#31
20-05-08 18:01
Di morti esplosi col GPL perchè tamponati ne sento davvero pochi...Riki_esorcista10
me lo racconti quando ti tamponano?
#31
20-05-08 18:01
Di morti esplosi col GPL perchè tamponati ne sento davvero pochi...me lo racconti quando ti tamponano?
#32
20-05-08 18:04
ah, saltano in aria quindi per cosa?
#33
21-05-08 00:50
per saltare a seguito di un urto ci vuole un incidente tale che probabilmente sei già morto, la bombola in se è molto robusta. il pericolo è solo quello di una perdita dovuta ad un guasto di un raccordo o di una valvola. in quel caso sì che il gas è più pericoloso della benzina perchè c'è molto meno tempo per una ritirata
#34
21-05-08 21:32
non mi pare di aver sentito ad alcun tg regionale di macchine che esplodono in sequenza in seguito ad un tamponamento violento.ma non agli stessi livelli °_° per esplodere una macchina a benzina ti devi cappottare e fare un incidente mortale e quindi fai prima a morire per l'incidente più che per l'esplosione
sinceramente mi sembra un pò assurda questa tesi, anche se vera per quanto ne posso sapere.
#35
21-05-08 21:56
ma non agli stessi livelli °_° per esplodere una macchina a benzina ti devi cappottare e fare un incidente mortale e quindi fai prima a morire per l'incidente più che per l'esplosione
...allora...eravamo con la macchina di un mio amico...una Opel Astra del 2003 con impianto GPL toroidale al posto della ruota di scorta...
Un signore con un Mercedes familiare pensa bene di parcheggiare il suo carrozzone dentro la macchina dal mio amico...
Risultato? Macchina appiattita fino al passaruota posteriore Il serbatoio GPL si è leggermente deformato assieme alla sede dove era alloggiato.
Il fatto delle esplosioni di serbatoi a gas è una leggenda metropolitana...certo che se ti centra una betoniera a 100km orari magari scoppia anche il serbatoio, ma tanto tu muori lo stesso quindi non c'è problema...anzi, porti con te anche l'idiota che ti ha tamponato...
#36
21-05-08 23:46
ottima scelta, perchè non è come il metano che pesa tantissimo, il gpl non pesa niente e non influisce nelle prestazioni.
inoltre il metano non può essere parcheggiato in ambienti chiusi, mentre il gpl si.
e poi con quello che costa, conviene davvero.
molte case adesso lo regalano l'impianto a gpl, se invece hai già una macchina a benzina e ci vuoi installare l'impianto di norma costa 1650 euro.
#37
21-05-08 23:48
quello più che altro è il metano, il gpl l'unica cosa è che invece di aver la ruota di scorta ti mettono il kit i gonfiaggio, che è più scomodo.
#38
24-05-08 11:45
veramente è l'esatto contrario, il metano è ammesso nei parcheggi sotterranei senza limitazioni, il GPL è ammesso solo fino al primo piano interrato
#39
24-05-08 12:04
Ma quali sono le auto che escono di serie con il gpl? A parte le citycar.
#40
24-05-08 12:53
Il pericolo di esplosioni non c'entra niente.
Il gpl è vietato perchè è più pesante dell'aria, e una volta bruciato i residui restano al livello del suolo. (invece di "prendere il volo" come gli altri carburanti) Nei garage interrati le aperture per l'areazione sono in alto, quindi i gas pesanti non riescono ad uscire, con conseguente ristagno di sostante tossiche.
Comunque sono dell'idea che il costo dei carburanti è proporzionale alla loro diffusione. Vedi il diesel che finchè lo aveva poca gente costava molto meno della benzina, adesso è allo stesso livello.
Temo che la stessa cosa avverrà con gpl e metano.
#41
24-05-08 13:20
tutte le auto della opel, della vw, della chevrolet...
ce ne sono fin troppe.
#42
24-05-08 13:22
ma mi spiegate un pò il fatto dei parcheggi sotterranei ke nn ho ben capito
#43
24-05-08 13:32
è esattamete il contrario
metano = parcheggi sotterranei
GPL = parcheggi sotterranei fino al primo livello
#44
24-05-08 20:16
ma mi spiegate un pò il fatto dei parcheggi sotterranei ke nn ho ben capitoMa perchè cazzo i miei post sono sempre gli ultimi della pagina?Il pericolo di esplosioni non c'entra niente.
Il gpl è vietato perchè è più pesante dell'aria, e una volta bruciato i residui restano al livello del suolo. (invece di "prendere il volo" come gli altri carburanti) Nei garage interrati le aperture per l'areazione sono in alto, quindi i gas pesanti non riescono ad uscire, con conseguente ristagno di sostante tossiche.
Comunque sono dell'idea che il costo dei carburanti è proporzionale alla loro diffusione. Vedi il diesel che finchè lo aveva poca gente costava molto meno della benzina, adesso è allo stesso livello.
Temo che la stessa cosa avverrà con gpl e metano.
#45
25-05-08 21:14
inoltre le auto a gpl non possono essere stivate in particolari navi, e sono soggetti a più controlli rispetto ad un normale carburante come il benzina o il gasolio.è esattamete il contrario
metano = parcheggi sotterranei
GPL = parcheggi sotterranei fino al primo livello
