Disruptor
Confermato, finalmente uno dello staff risponde chiaramente.
"Nowhere in our system do we set something like "roll speed" or "pitch speed". All accelerations, rotational or translational, will be determined entirely by the placement, power, and range of motion of your main and maneuvering thrusters, as well as any safety limits you have in place. I feel like rolling and pitching will, however, likely interfere with each other as with most thruster layouts the thrusters that could assist with each will overlap."
Il secondo periodo parla dell'orientamento dei propulsori nel caso di roll e pitch insieme. Il primo periodo dice che la velocità di un singolo spostamento dipende dall'insieme degli spostamenti in atto.
Detto questo.
If your g-force protections are on, they're on for everything. That said, we do intend to have lateral thrust controls. I don't know about mapping a joystick to them though, they probably won't be analog inputs.
Dovrebbero implementare i controlli laterali che comunque saranno soggetti all'anti g.
As to the second part, yes. You will be able to enter what I think we're currently calling "strafe mode", where your rotational controls are still neutralized when released but you can freely alter your translational vector along three axes.
Ci sarà una modalità dove ci si può spostare lateralmente e verticalmente e dove saranno disabilitati i controlli di rotazione. Non ho ben capito. Poi dice che si potrà modificare il vettore di traslazione automatico dell'IFCS, ovvero del volo assistito e questa è una bella notizia.