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#151
06-07-10 21:41
Pure io...non ne ho vista neanche una![]()
Sackboy #152
06-07-10 23:50
Penso di aver capito tutto eccetto la seconda ipotesi. Per quanto rigarda il resto: coppia all'albero motore è più alta perchè "pura", ossia al lordo delle "ritenute" che vanno calcolate per la trasmissione del moto su altri ingranaggi (come il cambio). Tale perdita di coppia si misura in media sul 12% della coppia all'albero. Essendo i valori alla ruota, dati alla mano, superiori al restante 88%, allora o hanno adottato soluzioni "powah" oppure il motore è più potente di quanto annunciato. Sì?Già. Potenza uguale coppia per giratura motore... ovviamente intendevo ciò che Odra ha compreso perfettamente :P
quindi...
DISCLAIMER: se ho scritto un mucchio di stronzate Odra sarà libero di farmi la ramanzina (d'altra parte devo ancora iniziare la carriera universitaria, io xD)
La questione è molto semplice: (potenza)=(coppia)*(velocità angolare).
Conoscendo la coppia massima ed il rispettivo règime di rotazione, posso ricavare la potenza, e viceversa.
Inoltre, la coppia all'albero e la coppia alla ruota sono due valori in genere differenti, a seconda della rapportatura del cambio, ma sempre direttamente proporzionali, se non si considerano gli attriti (se vuoi che ti spieghi meglio questa parte, chiedi pure!).
Quindi, è pressoché impossibile che un motore sviluppi alla ruota tutta la coppia (e, quindi, tutta la potenza) dichiarata dalla casa. Queste perdite si quantificano con i moderni apparati di trasmissione intorno al 12%.
Dunque, converrai con me che se un motore sviluppa alla ruota più dell'88% della potenza dichiarata all'albero, i casi sono due: FPT ha realizzato cambio, frizione, volano, semiassi, differenziale miracolosi, capaci di dimezzare gli attriti (e costosissimi) o il 1750 TBi sviluppa in generale più coppia (e quindi più potenza) rispetto a quanto dichiarato dalla casa.
La seconda ipotesi è un procedimento attuato da molte aziende (e qui entra in gioco la questione fiscale). Basti pensare ai Pump-Düse VAG o ai T-Jet FIAT (il 1.9 105 TDi, per esempio...).
Va anche detto, poi, che i dati ricavati dai banchi a rulli vanno sempre presi con le pinze...
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cloud125 ![]()
#155
07-07-10 00:46
sto lavorando per autoconvincermi
Ma l'auto mi servirebbe per davvero, siamo riusciti a passare da 3 auto a 0 in 3 giorni lavorativi. Roba da record. (per la cronaca 2 vendute dopo estenuanti trattative ed una demolita poche ore fa in un incidente per fortuna senza che nessuno si sia fatto un graffio)
Mi tocca andare in giro in furgone per i prossimi 2 mesi![]()
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Riddleman ![]()
#156
07-07-10 04:40
Praticamente... sì. La "seconda ipotesi" è quella che hai citato: il motore è un poco più prestazionale di quanto dichiarato. E non sarebbe la prima volta, nell'industria automobilistica.Penso di aver capito tutto eccetto la seconda ipotesi. Per quanto rigarda il resto: coppia all'albero motore è più alta perchè "pura", ossia al lordo delle "ritenute" che vanno calcolate per la trasmissione del moto su altri ingranaggi (come il cambio). Tale perdita di coppia si misura in media sul 12% della coppia all'albero. Essendo i valori alla ruota, dati alla mano, superiori al restante 88%, allora o hanno adottato soluzioni "powah" oppure il motore è più potente di quanto annunciato. Sì?
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Kyle ![]()
#162
07-07-10 13:47
Giuro che adesso vado in concessionario e spacco tutto. Che ca**o! La macchina è arrivata lì venerdì sera. Poi c'è il weekend e ok, pazienza. Mi hanno detto che martedì mattina facevano tutto, andavo a fare l'assicurazione e potevo ritirarla in giornata. Macchè, da ieri sera che si stanno arrampicando sugli specchi con delle scuse assurde, prima un problema con la targa (un problema telematico e non è stata stampata... ???), mo hanno messo in mezzo un "problema con l'Alfa Romeo". Boh, a sto punto temo sia successo qualcosa alla macchina...
sirkain #163
07-07-10 13:52
be kyle ti è andata si lusso che è già arrivata, e ti lamenti?Giuro che adesso vado in concessionario e spacco tutto. Che ca**o! La macchina è arrivata lì venerdì sera. Poi c'è il weekend e ok, pazienza. Mi hanno detto che martedì mattina facevano tutto, andavo a fare l'assicurazione e potevo ritirarla in giornata. Macchè, da ieri sera che si stanno arrampicando sugli specchi con delle scuse assurde, prima un problema con la targa (un problema telematico e non è stata stampata... ???), mo hanno messo in mezzo un "problema con l'Alfa Romeo". Boh, a sto punto temo sia successo qualcosa alla macchina...
secondo me non l'hanno ancora immatricolata, fanno sempre così, promettono e poi ti fanno aspettare per immatricolarla...
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Kyle ![]()
#164
07-07-10 13:57
Ok, è arrivata in anticipo. Ma capirai che non è bello sapere che è lì e aspettare che questi si decidano... Soprattutto se la tengono parcheggiata davanti all'ingresso (mi da fastidio l'idea che altri possano entrare per vederla e toccarla), e non nel capannone posteriore. Ma poi, che problema c'è a dire che non hanno fatto in tempo a immatricolarla? Eppure siamo abbastanza in confidenza, dopo anni che compriamo da lì. Mi da fastidio che ci stiano trattando come bambini, non me le bevo certe ca**ate...
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Mechwarrior ![]()
#165
07-07-10 14:13
l'hai pagata completamente la macchina?