#46
19-12-10 10:58
se ti accontenti potrebbe andaredanielsan
però vedi che sarà lenta e consuma
#46
19-12-10 10:58
se ti accontenti potrebbe andare
però vedi che sarà lenta e consuma
#47
19-12-10 11:37
sul fatto che sia lenta vabe ora ho una punto del 2000 con un 1.9 jtd mi sa 80 cv... penso ke come motore il 1.4 vtec sia pur sempre migliore... sono i consumi più ke altro... cmq nn so che fare che confusioneeeeee xDse ti accontenti potrebbe andareperò vedi che sarà lenta e consuma
#48
19-12-10 11:41
ahahah
punto con quel motore? quasi quasi andrà meglio la punto in quanto avrà certamente più coppia pur essendo motore old.
ma almeno hai provato la mito e civic? magari ecco provarle ti farà scattare qualcosa verso una o l'altra
#49
19-12-10 13:06
Ultimamente ho abbandonato l'idea mito per la serie 1 in caso ke mi stuzzica di più.... ma cmq vedrò ke fare...
#50
19-12-10 13:12
va bene ma provale primaaaaa tutte e tre
#51
19-12-10 13:18
100 mi sembrano un po' pochini. Anzi, proprio sprecati su una macchina così. Se vuoi la Civic a questo punto ti consiglierei il 140 cavalli.
Se vuoi risparmiare prendi la Mito che basta e avanza per quello che ti serve, sia come motore che come spazio. Eccheccazz mica dovrai sempre portare in giro otto amici come se fossi un pullman di linea.
Sì, però non è neanche sensato paragonare due segmento C e una B. Allora potrei dirti 147.
Prima di tutto dovresti capire bene che TIPO di auto vuoi. O è solo una questione di costo?
#52
19-12-10 13:23
allora guarda facciamo così: io ero nel tuo stesso identico dilemma: avevo la possibilità di scegliere tra una mito allestimento non ricordo di preciso ma medio (parlo di quando era appena uscita), una serie 1 usata 2.0 diesel, e una honda civic nuova 1.8.
La prima che ho provato era la mito: ci ho fatto qualche chilometro, ma non mi ha assolutamente dato molto l'impressione di una macchina stabile prestante. Inoltre, lo spazio dietro era veramente pochissimo, e la cosa proprio nn mi piaceva. Tuttavia mi piaceva nel suo complesso perchè era compatta ed era "nuova".
Poi ho provato il bmw, usato (25.000km). Ero follemente innamorato di quella macchina, mi piaceva veramente tanto. Tuttavia, il bollo e assicurazione crescevano e anche di molto, motivo per cui, a malincuore, abbandonai la scelta. Inoltre gli interni, anche se in classico stile bmw, mi sembravano un pò spogli.
Poi sono salito su una civic 1.4 pre restyling (non da 100cv). Appena salito sono rimasto letteralmente innamorato degli interni. Certo, è tutta una palstica e la cosa è un pò una rottura, ma sembrava di essere a bordo di un'astronave! Impressioni di guida non erano molto soddifacienti, la macchina era saldamente piantata per terra (pure troppo) e il motore sembrava un pò sottodimensionato alla macchina. Baule immenso (in macchina ci si DORME tranquillamente in 4) Qualche tempo dopo provai il 1.8 (140cv), che tutt'ora possiedo. Inutile dire che è un'altro mondo. Con il nuovo 1.4 (100cv) probabilmente incontreresti un'ottimo compromesso tra bollo, assicurazione e consumi. Non consuma moltissimo (io con il 1.8 faccio 6 l/100 in autostrada e 7-8 l/100 nel misto, il 1.4 consuma sicuramente meno, se vuoi i dati precisi posso informarmi).
In sostanza? provale tutte e 3 (o altre!), tira i tuoi pro e i tuoi contro, ne secessario riprovale e alla fine vedrai che la decisione sarà molto meno difficile!
#53
19-12-10 14:01
come fai a dire che non è stabile e prestante lo sai solo tu matteo...
io ho provato la 1.6 mj distinctive oltre ad essere stabile, prestante è fuor di dubbio almeno con quel motore da 120cv difatti ero a 120 in statale senza accorgermene(modalità D). certo se hai provato la 1.4 78cv o la 1.3mj 90cv forse non è prestante ma con gli altri motori sicuramente
#54
19-12-10 14:05
Ma io nn so nemmeno che differenza c'e tra segmenti... è una questione di.costi... nn vorrei svenarmi x la macchina...tutto qui xD x quanto riguarda i 100 cv della 1.4 ho letto che va bene la macchina... sempre meglio del 1.4 dsi 80 cv del pre restayling...cmq Matteo se ti informi meglio tu mi fai un favore...
#55
19-12-10 16:00
hai ragione, non ho specificato che non sapevo che versione era, ma sicuro non era il 1.6
Comunque che tu ne dica, la civic essendo più piantata per terra è sicuramente più "solida" di una mito. Non so spiegarmi meglio, ma spero di aver reso il concetto. E con questo non voglio dire che sia un difetto della mito eh, è solo una differenza strutturale perchè appartengono appunto a due segmenti diversi.
EDIT: per i consumi reali, ovvero da chi ce li ha, ho guardato in uno dei maggiori forum per la cvic e pare che con un pieno si riescano a fare oltre 600km (dipende dal tuo stile di guida comunque). il serbatorio è da 50 litri se ricordo bene. Su consumo principalmente urbano ho trovato un 15 km/litro
#56
19-12-10 16:04
ma che piantata o solida...
alla fine credo che una mito sia più sportiva e rigida della civic(tranne type s o type r ovviamente), la civic alla fine è una comune media
#57
19-12-10 16:41
si vede che ne sai poco delle civic, gli assetti della type-s e della normale sono uguali XD
della type-r cambiano le sospensioni invece (solo ammo e molle, non il sistema)
#58
19-12-10 16:48
mi pare strano che sono uguali con la S, non ho mai approfondito.
allora cambiano solo cerchi e scarichi? lol
#59
19-12-10 17:53
La Type S è la tre porte...
Ma invece di sparare a zero, perché non ti rinchiudi in bagno a farti le tue seghine sulla MiTo che ti piace tanto?
#60
19-12-10 17:56
Cn la tua quanto fai?
