Discussione: [Info] Impianto GPL

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  1. L'avatar di Raddy RaddyRaddy è offline #16
    04-09-08 20:12
    Citazione cloud054 Visualizza Messaggio
    Quindi il risparmio è solo sul prezzo, non è poco, anzi,
    Copre abbondantemente quel 10-15% di consumo in più. Sempre rispetto al benzina ma rispetto al diesel ho fatto un prova con il link qui sotto:

    http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm

    Non so se questo link dica la verità, ma mostra a seconda dei consumi quanto è il risparmio tra Benzina diesel gpl e metano.
    Ho provato inserendo i vari dati trovati su quattroruote per i consumi misti della focus Diesel (1.6 110cv 22Km/l) e la focus benzina (10km/l)di cui sopra.
    La differenza tra diesel e gpl è di solo 40€.
    Quindi non so se davvero convenga sto gpl.
    Lascia stare i consumi dichiarati, che sono una bufala pazzesca, soprattutto per i motori a gasolio. I consumi reali sono nettamente più alti. Poi quel sito, a parte i prezzi sballati dei carburanti, non mi pare un granché. E considera pure che, in città, la differenza di consumi fra diesel e benzina si assottiglia moltissimo. Tra l'altro la Focus a GPL ha 145cv, e a GPL perde circa 2cv (ho visto le prove al banco, non ricordo su che giornale). Sono sempre 35cv in più di potenza. Se consideri il 2.0 diesel da 136 cavalli, la differenza di consumo è minore, mentre la differenza di prezzo c'è, e non poca, in favore del motore a GPL.
  2. L'avatar di cloud054 cloud054cloud054 è offline #17
    05-09-08 11:13
    Citazione Raddy Visualizza Messaggio
    Lascia stare i consumi dichiarati, che sono una bufala pazzesca, soprattutto per i motori a gasolio. I consumi reali sono nettamente più alti. Poi quel sito, a parte i prezzi sballati dei carburanti, non mi pare un granché. E considera pure che, in città, la differenza di consumi fra diesel e benzina si assottiglia moltissimo. Tra l'altro la Focus a GPL ha 145cv, e a GPL perde circa 2cv (ho visto le prove al banco, non ricordo su che giornale). Sono sempre 35cv in più di potenza. Se consideri il 2.0 diesel da 136 cavalli, la differenza di consumo è minore, mentre la differenza di prezzo c'è, e non poca, in favore del motore a GPL.
    Per i dati di quattroruote, veritieri o meno, sono gli unici che dispongo, se sono più alti, lo sono sia per il gpl sia per il diesel quindi alla fine non cambia nulla.
    Inoltre non posso certo andare alla ford e dirgli di prestarmi le auto per sei mesi? Se lo fanno, girerò tutti i concessionari dell'Umbria.
    Come motore mi attira molto il benzina, in passato ho avuto il Volvo 480 Turbo ed era uno spasso guidarlo, un po' meno al rifornimento e al tagliando ma questa è un'altra storia.
    Anche senza il sito la differenza tra il costo del rifornimento di un motore GPL e di un diesel si avvicina, non conosco i costi di manutenzione del gpl quindi non posso confrontarli anche su questo.


    Ora devo decidere, tenendo conto dei miei consumi:
    faccio almeno 5000Km/anno, sicuramente in futuro aumenteranno visto il lavoro. Ma rimanendo all'anno scorso il tragitto tipo è breve cioè casa lavoro uffici vari (totale 15Km al giorno), delle volte vado fuori città quindi almeno 80KM in più li faccio.
    Tenendo conto di questi consumi conviene il diesel (in passato, ora non so, il diesel rendeva meglio nelle lunghe distanze in quanto per brevi tragitti consumava di più se avessi fatto 20km filati) o il benzina/gpl?
  3. Lizard King #18
    05-09-08 16:11
    Oh, col GPL ci fai quasi la stessa strada e costa meno della metà, ci son pochi ragionamenti da farce
  4. L'avatar di cloud054 cloud054cloud054 è offline #19
    05-09-08 17:07
    Citazione Lizard King Visualizza Messaggio
    Oh, col GPL ci fai quasi la stessa strada e costa meno della metà, ci son pochi ragionamenti da farce
    vedo che hai letto tutto, conviene se uso il benzina ma con il diesel alla fine i costi di rifornimento sono identici.
    E' inutile che pago 0,6€ al litro però mi devo rifornire più spesso di quanto faccio con il diesel.
    Alla fine l'unica differenza che trovo è la maggiore potenza del benzina, ed è questo che mi convince sempre più della scelta del gpl.
  5. L'avatar di Raddy RaddyRaddy è offline #20
    05-09-08 17:28
    Citazione cloud054 Visualizza Messaggio
    Per i dati di quattroruote, veritieri o meno, sono gli unici che dispongo, se sono più alti, lo sono sia per il gpl sia per il diesel quindi alla fine non cambia nulla.
    Inoltre non posso certo andare alla ford e dirgli di prestarmi le auto per sei mesi? Se lo fanno, girerò tutti i concessionari dell'Umbria.
    Come motore mi attira molto il benzina, in passato ho avuto il Volvo 480 Turbo ed era uno spasso guidarlo, un po' meno al rifornimento e al tagliando ma questa è un'altra storia.
    Anche senza il sito la differenza tra il costo del rifornimento di un motore GPL e di un diesel si avvicina, non conosco i costi di manutenzione del gpl quindi non posso confrontarli anche su questo.


    Ora devo decidere, tenendo conto dei miei consumi:
    faccio almeno 5000Km/anno, sicuramente in futuro aumenteranno visto il lavoro. Ma rimanendo all'anno scorso il tragitto tipo è breve cioè casa lavoro uffici vari (totale 15Km al giorno), delle volte vado fuori città quindi almeno 80KM in più li faccio.
    Tenendo conto di questi consumi conviene il diesel (in passato, ora non so, il diesel rendeva meglio nelle lunghe distanze in quanto per brevi tragitti consumava di più se avessi fatto 20km filati) o il benzina/gpl?
    Se fai 5000 km l'anno, che sono ben pochi, non ti conviene una macchina a gasolio. Metti in conto anche i costi maggiori di manutenzione, per i diesel. Poi, come consumi reali siamo attorno ai 10km/l per il GPL, mentre per i diesel sui 15km/l, forse anche meno. Parlo di percorso misto, e riferendomi alla Focus. Il 2.0 TDCi penso consumi anche di più (e costa parecchio di più del 2.0 benzina/GPL), quindi si va sotto i 15km/l. Conta questo, e i maggiori costi di manutenzione del motore a gasolio, oltre alle minori prestazioni, e vedi che comunque conviene il GPL. A meno che tu non faccia 25-30.000 km all'anno, di cui la maggior parte in autostrada/superstrada, il GPL conviene decisamente di più.
    Con la Xsara Picasso di mio padre, 2.0HDi per ben 90cv, il consumo medio è di 7.5l/100km, percorso misto, sia città che extraurbano. Per dire, con circa stesso percorso la Stilo di mio nonno, 1.6 110cv benzina, fa 7.8l/100km. La differenza di consumo è irrisoria. E siamo attorno ai 25.000km l'anno di percorrenza.
 
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