogni limite" --->Dio
#59
17-11-07 19:56
falcon ti svernicia
#60
17-11-07 19:59
Ma se iniziate testando Sarcofagi e chiodi VIOLA non so quanto pubblico avrete
