#46
07-01-11 20:01
magnetron 91
tutto il topic sarebbe OT...
comunque parlando di mostri mi viene in mente la shelby cbra, la 996 GT2 e la F40...
#46
07-01-11 20:01
comunque parlando di mostri mi viene in mente la shelby cbra, la 996 GT2 e la F40...
#47
07-01-11 20:26
Mai dare gas sui cordoli... anzi meglio non salirci proprio!
#48
07-01-11 20:46
comunque parlando di mostri mi viene in mente la shelby cbra, la 996 GT2 e la F40...
la mia delta è accessibile
infatti
#49
07-01-11 21:41
ho sentito un boato arrivare da lontano, decido di aspettare per vedere che arriva e mi passa davanti sto mostro. era in piena accelerazione e ha scodato un po' (c'era bagnato)
50m, ha fatto una rotonda e mi è passato di nuovo davanti
i fari dietro non si posso vedere
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#50
09-01-11 19:01
Le prime Elise per esempio.
La prima generazione di MX-5 [l'NA per capirci]
La Deltona aveva l'ABS nelle versioni 16v e la 8v mi dice gente che l'ha avuto per molto tempo non era proprio il massimo di handling
La prima serie dell'M3, l'E30
Cmq io la butto lì...L'ABS SERVE...davvero...sopratutto se guidate vicino al limite in condizioni non ideali. Questo detto da uno che ha guidato per 3 anni una utilitaria [la mitica Accent] a cannone su ogni tipo di terreno e superficie per 3 anni, su tutti i tipi di strada [meno che ghiaccio]. Se andate su pista con semislick con sole altro discorso, ma per tutti i giorni avere l'ABS fa comodo.
Il tipo della Maserati non andava più di tanto piano...che botta...
