kieran
che in futuro avremo solo delle 4t e' ovvio... le 2t sono troppo inquinanti per soddisfare gli standart europei e sono gia' in agonia nonostante i numerosi sforzi per mantenerle in vita (aka carburatore elettronico),pero' al momento vengono ancora prodotte e per almeno una decina d'anni non avranno problemi di circolazione...poi le case si adatteranno definitivamente...la derbi gia' adesso sta iniziando a impiantare motori 4t sul gpr.
nonostante tutto,quindi,siamo ancora in era 2t...agli sgoccioli,ma almeno possiamo goderci quel poco che ci resta e che verra' negato ai nostri successori...
Beh insomma, sono le case che non vogliono investirci, è più facile fare un 4t senza spendere molto che investire soldi nella ricerca per i 2t. E le soluzioni ci sarebbero, una su tutte l'iniezione diretta, che fa veramente tanto per i consumi e l'inquinamento. Ma le case che l'avevano sviluppata, Aprilia e Piaggio (la prima aveva presentato un prototipo di Leonardo 500 2t Ditech, mai realizzato
, la seconda aveva sviluppato i blocchi 125 e 180 2t a iniezione diretta per i Runner ecc, ma poi, dopo anni e anni di investimenti, ha abbandonato tutto), sono passate comunque ai 4t
state sui 2tempi e comunque un telaio del genere su un 125 non ci sta..bella ma non ne vale la pena, state sui 2tempi, prendetevi una cagiva mito vecchia. Non sono uno da dare consiglio su queste cose visto che punto sulle prestazioni di un motore e non sulla versatilità e consumi, se vuoi una cosa tranquilla allora prendi un 4tempi
