Vasco fan
spazio sottosella, comodità per chi guida e per il passeggero
se prendiamo come paragone uno sportiva si nota molto, con altre moto di meno
Altre ancora sono più comode.
Ovvio che se prendi una sportiva è più scomoda, è un mezzo studiato per tutto fuorché per la comodità.
Vasco fan
si ma questo è il problema di ogni scooter, la lunghezza cambia di poco
La lunghezza cambia, come cambia essere larghi o meno.
Vasco fan
dipende dall uso che ne fai... e dipende dalla moto, chi ha una sportiva o una naked il bauletto non lo mette nemmeno sotto tortura
Non necessariamente vero, poi mica è fisso il bauletto, anzi, ultimamente sono usciti anche modelli che quando lo smonti non si notano neanche gli attacchi.
Vasco fan
ho fatto il paragone su moto che "conosco" perchè l'ho provate
Comunque moto che non condividono molto con il citato T-Max.
Vasco fan
si, il t-max
in città è più utile di un enduro
Ti prendo per esempio la mia moto, dato che parli di enduro, il SuperTénéré 750...
Di seguito le dimensioni a confronto col TruzzoMax:
Ingombri (mm) (Lungh.xLargh.xAlt.)
T-Max: 2.195 x 775 x 1.445
XTZ 750: 2.285 x 815 x 1.355
Interasse (mm)
T-Max: 1.580
XTZ 750: 1.505
Peso a secco (kg)
T-Max: 221
XTZ 750: 195
La mia moto NON è un mezzo da città, ma è relativamente comoda anche per certi usi, non fosse per l'interasse che limita nei passaggi stretti e il peso elevato.
La larghezza massima l'ha all'altezza del tetto delle altre auto e passa senza problemi sopra gli specchietti con il manubrio.
L'unico vero inconveniente è l'altezza sella che è un limite per i meno alti senza esperienza.
Non ho ancora avuto occasione di accumulare più di 400 km in giornata, ma fino ad ora è risultata anche discretamente comoda per tragitti medi in autostrada.
Se invece la vai a confrontare con enduro monocilindriche, beh, il T-Max viene letteralmente asfaltato in agilità.
Vasco fan
il mio 125 è più lento del majesty di mio padre, sia in accelerazione che in velocità massima... e dopo mezz'ora che guido mi fa male il culo e un pò le gambe, su uno scooterone ti "sbraghi"
Lo scooter è o non è un mezzo da città?
Serve o non serve a svicolarsi nel traffico?
All'ora di punta, per andare da una parte all'altra della città, con quale faresti prima tra i due?
Sinceramente non credo sia così comodo lo "sbragarsi" su uno scooterone dovendo fare slalom tra le auto in coda e facendosi un semaforo ogni 100m.
Senza contare che ci sono mezzi come questo
Mefisto1987
La cosa che colpisce è la stupidità delle persone che comprano una vasca con motore centrale (che figo! e' come una moto! -.-) e la pagano 10000 euro.
Quando per l'utilizzo che ne fanno (e si parla del 99%) può bastare l'Xmax 250 di mio padre. Costa meno della metà e...ti sbraghi, ti fai tangenziali, autostrade e balle varie. E forse è anche + capiente del Tmax.
Il Tmax è un NON SENSE, al pari di molti suv. Questa è la realtà, poche balle.
Che garantiscono un buon compromesso e sono perfettamente comprensibili in città.
Vasco fan
per 300 tu intendi quello a ruote alte?
hai sempre un posto in meno per il casco, e stai decisamente più scomodo
andranno entrambi male, ma la differenza si sente tra un sh 300 e un t-max
Dico 300 per avere un po' di potenza, starai anche più scomodo, ma uno scooter non è un mezzo da viaggio è un mezzo da città, e deve andare bene in città.
Se prendi un T-Max in città vai peggio degli SH, fuori città vai peggio di una moto che da nuova costa la metà del tuo bel plasticone senza riuscire a godere minimamente della guida motociclistica e in autostrada ad ogni minima folata di vento rischi di trovarti appiccicato al guardrail. Bella vita, sì.
L'unico posto dove il T-Max trova ragione d'esistere è davanti al bar dei truzzi: "
Nuooooo troppofigooooooooooo, supersparoooooooo".
Non hai spiegato perché uno scooter dovrebbe avere aderenza migliore della moto sul bagnato, con il bilanciamento delle masse che si ritrova, poi...
