#31
21-01-11 17:31
Piccoli ingengeri meccanici crescono!matrango
Ti capisco, se leggi risposte da cui trapela arroganza gratuita (sbagliate peraltro) ti passa anche la voglia di chiedere le cose...
Comunque, mi ero scordato di dire che è anche più sicuro scendere con la marcia inserita: il motore è sempre in tiro e l'usura e il surriscaldamento dell'impianto frenante è minore.
#32
21-01-11 17:54
Aggiungiamoci anche che se il motore gira anche la pompa (le pompe) dell'olio gira, di conseguenza la lubrificazione è ottimale. In folle il discorso è un po' diverso in quanto "mezzo cambio" gira con le ruote, "mezzo cambio" gira con il motore e tutto è lubrificato con il motore che gira al minimo.Piccoli ingengeri meccanici crescono!
Ti capisco, se leggi risposte da cui trapela arroganza gratuita (sbagliate peraltro) ti passa anche la voglia di chiedere le cose...
Comunque, mi ero scordato di dire che è anche più sicuro scendere con la marcia inserita: il motore è sempre in tiro e l'usura e il surriscaldamento dell'impianto frenante è minore.
#33
21-01-11 18:52
carino questo topic, questa non la sapevo
#34
21-01-11 23:24
Direi pure che è d'obbligo se abiti sulle Alpi... se no quattro, cinque curve le passi anche follato... la sesta poi ti riprendono col cucchiaino dopo un tuffo di 800 metri oltre al guardrailPiccoli ingengeri meccanici crescono!
Ti capisco, se leggi risposte da cui trapela arroganza gratuita (sbagliate peraltro) ti passa anche la voglia di chiedere le cose...
Comunque, mi ero scordato di dire che è anche più sicuro scendere con la marcia inserita: il motore è sempre in tiro e l'usura e il surriscaldamento dell'impianto frenante è minore.
