Discussione: 125cc, 2 o 4 tempi: parliamone.

eXiLe88[iTa]

#31 01-04-08 21:24

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6.000€ in 5 anni sono un enormità però
cioè, paghi più di interessi alla fine

Col costo del denaro di adesso meglio evitare i debiti ed investimenti rischiosi, rischi veramente di perdere tutto.

Senza offesa... però scusa ma non mi pare proprio un grande ragionamento... Ti indebiti a 16 anni per una moto che costa cara di manutenzione (avevo una mito 125 a 16 anni e ci ho davvero speso troppi soldi..) con l'ottica di rivenderla a 21, o poco prima, finito di pagarla (sempre che vada tutto bene... potresti anche, non per portare sfiga, cadere e sfasciarla) e venderla a molti meno soldi di quello a cui l'hai comprata.. Poi a 21 anni che fai ? ti pigli il monster nuovo e ti indebiti fino ai 30 ? E' proprio per questo modo di fare (compra oggi paghi in 10000 anni) che molte famiglie italiane non arrivano a fine mese, ti basta leggere anche i giornali che danno al semaforo per rendertene conto..

Effetivamente sia RS che Mito da mantenere, se non fai incidenti costano un' infinità, poi se fai almeno anche una volta un mini botto e devi cambiare le carene...devi aprire un secondo mutuo solo per mantenerla e dato che ne hai già uno aperto paghi pure si più.Poi un RS o una Mito tenuta bene ad oltre 1500-2000 vecchia di 5 anni fai fatica a venderla (ricordo che siamo nel 2008 e non nei mitici inizi degli anni '90).
Poi quei soldi ti conviene tenerli buoni per cose più importanti, tipo l'Università se fai il liceo, o l'auto che prima o poi ti dovrai prendere, oppure per altre spese.
Poi c'è gente che si lamenta che non arriva a fine mese...certo se non pianifichi le spese e dici:"Tanto ci pensono i miei"...Lasem perdere và.

CYRUS

#32 01-04-08 22:09

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kieran

guarda,la mia logica e' quella di chiunque con un po' di testa...
non e' che uno ricco DEVE comprarsi il 125 nuovo...
5000 euro per un 125 sono tanti,e chi se ne rende conto,anche se puo' permetterselo,opta per un usato...
figurati poi uno che non se lo puo' permettere...e' assurdo...

Non ero ironico, sono perfettamente concorde con il tuo ragionamento.. I soldi mi hanno sempre insegnato a non buttarli via anche se se ne hanno tanti e trovo che tu abbia ragione su tutta la linea.. scusa se i miei toni ti sono sembrati sarcastici non era intenzione

kieran

#33 01-04-08 22:10

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CYRUS

Non ero ironico, sono perfettamente concorde con il tuo ragionamento.. I soldi mi hanno sempre insegnato a non buttarli via anche se se ne hanno tanti e trovo che tu abbia ragione su tutta la linea.. scusa se i miei toni ti sono sembrati sarcastici non era intenzione

io mica pensavo fossi stato sarcastico,tant'e' che hai fatto una commento a tua volta molto intelligente

sigmar

#34 03-04-08 19:51

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ok ok, ma io cosa me ne faccio di una moto che arriva ad anche 100kv quando per legge la devo limitare a 15? e poi mi sembra che il prezzo sia uguale alla cbr..con cui non ha proprio niente a che vedere

30lex90

#35 03-04-08 20:43

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sigmar

ok ok, ma io cosa me ne faccio di una moto che arriva ad anche 100kv quando per legge la devo limitare a 15? e poi mi sembra che il prezzo sia uguale alla cbr..con cui non ha proprio niente a che vedere

??????????????????

sigmar

#36 03-04-08 21:21

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30lex90

??????????????????

magari era una burla?!

kieran

#37 03-04-08 21:56

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sigmar

magari era una burla?!

apparte che e' kw

30lex90

#38 04-04-08 16:22

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sigmar

magari era una burla?!

faceva + ridere un cbr

SlidingMotard

#39 04-04-08 17:18

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i 2t sono leggermente più nervosi, girano più alti, vanno un po' di più, costano meno, sono facili di manutenzione e affidabili.

i 4t sono semplici da guidare, meno esplosivi, meno affidabili e di difficile manutenzione. costano anche di più.

ora però bisogna anche tenere d'occhio le leggi contro i 2t (ritenuti più inquinanti).
sicuramente se non ci fosse di mezzo sta legge in bilico, io andrei a occhi chiusi sui 2t

Odra

#40 04-04-08 17:33

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SlidingMotard

i 2t sono leggermente più nervosi, girano più alti, vanno un po' di più, costano meno, sono facili di manutenzione e affidabili.

i 4t sono semplici da guidare, meno esplosivi, meno affidabili e di difficile manutenzione. costano anche di più.

ora però bisogna anche tenere d'occhio le leggi contro i 2t (ritenuti più inquinanti).
sicuramente se non ci fosse di mezzo sta legge in bilico, io andrei a occhi chiusi sui 2t

Oddio, mica tanto vero!
Sopratutto nell'universo 125cc!

sigmar

#41 04-04-08 17:36

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kieran

apparte che e' kw

non diciamolo in giro

SlidingMotard

#42 04-04-08 18:51

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Odra

Oddio, mica tanto vero!
Sopratutto nell'universo 125cc!

beh che io sappia in generale costano di più (nell'ordine anche di 800 euro, però sulle grosse)
casi specifici nei 125 non saprei dire con certezza. sicuramente dipende dalle moto. ad esempio sicuramente una sherco/hrd 125 4t costa meno di una tm enduro 125 2t... ma guarda anche i valori in campo... (la crf è corsaiola, le sherco 4t sono pressochè stradali e basta).
a me sembra cmq che a parità di caratteristiche (es. tipo di raffreddamento) le 2t costano meno. poi dipende anche da dove vai a guardare (es. ciò che ho appena detto riguardo a sherco vs tm).
tra l'altro di 125 4t ad alti livelli come le 2t ce n'è pochissimi o nessuno in giro...
sta di fatto che se ti si rompe una sherco ci metti di più e spendi di più a metterla a posto rispetto a una honda...

Vyvern

#43 04-04-08 18:54

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Considerate però che un 125 2t beve tantissimo rispetto a un 4t, di quanto aumenta la benzina ogni giorno... fra un po ci vorranno 2 euro al litro (e con un 125 2t se ne va via un patrimonio )

Odra

#44 04-04-08 19:12

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SlidingMotard

beh che io sappia in generale costano di più (nell'ordine anche di 800 euro, però sulle grosse)
casi specifici nei 125 non saprei dire con certezza. sicuramente dipende dalle moto. ad esempio sicuramente una sherco/hrd 125 4t costa meno di una tm enduro 125 2t... ma guarda anche i valori in campo... (la crf è corsaiola, le sherco 4t sono pressochè stradali e basta).
a me sembra cmq che a parità di caratteristiche (es. tipo di raffreddamento) le 2t costano meno. poi dipende anche da dove vai a guardare (es. ciò che ho appena detto riguardo a sherco vs tm).
tra l'altro di 125 4t ad alti livelli come le 2t ce n'è pochissimi o nessuno in giro...
sta di fatto che se ti si rompe una sherco ci metti di più e spendi di più a metterla a posto rispetto a una honda...

Non so su che dati ti stia basando ma le 125 4t sono spesso moto più economiche delle rivali 2t e, in ogni caso, meno potenti, questo a causa dell'architettura stessa del motore.
Il top in fatto di ciclistica per le enduro e motard 4t è raggiunto dal Fantic 125 che su quel livello può battersela quasi come le 125 2t "racing" che hai citato te come TM, HM ecc costando 2000€ meno e disponendo di circa metà della potenza.
Nel mondo "terreno" i 125 raramente superano i 4000€ di costo e, in questi casi, si tratta di moto "particolari" come l'Honda Varadero (motore bicilindrico, enduro stradale, praticamente senza concorrenti), la Hyosung Comet 125 R (anch'essa bicilindrica, la migliore tra le 125 4t fino ad ora) o la Yamaha YZF125R che fa pagare molto il progetto del motore di nuova concezione e il marchio.
Per un Husqvarna minimo servono 4500€...

Vyvern

Considerate però che un 125 2t beve tantissimo rispetto a un 4t, di quanto aumenta la benzina ogni giorno... fra un po ci vorranno 2 euro al litro (e con un 125 2t se ne va via un patrimonio )

Falso anche questo. Utilizzandolo al massimo un 2t consuma molto più di un 4t, mentre non spremendolo e tenendo a punto il motore non è raro riuscire a fare 18km/l con un 2t "stradale", non da gara insomma.

SlidingMotard

#45 04-04-08 20:23

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Odra

Non so su che dati ti stia basando ma le 125 4t sono spesso moto più economiche delle rivali 2t e, in ogni caso, meno potenti, questo a causa dell'architettura stessa del motore.
Il top in fatto di ciclistica per le enduro e motard 4t è raggiunto dal Fantic 125 che su quel livello può battersela quasi come le 125 2t "racing" che hai citato te come TM, HM ecc costando 2000€ meno e disponendo di circa metà della potenza.

allora il mio discorso vale solo per le grosse (e qui al contrario sono i 2t a scarseggiare purtroppo).
come hai detto anche te, cmq le 2t vanno di più, e indubbiamente consumano qualcosa di più (specie se al massimo)