il ragazzo che aiuta a spendere meno per il viaggio in aereo

[vince87]

Le compagnie aeree americane sono in guerra con un ventiduenne. Si chiama Aktarer Zaman e ha la colpa, o il merito, di aver escogitato un trucco per pagare meno i biglietti aerei, un meccanismo così utile, che ha generato un motore di ricerca, assai frequentato, skiplagged.com.

Il metodo si basa sulla cosiddetta città nascosta: per raggiungere una destinazione spesso si è costretti a uno scalo, ma se la città dello scalo fosse la reale destinazione, per qualche strano gioco di tariffe, si finisce per risparmiare. Per fare un esempio europeo se si deve raggiungere Parigi partendo da Torino, skiplagged consiglia di prendere un Torino-Londra con sosta a Parigi. Il passeggero si limita a non presentarsi nella seconda tratta del viaggio essendo già arrivato a destinazione. Unico limite: viaggiare con il bagaglio a mano, le valigie spedite, infatti, finiscono alla meta finale. Un trucco, insomma, apparentemente legale che però complica la vita alle compagnie.

http://www.lastampa.it/2015/01/05/es...RJ/pagina.html

che dire? fà bene? sbaglia chi usa questo metodo o è la compagnia che fà "strani" prezzi?

edit: provato con alcune tratte da milano e non funziona, forse è solo per i viaggi dentro gli usa.
ah per il momento è bloccato.

[Mvesim]

Non complica solo la vita alle compagnie ma crea noie alle persone che fanno l'imbarco e ai gestori di terminale. Se una persona non si presenta all'imbarco del volo, i gestori del volo devono perdere tempo chiamando la persona più volte tramite annuncio e poi prendersi la briga a trovare il bagaglio da tirare giù dall'aereo. A questo segue ovvio ritardo da parte dell'aereo e delle persone che sono all'interno dei voli.
A ciò si aggiunge che magari io non sono riuscito a prendere un volo perché qualcuno ha comprato il sedile che lascerà vuoto a seguire.

Sicuramente è una "furbata" che va sistemata, ma se sapessi che qualcuno fa una cosa del genere gli darei un calcio carpiato sui denti per i disagi che potrebbe procurarmi.

[vince87]

infatti c'è scritto di viaggiare solo con il bagaglio a mano.
comunque non credo che in europa sia applicabile perchè anche le tratte più lunghe durano 3 ore al massimo, se devono fare scalo non fanno scendere i passeggeri.

spiegami perchè un viaggio più lungo costa meno di quello diretto. a me pare un modo per far guadagnare di più alle compagnie.

[Mvesim]

Cosa intendi dire che non fanno scendere i passeggeri?

Mai visto uno scalo in Europa in cui i passeggeri non scendono dall'aereo. Ma forse te intendi qualcos'altro.

spiegami perchè un viaggio più lungo costa meno di quello diretto. a me pare un modo per far guadagnare di più alle compagnie.

Mi autoquoto.

Sicuramente è una "furbata" che va sistemata

[vince87]

Cosa intendi dire che non fanno scendere i passeggeri?
Mai visto uno scalo in Europa in cui i passeggeri non scendono dall'aereo. Ma forse te intendi qualcos'altro.

che non ha senso far scendere i passeggeri se tutti devono andare alla destinazione finale e per fare riforniemento carburante prende 10-15 minuti a dir tanto.

basterebbe che la compagnai dicesse subito "se tutti i passeggeri hanno destinazione finale, non garantiamo lo scalo per essi", così non sarebbe più possibile far quel giochetto perchè c'è il rischio di andare da un altra parte.

[X-Jack]

che non ha senso far scendere i passeggeri se tutti devono andare alla destinazione finale e per fare riforniemento carburante prende 10-15 minuti a dir tanto.

Spesso gli scali durano diverse ore in realtà

[fullmetalshinigami]

Cosa intendi dire che non fanno scendere i passeggeri?

Mai visto uno scalo in Europa in cui i passeggeri non scendono dall'aereo. Ma forse te intendi qualcos'altro.

Ha ragione, ma ne ho visti solo per voli nazionali

[vince87]

tratte intraeuropee?? con lo stesso aereo?

[ryanmaverick]

È un vecchio e famoso trucco. Tra l'altro puoi anche viaggiare con il bagaglio da stiva, ma devi farti annullare l'ultima tratta. Ad esempio: voli da A a C passando per B, che è la tua destinazione. Al ritorno voli da C a B ma al check in ti fai annullare la tratta da B ad A e il bagaglio te lo lasciano a B. Chiaramente, quest'ultima cosa, conviene solo se il viaggio e gli scali sono brevi. È legale, anche se le compagnie ti guardano male. Diciamo che è una questione di codice etico, ma alla fine c'è tanta gente che lo fa senza problemi, anche se io non l'ho mai fatto. Non ricordo se era stata la United o la American che aveva provato a perseguire i passeggeri che lo facevano, ma poi hanno rinunciato. Di trucchi ce ne sono tanti. Ad esempio, se sul sito di Alitalia tedesco mettono una promozione che non c'è sul sito italiano di Alitalia (può succedere, tipo "viaggi scontati all'interno dell'Italia") tu puoi acquistare il volo dal sito tedesco.
Sul perché un volo diretto costa di più, dipende da varie cose, tipo quanti voli ci sono dallo scalo alla destinazione (più ce ne sono, più basso è il costo), da quanto poco è appetibile il volo, quanto si riempie l'aereo, da eventuali accordi tra le compagnie, eccetera. Una volta, quando non c'erano i code sharing e la gente viaggiava meno, si facevano delle rotte con un sacco di scali (ricordo un Roma-Dehli-Bangkok-Sydney-Melbourne negli anni '80) con lo stesso aereo della stessa compagnia perché conveniva di più.

[gfonseca]

Ma sicuri che questo "trucco" non sia mai venuto in mente a nessuno prima d'ora?

[mineral]

Vecchio trucco. E come scalo si intende che scendi dall'aereo e ne prendi un altro.
Se lo si fa troppe volte (per esempio ogni settimana tra città dove vivi con la famiglia e città dove lavori) le compagnie possono anche impedirti di comprare il biglietto (così ho letto, io non ho mai provato a farlo)

[vince87]

E come scalo si intende che scendi dall'aereo e ne prendi un altro.

ah ecco perchè qui in europa abbatsanza impraticabile.
quanti percorsi intraeuropei ci sono che richiedono di cambiare aereo? penso pochi.

[Cloudus91]

ah ecco perchè qui in europa abbatsanza impraticabile.
quanti percorsi intraeuropei ci sono che richiedono di cambiare aereo? penso pochi.

In realtà credo quasi tutti.

Spesso gli scali durano dalle 3 alle 15 ore.

E dubito che ti fanno stare 3 ore su un aereo fermo.

[vince87]

In realtà credo quasi tutti.

Spesso gli scali durano dalle 3 alle 15 ore.

E dubito che ti fanno stare 3 ore su un aereo fermo.

ad esempio lisbona-varsavia son poco meno di 4 ore. ha senso fare uno scalo se tutti devono andare lì?
milano-londra dura 1 ora circa quindi quanto senso ha fare milano-parigi-londra?

[Publito]

ad esempio lisbona-varsavia son poco meno di 4 ore. ha senso fare uno scalo se tutti devono andare lì?
milano-londra dura 1 ora circa quindi quanto senso ha fare milano-parigi-londra?

Ma non è la durata la discriminante per gli scali ma il gioco di incastri tra le tratte: io faccio spesso Milano- Palermo/Trapani e capita a volte che alitalia metta un volo Palermo-Roma e Roma-Milano e te lo venda così.

Il fatto è che non tutti da Palermo devono andare a Milano; alcuni si imbarcano per Roma e scendono li, TUTTI cambiano aereo ed alcuni proseguono per Milano. A quel punto i posti liberi a Roma, vengono occupati da altri che hanno acquistato la tratta Roma-Milano.
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