Discussione: [47] [TU] G®an Tu®ismo 5 (multilingua in UK)

Clavus

#151 31-12-10 12:01

---

Cortac

Io continuo a non capire il motivo per cui mettono le endurance da 24H in un gioco, senza la possibilità di salvare.

È contro ogni logica, visto che praticamente nessuno le vincerà mai.



Io ho vinto un audi nel campionato europeo (estremo), credo possa andar bene.

Ce l'ho pure io si tratta della le mans, però non è compatibile..

miky_magawolaz

#152 31-12-10 12:12

---

Pikes Peak in arrivo su GT5? Red Bull parla troppo XD

nic1234

#153 31-12-10 12:23

---

iMac 21"5

Ragazzi sono al lvl 17 , macchina + veloce che ho : veyron. Guidatemi vi prego, nn so + che fare, come fate a stare al 20 e passa ? Io b spec nn lofaccio quasi mai. E poi online tutti hanno quelle auto che assomigliano alla x1 , quelle col nome strano. Nn so che fare

fai le patenti e le prove spaciali!

Gunlok

#154 31-12-10 12:32

---

Ragazzi ma, le prove stagionali o come si chiamano, mi consigliate di farle anche se sono al livello 7? in A-SPEC?
Ho fatto due patenti e ho fatto la prova speciale dei Kart. Inoltre ho fatto qualche evento A-SPEC.
E' che dovrei fare un evento sulle " Japanese compact car " e mi rode il culo spendere crediti per na macchinetta di merda che uso solo per sto evento, allora speravo di tirar su qualche Cr dalle prove stagionali

Tommella

#155 31-12-10 12:47

---

non riesco a vincere l'evento stagionale della FOCUS ST ..... sono arrivano secondo e sono a 20 secondi dal primo D: .. giro massimo a 1.46 / 1.47 e non riesco ad accorciare ....... il limite è 225 cv e io ho 224 cv , peso paro paro ..... consigli? XP

agent_0

#156 31-12-10 12:57

---

Tommella

io invece ho fatto :

comprato auto , elaborata e successivamente ho visto che si poteva fare la modifica da gara e l'ho fatta e da 907/908 cv ( non ricordo bene) mi è scesa a 704 ... sono andato a vedere se si poteva elaborare qualcosa e si poteva fare solo une cosa nella sezione Turbo ( non era fase 1,2,3 ma stava a destra ) ..... non so cosa dirti , mi pare strano anche a me XP

Sì è il compressore volumetrico, tu mettilo che ti da un bel po' di cavalli...

Comunque, tempo fa lessi nel thread di un utente che diceva che sarebbe meglio applicare le modifiche da gara prima di elaborarla, ma mi sembra strano che vada ad incidere così tanto nella potenza (e mi sembra ancora più strano che ci vada ad incidere proprio).

Faina89

#157 31-12-10 13:01

---

ci ho giocato troppo poco per aver visto tutte le piste, ma c'è la pista che c'era nei gran turismo precedenti, quella di notte in un circuito cittadino, in cui iniziavi su un lungo rettilineo poi in una galleria illuminata che curvava a sinistra uscito giravi a destra poi c'era tipo una S...nn ricordo il nome

arronax

#158 31-12-10 13:03

---

Faina89

ci ho giocato troppo poco per aver visto tutte le piste, ma c'è la pista che c'era nei gran turismo precedenti, quella di notte in un circuito cittadino, in cui iniziavi su un lungo rettilineo poi in una galleria illuminata che curvava a sinistra uscito giravi a destra poi c'era tipo una S...nn ricordo il nome

si c'è

Tommella

#159 31-12-10 13:04

---

agent_0

Sì è il compressore volumetrico, tu mettilo che ti da un bel po' di cavalli...

Comunque, tempo fa lessi nel thread di un utente che diceva che sarebbe meglio applicare le modifiche da gara prima di elaborarla, ma mi sembra strano che vada ad incidere così tanto nella potenza (e mi sembra ancora più strano che ci vada ad incidere proprio).

si infatti l'ho messo ed è salita a 741 cv ...... non c'era altro che potessi mettere , però mi pare strano che se prima la modifichi e poi fai le modifiche da gara incida così tanto .... bah .... di certo non me la vendo per poi ricomprarmela e ri-fare le modifiche da gara

miky_magawolaz

#160 31-12-10 13:04

---

Faina89

ci ho giocato troppo poco per aver visto tutte le piste, ma c'è la pista che c'era nei gran turismo precedenti, quella di notte in un circuito cittadino, in cui iniziavi su un lungo rettilineo poi in una galleria illuminata che curvava a sinistra uscito giravi a destra poi c'era tipo una S...nn ricordo il nome

Special Stage Route 5 C'è
E pure lo SSR7.

Giova 90

#161 31-12-10 13:07

---

Si c'è , mapeccato che manchi lapiù bella :special stage11 !!

Clavus

#162 31-12-10 13:07

---

Fatto il campionato tedesco di turismo.
Porca miseria ancora devo arrivare al 24... sarò a più di metà del 23..
Secondo voi competando la patente speciale risolvo qualcosa?

alfa72

#163 31-12-10 13:07

---

arronax

che macchina state usando per quel campionato?
ci sono arrivato ieri ma non ho la carrrrr

Sto utilizzando una lexus IS F Racing Concept 08.

Hawkeye

#164 31-12-10 13:10

---

emz

di base li tolgo tutti, escluso l'ABS settato a 1 tranne nei casi di pioggia, e il TCS che tento di settarlo in modo non troppo invasivo.

ma grazie a legato ho scoperto che l'antipatinamento sulle TA è necessario, dato che non lavora solo come antipatinamento, ma come sorta di Q2.

per la prova di top gea con la elise è bene tenere inserito il controllo di sbandata, come anche nella prova con la lambo nella campagna toscana in notturna, quella dell evento gran tour.

miky_magawolaz

Nell'intermedia mi sa che devi fare l'esatto opposto E' un casino quella sfida
Tieni attivo l'antipattinamento, l'abs almeno a uno e il controllo trazione a 4 o 5 () e se vuoi pure la sterzata attiva, e vedi di fare bene la prima curva con frenata: se ne superi due lì, sei già a metà dell'opera (in genere sbagliavo sempre quel pezzo xD): poi la curvetta successiva, quella specie di chicane tra i coni (prima della curva tra i copertoni impilati), la fai tagliando tra i coni (tanto non ti squalifica) e dovresti superare in velocità un altro paio di macchine.
Nell'incrocio tra i copertoni stai attento a non tamponare nessuno, dopodichè nella staccata sull'hammerhead frena un po' in ritardo così ne superi altri in staccata (ti consiglio di stare all'esterno del rettilineo precedente, perchè così poi ti fai la curva all'interno ).
Alla fine dell'hammerhead dovresti essere tipo 6° o 7°. Finisci il giro (magari riesci a superare qualche altro avversario nella curva finale -occhio qua perchè gli altri frenano un po' alla cazzo-) e ripeti tutto.
La curva iniziale, quella con la frenata, non so perchè ma ogni volta che facevo il secondo giro la trovavo immensamente più facile del primo. Misteri

ah ecco questo spiega un pò di cose mamma mia, ieri sera dopo una mezz'oretta abbondante sudavo sangue, è una prova terrificante ci riproverò l'anno prossimo, oggi non voglio dannarmi l'anima

Faina89

#165 31-12-10 13:13

---

miky_magawolaz

Special Stage Route 5 C'è
E pure lo SSR7.

si era proprio quella!! quanti ricordi hihi c'è nella modalità arcade?