#16
05-07-10 01:37
eh be se lo dice Gran Turismo è la sacrosanta veritàmrc60
Su Gran Turismo che ciofeca eh
Cazzo quell'auto è una barca, in staccata ti supera pure il Maggiolino di quanto pesa e tra le curve si guida come se stessi andando a fare la spesa.
Si recupera tantissimo in rettilineo dato che ha un motorone che non finisce mai, ma la gara non è solo un rettilineo
#17
05-07-10 02:52
Meglio se lasciano perdere tutto a questo punto.
Che non si azzardino a chiamarla ancora Viper!
#18
05-07-10 11:26
si vero, facevi le curve con macchine da 470cv a 50km/hVabbé, ma è tanto pretendere realismo da Gran Turismo, un gioco dove pure un'Aston Martin qualsiasi è più lenta di un autobus fermo al capolinea.
E poi mi divertivo con quella macchina, in quel gioco erano le Honda ad essere dei cessi ben piantati sull'asfalto.
oppure troppo forte la Cizeta che nn curvava per niente
#19
05-07-10 12:25
meglio che Bmw si dia all'ippica dato che tutte le prossime M saranno biturbo invece che aspirato
che ragionamenti della minchia...
anche se IMHO bmw con quella mossa perderà molte quote di mercato IMHO
#20
05-07-10 12:43
gran macchina,davvero.
#21
05-07-10 14:53
Che ragionamenti della minchia cosa?meglio che Bmw si dia all'ippica dato che tutte le prossime M saranno biturbo invece che aspirato
che ragionamenti della minchia...
anche se IMHO bmw con quella mossa perderà molte quote di mercato IMHO
Ti pare che si possa parlare ancora di Viper se gli si monta sopra un 6 cilindri in linea multiair in luogo del v10 aste e bilancieri?
E poi cosa c'entra BMW? La Viper è, concettualmente, una (e una deve rimanere, come ho ESPLICITAMENTE scritto); i modelli M si evolvono come il resto della gamma BMW.
Quindi, che facciano come gli pare, basta che non creino una spider con un multiair sotto e la chiamino Viper. Ecco spiegato il significato arcano del mio post (
Spoiler:
#22
05-07-10 18:38
secondo me la fate fin troppo tragica... è normale che BMW cambi, la M3 è pur sempre una sportiva popolare che deve venire incontro ai gusti della sua clientela, e seguire l'evoluzione tecnica, l'abbandono del 6 cilindri il linea era ormai fisiologico, un po meno l'uso del turbo, ma prima di parlare aspetterei i risultati...
la cosa è ben diversa per la Viper, si parla di un auto di nicchia con caratteristiche uniche che l'hanno sempre definita. Io sono certo che la nuova Viper continuerà a usare l'HEMI, al massimo si passerà dal V10 a un V8 più efficiente, ma non abbandonano di sicuro il motore Chrysler per metterci un motore Ferrari o Maserati. Le modifiche maggiori saranno dedicate al pianale, sicuramente la nuova avrà ESP e altri dispositivi di sicurezza e un pianale molto più raffinato, ma anche queste sono esigenze fisiologiche, fiat o non fiat, sicuramente anche chrysler avrebbe fatto la stessa cosa per una futura Viper.
#23
05-07-10 19:50
R.I.P. Viper, nessuna auto sarà mai come te
#24
05-07-10 23:23
le vecchie chrysler in effetti erano molto grezze, ricordo che un paio d'anni fa non montavano neppure l'abs sui modelli base.
