#151
04-02-09 15:01
stessa domanda del thread della f1: ma quando inizia il mondiale?
#151
04-02-09 15:01
stessa domanda del thread della f1: ma quando inizia il mondiale?
#152
05-02-09 23:04
12 aprile in qatar sul circuito di losailCristiano Ronaldo Tamarro
stessa domanda del thread della f1: ma quando inizia il mondiale?
#153
13-02-09 18:25
un mese dopo rispetto a l'anno scorso
#154
14-02-09 00:58
perchè posticipano
tutto l'anno invece ci dovrebbe essere
#155
14-02-09 08:59
stoner 2' 01" 043
rossi 2' 01" 137
capirossi 2' 01" 262
edwards 2' 01" 413
elias 2' 01" 560
questi sono i tempi della tre giorni di test a sepang.
record assoluto è 2' 00" 605 ed è dell 2006 di rossi
mentre nell 2008 pedrosa con 2' 01" 548
quindi sono gia scesi sotto il tempo fatto con le gomme da qualifica nel 2008
usando le gomme da gara del 2009.
#156
14-02-09 10:22
Son sempre test, quindi lasciano il tempo che trovano. Però sono tutti ravvicinati. Poi bisogna anche pensare che sia Stoner sia Rossi non sono in formissima. Il primo ha ancora dolore al polso dove si è operato, il secondo i postumi dopo la caduta in casa per aprire la tenda (ma tu guarda la sfiga...)
#157
14-02-09 11:30
vero.Son sempre test, quindi lasciano il tempo che trovano. Però sono tutti ravvicinati. Poi bisogna anche pensare che sia Stoner sia Rossi non sono in formissima. Il primo ha ancora dolore al polso dove si è operato, il secondo i postumi dopo la caduta in casa per aprire la tenda (ma tu guarda la sfiga...)
intendevo solo dire che con le gomme da gara e le moto 2009 sono scesi sotto i tempi fatti con la gomma da tempo 2008.
#158
14-02-09 14:47
e inutile fare tante solfe per quanto riguarda il diminuire le velocita o quant'altro:le case troveranno sempre il modo di aumentare le prestazioni della moto e questi test dimostrano che anche con delle nuove gomme per tutti,i tempi si sono abbassati....comunque spero che le brevi luci che ha mostrato la suzuki durino anche nel mondiale,mi piacerebbe vedere un loris competitivo anche perche se lo meriterebbe...per i soliti due la davanti beh e ancora presto,tutti e due sono doloranti(uno per sfiga e imbranataggine propria
(chiedo scusa per le lettere non accentate non e che sono analfabeta solo che usando l'express gate la tastiera non c'e il layout italiano ergo in quello inglese sono spiazzato e non trovo le lettere accentate....)
#159
14-02-09 15:15
Son sempre test, quindi lasciano il tempo che trovano. Però sono tutti ravvicinati. Poi bisogna anche pensare che sia Stoner sia Rossi non sono in formissima. Il primo ha ancora dolore al polso dove si è operato, il secondo i postumi dopo la caduta in casa per aprire la tenda (ma tu guarda la sfiga...
poi molti piloti (come rossi
quindi figuriamoci i test...
hanno un valore minimo per i tempi sul giro
#160
14-02-09 18:05
Si vero, Rossi ma anche Stoner hanno dimostrato che in gara poi è tutta un'altra cosa (intendiamoci, cerco di parlare il più obiettivamente possibile ma di base sono ducatista eh
#161
14-02-09 18:28
sicuramente il discorso va applicato agli assi. ma di fatto poi quando comincia il campionato, la storia è un'altraSi vero, Rossi ma anche Stoner hanno dimostrato che in gara poi è tutta un'altra cosa (intendiamoci, cerco di parlare il più obiettivamente possibile ma di base sono ducatista eh
#162
15-02-09 16:46
vedendo il nuovo regolamento e le nuove limitazioni credo che il campionato si deciderà negli ultimi 5 giri di ogni gp...sicuramente il discorso va applicato agli assi. ma di fatto poi quando comincia il campionato, la storia è un'altra
#163
15-02-09 17:28
a proposito, com'è cambiato il regolamento?
non ho ancora capito di cosa si tratta...
#164
15-02-09 18:09
Beh è sempre da vedere... Quest'anno poi ci sono nuove regole, a partire dal fornitore unicosicuramente il discorso va applicato agli assi. ma di fatto poi quando comincia il campionato, la storia è un'altra
#165
15-02-09 20:17
ormai sono anni che nella motogp i test precampionato non valgono una sega per i tempi sul giro una volta iniziata la stagione.
e per quanto riguarda il fornitore unico, poco cambia la situazione, dato che ormai il 90% dei piloti usavano le stesse gomme.
al massimo emergeranno i team maggiori (hrc) che fin'ora poco avevano usato le bridgestone.
cmq secondo me alla fine sarà sempre la stessa storia nelle posizioni di vertice
ma nel regolamento, a parte il fornitore unico delle gomme, cos'altro cambia? sono poco aggiornato al riguardo...
